一种货柜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种货柜，包括箱体以及设置在所述箱体下端的辅助轮，所述辅助轮侧面设置有导向组件，所述导向组件包括导向轮，所述导向轮设置在辅助轮侧面，当所述箱体从车厢中滑出时，所述导向轮适于与车厢内壁抵接，以限制所述箱体的运动方向，所述箱体侧面开设有多个第一通孔，以适于冷藏运输时，冷气通过所述第一通孔进入所述箱体中，该货柜能够避免移动过程中与车厢内壁发生撞击，同时避免货柜移动路线偏移后与车厢内壁卡持而无法移动。

A kind of container

【技术实现步骤摘要】
一种货柜
本技术涉及一种无人餐厅
，尤其涉及一种货柜。
技术介绍
现有食材运输中，为保证食物的新鲜多采用冷链运输的方式进行运输，但是在将运输箱推上冷链运输车车厢的过程中，运输箱的箱体在工作人员推力的作用下容易与汽车车厢内壁发生碰撞，导致箱体以及车厢内壁出现损坏，此外，当箱体与汽车车厢内壁发生碰撞时，箱体内食材也将在惯性的作用下与箱体内壁发生碰撞，导致被运输食材出现损伤，此外现有运输箱箱体多采用密封式设置，冷气难以进入到箱体内，对箱体内食材进行冷冻保鲜；此外，当工作人员将箱体从车厢推出时，箱体容易发生偏移，由于链运输车车厢内空间较窄，箱体偏移后撞击车厢内壁，导致箱体受损，且货柜移动路线偏移后箱体容易与车厢内壁卡持而无法移动。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种货柜，能够避免移动过程中与车厢内壁发生撞击，同时避免货柜移动路线偏移后与车厢内壁卡持而无法移动。本技术的目的采用如下技术方案实现：一种货柜，包括箱体、设置在所述箱体下端的辅助轮与导向组件，所述导向组件包括导向轮，所述导向轮设置在所述辅助轮外侧，当所述箱体从车厢中滑出时，所述导向轮适于与车厢内壁抵接，以限制所述箱体的运动方向，所述箱体侧面开设有多个第一通孔，以适于冷藏运输时，冷气通过所述第一通孔进入所述箱体中，所述导向组件包括固定座，所述固定座安装在所述辅助轮侧面，所述导向轮安装于所述固定座，且与所述固定座转动连接。进一步地，所述箱体侧面设置有防撞组件，所述防撞组件包括安装于所述箱体侧面的减震器，所述减震器适于在所述箱体与车厢内壁碰撞时与车厢内壁抵接。进一步地，所述防撞组件还包括防撞胶条，所述防撞胶条安装于所述箱体的棱边，所述防撞胶条适于在所述箱体与车厢内壁碰撞时与车厢内壁抵接。进一步地，所述减震器包括减震头与弹性件，所述弹性件一端与所述减震头固接，另一端与所述箱体固接，所述弹性件适于给所述减震头提供远离所述箱体的弹力。进一步地，所述箱体表面开设有安装槽，所述减震头与所述弹性件的连接端形成有导向杆，所述弹性件套设于所述导向杆上，所述导向杆远离所述减震头的一端套设于所述安装槽内，且适于沿所述安装槽内壁往复运动。进一步地，所述减震头表面设置有橡胶减震套。进一步地，所述箱体内设置有多个隔板，多个所述隔板将所述箱体内部空间分隔成多个隔间，所述隔间用于存放食物。进一步地，所述隔板上开设有多个第二通孔，以适于冷藏运输时，冷气进入所述隔间中。进一步地，所述箱体顶端设置有箱盖，所述箱盖与所述箱体转动连接。相比现有技术，本技术的有益效果在于：通过设置导向组件，以避免使用者将箱体推离车厢时，箱体的运动路线发生偏移，箱体与车厢发生碰撞导致箱体受损；此外，在箱体侧面开设多个第一通孔，以方便冷气进入箱体中，避免箱体内盛放的食材变质。附图说明图1为本技术一种货柜的结构示意图；图2为本技术一种货柜箱体的剖面视图；图3为图2中A处的放大视图；图4为本申请中导向组件的结构示意图。图中：10、箱体；11、防撞胶条；12、第一通孔；13、隔板；14、出口；15、第一导向辊；16、第二导向辊；17、辅助轮；20、减震器；21、减震头；211、导向杆；22、弹性件；31、固定座；32、导向轮。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。如图1-4所示的一种货柜，包括箱体10、设置在所述箱体10下端的辅助轮17与导向组件，所述导向组件包括导向轮32，所述导向轮32设置在所述辅助轮17外侧，当所述箱体10从车厢中滑出时，所述导向轮32适于与车厢内壁抵接，以限制所述箱体10的运动方向，所述箱体10侧面开设有多个第一通孔12，以适于冷藏运输时，冷气通过所述第一通孔12进入所述箱体10中。通过设置导向组件，以避免使用者将箱体10推离车厢时，箱体10的运动路线发生偏移，箱体10与车厢发生碰撞导致箱体10受损；此外，在箱体10侧面开设多个第一通孔12，以方便冷气进入箱体10中，避免箱体10内盛放的食材变质。使用者将箱体10推入或推离车厢时，导向轮32与车厢内壁抵接，以限制箱体10的运动轨迹，使得箱体10沿直线运动，避免运动过程中发生偏移，导致箱体10与车厢发生碰撞。所述导向组件包括固定座31，所述固定座31安装在所述辅助轮17侧面，所述导向轮32安装于所述固定座31，且与所述固定座31转动连接。通过利用固定座31将导向轮32安装于辅助轮17侧面，其稳定性好，有效降低导向轮32从固定座31上脱离的概率。具体地，所述箱体10侧面设置有防撞组件，所述防撞组件包括安装于所述箱体10侧面的减震器20，所述减震器20适于在所述箱体10与车厢内壁碰撞时与车厢内壁抵接，所述防撞组件还包括防撞胶条11，所述防撞胶条11安装于所述箱体10的棱边，所述防撞胶条11适于在所述箱体10与车厢内壁碰撞时与车厢内壁抵接。在将箱体10推入冷链运输车货柜时，设置在箱体10侧面的减震器20，能够与货柜内壁抵触，以降低箱体10与货柜抵碰时箱体10受到的冲击，进而降低箱体10以及货柜内壁损伤的概率，再配合在箱体10棱边处设置的防撞胶条11，以降低箱体10边缘与货柜内壁抵碰时受到的冲击，避免运输过程中箱体10与货柜内壁抵碰，而导致箱体10以及货柜内壁受损，同时，降低放置在箱体10内食材与箱体10抵碰时受到的冲击，降低食材受损的概率。减震器20可设置有多个，且在箱体10的安装面上呈等距分布，以提高减震效果，为方便冷气进入箱体10内，第一通孔12开设有多个。具体地，减震器20包括减震头21与弹性件22，弹性件22一端与减震头21固接，另一端与箱体10固接，弹性件22适于给减震头21提供远离箱体10的弹力。工作时，减震头21与货柜内壁接触，此时，弹性件22将受到减震头21给予的压力，并发生弹性形变，以缓冲箱体10与货柜内壁抵碰时，箱体10受到的冲击，降低箱体10以及货柜受损的概率。上述结构中，弹性件22可采用弹簧等弹性元件进行替代，此外，减震头21呈锥形设置，其尖端可呈弧形设置，以避免减震头21与货柜内壁抵接并发生相对位移时，将货柜内壁刮伤。更具体地，箱体10表面开设有安装槽，减震头21与弹性件22的连接端形成有导向杆211，弹性件22套设于导向杆211上，导向杆211远离减震头21的一端套设于安装槽内，且适于沿安装槽内壁往复运动，通过在减震头21与弹性件22的连接端设置导向杆211，当减震头21与货柜内壁抵接时，减震头21沿导向杆211轴向运动，以避免减震头21运动过程中发生偏移，此外，将弹性件22套设与导向杆211上，当减震器20工作时，弹性件22将受到减震头21的压力而收缩，将弹性件22套设与导向杆211上，能避免弹性件22被压缩时出现弯本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货柜，其特征在于：包括箱体、设置在所述箱体下端的辅助轮与导向组件，所述导向组件包括导向轮，所述导向轮设置在所述辅助轮外侧，当所述箱体从车厢中滑出时，所述导向轮适于与车厢内壁抵接，以限制所述箱体的运动方向，所述箱体侧面开设有多个第一通孔，以适于冷藏运输时，冷气通过所述第一通孔进入所述箱体中，所述导向组件包括固定座，所述固定座安装在所述辅助轮侧面，所述导向轮安装于所述固定座，且与所述固定座转动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种货柜，其特征在于：包括箱体、设置在所述箱体下端的辅助轮与导向组件，所述导向组件包括导向轮，所述导向轮设置在所述辅助轮外侧，当所述箱体从车厢中滑出时，所述导向轮适于与车厢内壁抵接，以限制所述箱体的运动方向，所述箱体侧面开设有多个第一通孔，以适于冷藏运输时，冷气通过所述第一通孔进入所述箱体中，所述导向组件包括固定座，所述固定座安装在所述辅助轮侧面，所述导向轮安装于所述固定座，且与所述固定座转动连接。


2.如权利要求1所述的货柜，其特征在于：所述箱体侧面设置有防撞组件，所述防撞组件包括安装于所述箱体侧面的减震器，所述减震器适于在所述箱体与车厢内壁碰撞时与车厢内壁抵接。


3.如权利要求2所述的货柜，其特征在于：所述防撞组件还包括防撞胶条，所述防撞胶条安装于所述箱体的棱边，所述防撞胶条适于在所述箱体与车厢内壁碰撞时与车厢内壁抵接。


4.如权利要求2所述的货柜，其特征在于：所述减震器包括减震...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅峰峰，
申请(专利权)人：广州富港万嘉智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44