【技术实现步骤摘要】
一种无侧向力的浮动平台
本技术属于快速更换电池领域,具体涉及一种无侧向力的浮动平台。
技术介绍
随着电动汽车、混合动力汽车等多种类型的新能源汽车日益获得广泛使用,涉及到电池快换等方面的技术也越来越成为人们关注和研究的课题。如何及时有效地为电量不足的电动汽车提供电能补给已成为厂商和车主都非常关注的问题。通过建立换电系统对电动汽车进行换电的方式,即直接用充满电的动力电池更换能量已耗尽的动力电池,能够在分钟级的时间内完成电能的补给,因而换电方式是一种非常高效的电能补充方式。在通过换电系统换电过程中,需要准确无误地将底部电池包进行更换,则需要对车辆或换电平台的位置进行调整,但是在对车辆或换电平台等进行定位和调整时,难免还会存在误差,为了让定位和对准动作顺利进行,需要目标对象可以自由浮动,即需要换电平台与电池包接触面和与车辆接触的支撑面是可浮动的,但现有的浮动机构仅仅能满足上下范围内小幅度的浮动,同时无法在水平面内进行位置下的调整,致使换电过程很难准确高效地进行;但在水平方向上的浮动过程中极易发生偏离中间位置而产生回中的侧向力,使得电池更换过程无法稳定,导致安装与拆卸时易发生不必要的磕碰,影响电池寿命。对此,急需对现有的浮动平台进行改进,优化其结构设计,设计出一种新型的浮动机构解决上述问题。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足,本技术提出的一种无侧向力的浮动平台,采用万向结构支撑件,使换电平台可各向浮动,降低换电平台定位要求,同时消除浮动过程中产生的侧向力,避免电池组件发生不必要的磕碰;满足新 ...
【技术保护点】
1.一种无侧向力的浮动平台,其特征在于:包括固定基板、浮动基板、浮动柱本体(650)、夹紧机构本体(660);所述浮动柱本体(650)连接固定基板与浮动基板;所述夹紧机构本体(660)安装于所述固定基板与所述浮动基板之间;其中;/n所述固定基板用于形成换电平台的固定基础;所述浮动基板用于承载电池组件;/n所述浮动柱本体(650)用于浮动支撑所述浮动基板,以使得所述浮动基板相对所述固定基板可上下浮动与水平浮动;/n所述夹紧机构本体(660)用于固定所述浮动基板,以使得在换电过程中抵消所述浮动柱本体(650)带来的侧向力。/n
【技术特征摘要】
1.一种无侧向力的浮动平台,其特征在于:包括固定基板、浮动基板、浮动柱本体(650)、夹紧机构本体(660);所述浮动柱本体(650)连接固定基板与浮动基板;所述夹紧机构本体(660)安装于所述固定基板与所述浮动基板之间;其中;
所述固定基板用于形成换电平台的固定基础;所述浮动基板用于承载电池组件;
所述浮动柱本体(650)用于浮动支撑所述浮动基板,以使得所述浮动基板相对所述固定基板可上下浮动与水平浮动;
所述夹紧机构本体(660)用于固定所述浮动基板,以使得在换电过程中抵消所述浮动柱本体(650)带来的侧向力。
2.如权利要求1所述的一种无侧向力的浮动平台,其特征在于:所述浮动柱本体(650)包括浮动限位杆(651)、浮动底板(652)、弹性件(653)、支撑件(655);所述浮动底板(652)套设于所述浮动限位杆(651)外;所述浮动限位杆(651)位于所述浮动底板(652)两侧;所述浮动限位杆(651)一端固定于所述固定基板;所述浮动基板包括第一浮动板(603);所述浮动限位杆(651)穿过第一浮动板(603);所述浮动底板(652)靠近固定基板的一端面上固定有若干所述支撑件(655);所述弹性件(653)一端抵触固定基板;所述支撑件(655)与所述弹性件(653)分别抵触第一浮动板(603)相对的两端面,浮动底板(652)受外力作用,以使得所述第一浮动板(603)可沿垂直第一浮动板(603)端面方向上相对所述固定基板浮动;所述第一浮动板(603)与所述浮动限位杆(651)之间存在间隙,以使得所述第一浮动板(603)相对所述固定基板沿水平方向移动。
3.如权利要求2所述的一种无侧向力的浮动平台,其特征在于:所述弹性件(653)套设于所述浮动限位杆(651)外壁;所述支撑件(655)为万向球,所述万向球壳体固定于所述浮动底板(652)上,所述万向球的主球体接触第一浮动板(603)。
4.如权利要求2所述的一种无侧向力的浮动平台,其特征在于:所述浮动柱本体(650)还包括套筒(654);所述套筒(654)套设于所述浮动限位杆(651)外壁,部分所述弹性件(653)容置于所述套筒(654)内;所述套筒(654)固定于第一浮动板(603)底部;所述套筒(654)与所述浮动限位杆(651)之间存在间隙。
...
【专利技术属性】
技术研发人员:肖申,牟东,叶庆丰,孙庆,吴小平,
申请(专利权)人:博众精工科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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