【技术实现步骤摘要】
一种保险杠注塑模具
本技术涉及注塑模具
，尤其涉及一种保险杠注塑模具。
技术介绍
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，在汽车保险杆生产加工过程中，汽车保险杆一般是在模具内注塑成型的，现有的注塑模具设计结构简单，需要进行手动开模合模，操作不方便，另外，注塑的过程中由于下模温度较低，原料会快速凝固，影响保险杆的生产质量，无法满足生产需求。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种保险杠注塑模具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种保险杠注塑模具，包括底座，所述底座底部外壁的四角处均通过螺钉固定有万向轮，且底座的一边外壁开设有安装槽，所述安装槽的内壁通过螺钉固定有水冷机构，所述底座的顶部外壁通过螺钉固定有下...
【技术保护点】
1.一种保险杠注塑模具，包括底座（4），其特征在于，所述底座（4）底部外壁的四角处均通过螺钉固定有万向轮（3），且底座（4）的一边外壁开设有安装槽，所述安装槽的内壁通过螺钉固定有水冷机构，所述底座（4）的顶部外壁通过螺钉固定有下模板（20），且下模板（20）的两侧内壁均通过螺钉固定有加热板（9），所述下模板（20）顶部外壁的四角处均开设有插孔，所述底座（4）顶部外壁的两侧均通过螺钉固定有连接板（10），且连接板（10）的顶部外壁通过螺钉固定有水平设置的顶板（17），所述顶板（17）的底部外壁通过螺钉固定有液压缸（14），且液压缸（14）活塞杆的一端通过螺钉固定有上模板（16...
【技术特征摘要】
1.一种保险杠注塑模具，包括底座（4），其特征在于，所述底座（4）底部外壁的四角处均通过螺钉固定有万向轮（3），且底座（4）的一边外壁开设有安装槽，所述安装槽的内壁通过螺钉固定有水冷机构，所述底座（4）的顶部外壁通过螺钉固定有下模板（20），且下模板（20）的两侧内壁均通过螺钉固定有加热板（9），所述下模板（20）顶部外壁的四角处均开设有插孔，所述底座（4）顶部外壁的两侧均通过螺钉固定有连接板（10），且连接板（10）的顶部外壁通过螺钉固定有水平设置的顶板（17），所述顶板（17）的底部外壁通过螺钉固定有液压缸（14），且液压缸（14）活塞杆的一端通过螺钉固定有上模板（16），所述上模板（16）底部外壁的四角处均焊接有插杆（11），且插杆（11）的大小与插孔的大小相适配。
2.根据权利要求1所述的一种保险杠注塑模具，其特征在于，所述底座（4）的四周外壁均通过螺钉固定有液压杆（1），且液压杆（1）活塞杆的一端通过螺钉固定有固定板（2）。
3.根据权利要求2所述的一种保险杠注塑模具，其特征在于，两个所述连接板（10）相对一侧外壁均开设有滑槽（13），且滑槽（13）的内壁滑动连接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐杰，
申请(专利权)人：江苏瑞延理化汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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