一种可快速脱模的汽车前梁注塑成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可快速脱模的汽车前梁注塑成型模具，包括上模座、冷凝机构、脱模机构和下模座，所述上模座的顶端安装有固定器，所述上模座的底端安装有支架，且支架的底端安装有上模具，所述上模具的内部设置有冷凝腔，所述冷凝腔的内部设置有冷凝机构，所述上模具的两侧安装有上导向器，所述上模具的底端设置有下模具，且下模具的两侧安装有下导向器，所述下模具的底端安装有脱模机构。本实用新型专利技术通过在下模具的底端设置有液压气缸，液压气缸控制液压伸缩杆进行伸缩，液压伸缩杆伸缩控制顶板升降，在产品生产结束后，顶板将生产好的产品顶出，以此来达到快速脱模的目的。

A kind of injection mold for automobile front beam which can be demoulded quickly

【技术实现步骤摘要】
一种可快速脱模的汽车前梁注塑成型模具
本技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种可快速脱模的汽车前梁注塑成型模具。
技术介绍
汽车前横梁是前保险杠后方的第一根横梁，横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还可以支撑汽车上的主要部件，模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，但是汽车前梁注塑成型模具存在很多问题或缺陷：第一，传统的汽车前梁注塑成型模具脱模麻烦，需要人工脱模，效率低下；第二，传统的汽车前梁注塑成型模具冷凝速度慢，无法快速凝固，浪费时间；第三，传统的汽车前梁注塑成型模具模具压合时方向可能出现微小的偏差，导向性不好，导致产品质量下降。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可快速脱模的汽车前梁注塑成型模具，以解决上述
技术介绍
中提出的不能快速脱模、无法快速冷凝和导向性不好的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可快速脱模的汽车前梁注塑成型模具，包括上模座、冷凝机构、脱模机构和下模座，所述上模座的顶端安装有固定器，所述上模座的底端安装有支架，且支架的底端安装有上模具，所述上模具的内部设置有冷凝腔，所述冷凝腔的内部设置有冷凝机构，所述上模具的两侧安装有上导向器，所述上模具的底端设置有下模具，且下模具的两侧安装有下导向器，所述下模具的底端安装有脱模机构，且脱模机构延伸至下模座的内部，所述下模具的底端设置下模座，且下模座底端的两侧安装有支撑脚，所述支撑脚的底端安装有支撑板。优选的，所述冷凝机构的内部设置有入水口、冷凝管和出水口，冷凝管的顶端安装有入水口，冷凝管的一侧安装有出水口。优选的，所述冷凝管设置在冷凝腔的内部，且冷凝管呈“蛇”形。优选的，所述上导向器的两侧设置有滑块，下导向器的两侧设置有滑槽，上导向器和下导向器构成滑动结构。优选的，所述脱模机构的内部设置有顶板、液压气缸和液压伸缩杆，所述液压气缸的顶端安装有液压伸缩杆，液压伸缩杆的顶端设置有顶板。优选的，所述上模具的底端设置有卡块，下模具的顶端设置有卡槽，上模具和下模具构成卡合机构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该快速脱模的汽车前梁注塑成型模具结构合理，具有以下优点：(1)通过在下模具的底端设置有液压气缸，液压气缸控制液压伸缩杆进行伸缩，液压伸缩杆伸缩控制顶板升降，在产品生产结束后，顶板将生产好的产品顶出，以此来达到快速脱模的目的；(2)通过在上模具的内部设置有冷凝管，通过冷领馆一侧的入水口加入冷凝水到冷凝管中，装满冷凝水的冷凝管会帮助上模具与下模具中的产品快速冷凝，防止产品冷凝过慢，以此来达到快速冷却的目的；(3)通过在上模具的两侧安装有上导向器，下模具的两侧安装有下导向器，上导向器和下导向器构成滑动结构，上导向器和下导向器控制上模具与下模具的方向，防止出现上模具与下模具没有对上的情况，以此来达成模具导向的目的。附图说明图1为本技术的正视剖面结构示意图；图2为本技术的上模具和下模具正视剖面结构示意图；图3为本技术的图1中A处放大结构示意图；图4为本技术的冷凝机构俯视结构图。图中：1、上模座；2、冷凝机构；201、入水口；202、冷凝管；203、出水口；3、上导向器；4、下模具；5、脱模机构；501、顶板；502、液压气缸；503、液压伸缩杆；6、支撑板；7、支撑脚；8、下模座；9、下导向器；10、上模具；11、冷凝腔；12、支架；13、固定器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种可快速脱模的汽车前梁注塑成型模具，包括上模座1、冷凝机构2、脱模机构5和下模座8，上模座1的顶端安装有固定器13，上模座1的底端安装有支架12，且支架12的底端安装有上模具10，上模具10的底端设置有卡块，下模具4的顶端设置有卡槽，上模具10和下模具4构成卡合机构，上模具10的内部设置有冷凝腔11，冷凝腔11的内部设置有冷凝机构2，冷凝机构2的内部设置有入水口201、冷凝管202和出水口203，冷凝管202的顶端安装有入水口201，冷凝管202的一侧安装有出水口203，冷凝管202设置在冷凝腔11的内部，且冷凝管202呈“蛇”形；使用时，通过其顶端的入水口201加入冷凝水到冷凝管202中，装满冷凝水的冷凝管202会帮助上模具10与下模具4中的产品快速冷凝；上模具10的两侧安装有上导向器3，上导向器3的两侧设置有滑块，下导向器9的两侧设置有滑槽，上导向器3和下导向器9构成滑动结构；使用时，上导向器3和下导向器9控制上模具10与下模具4的方向，防止出现上模具10与下模具4没有对上的情况；上模具10的底端设置有下模具4，且下模具4的两侧安装有下导向器9，下模具4的底端安装有脱模机构5，脱模机构5的内部设置有顶板501、液压气缸502和液压伸缩杆503，液压气缸502的顶端安装有液压伸缩杆503，液压伸缩杆503的顶端设置有顶板501；使用时，液压气缸502控制其顶端的液压伸缩杆503进行伸缩，液压伸缩杆503伸缩控制顶板501升降，在产品生产结束后，顶板501会将生产好的产品顶出；脱模机构5延伸至下模座8的内部，下模具4的底端设置下模座8，且下模座8底端的两侧安装有支撑脚7，支撑脚7的底端安装有支撑板6。工作原理：使用时，接通电源，液压气缸502开始工作，下模具4的底端设置有液压气缸502，液压气缸502控制其顶端的液压伸缩杆503进行伸缩，液压伸缩杆503伸缩控制顶板501升降，在产品生产结束后，顶板501会将生产好的产品顶出，上模具10的内部设置有冷凝管202，通过其顶端的入水口201加入冷凝水到冷凝管202中，装满冷凝水的冷凝管202会帮助上模具10与下模具4中的产品快速冷凝，上模具10的两侧安装有上导向器3，下模具4的两侧安装有下导向器9，上导向器3和下导向器9构成滑动结构，上导向器3和下导向器9控制上模具10与下模具4的方向，防止出现上模具10与下模具4没有对上的情况，上模具10和下模具4通过压合生产出产品。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可快速脱模的汽车前梁注塑成型模具，包括上模座(1)、冷凝机构(2)、脱模机构(5)和下模座(8)，其特征在于：所述上模座(1)的顶端安装有固定器(13)，所述上模座(1)的底端安装有支架(12)，且支架(12)的底端安装有上模具(10)，所述上模具(10)的内部设置有冷凝腔(11)，所述冷凝腔(11)的内部设置有冷凝机构(2)，所述上模具(10)的两侧安装有上导向器(3)，所述上模具(10)的底端设置有下模具(4)，且下模具(4)的两侧安装有下导向器(9)，所述下模具(4)的底端安装有脱模机构(5)，且脱模机构(5)延伸至下模座(8)的内部，所述下模具(4)的底端设置下模座(8)，且下模座(8)底端的两侧安装有支撑脚(7)，所述支撑脚(7)的底端安装有支撑板(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可快速脱模的汽车前梁注塑成型模具，包括上模座(1)、冷凝机构(2)、脱模机构(5)和下模座(8)，其特征在于：所述上模座(1)的顶端安装有固定器(13)，所述上模座(1)的底端安装有支架(12)，且支架(12)的底端安装有上模具(10)，所述上模具(10)的内部设置有冷凝腔(11)，所述冷凝腔(11)的内部设置有冷凝机构(2)，所述上模具(10)的两侧安装有上导向器(3)，所述上模具(10)的底端设置有下模具(4)，且下模具(4)的两侧安装有下导向器(9)，所述下模具(4)的底端安装有脱模机构(5)，且脱模机构(5)延伸至下模座(8)的内部，所述下模具(4)的底端设置下模座(8)，且下模座(8)底端的两侧安装有支撑脚(7)，所述支撑脚(7)的底端安装有支撑板(6)。


2.根据权利要求1所述的一种可快速脱模的汽车前梁注塑成型模具，其特征在于：所述冷凝机构(2)的内部设置有入水口(201)、冷凝管(202)和出水口(203)，冷凝管(202)的顶端安装有入水口(201)，冷凝管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：屈风振，
申请(专利权)人：天津市顺达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12