【技术实现步骤摘要】
一种自动调节汽车车内温度的装置
本技术涉及自动调节汽车车内温度系统
,尤其涉及一种自动调节汽车车内温度的装置。
技术介绍
散热器采用并联形式,无法单独关闭单个或者几个加热器,当制热达到预计效果时仍然继续加热。目前纯电车散热器能耗大,严重影响续行里程。正是基于上述考虑,本技术设计了一种自动调节汽车车内温度的装置。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足,提供一种自动调节汽车车内温度的装置。为了实现本技术的目的,本技术的技术方案为:一种自动调节汽车车内温度的装置,包括控制面板、低压蓄电池、高压电池、车内温度探头、散热器以及高压配电箱;所述低压蓄电池、车内温度探头、散热器以及高压配电箱均与控制面板连接,所述散热器与高压配电箱连接,所述高压电池与高压配电箱连接。所述车内设置了温度探头,自动检测车内温度。所述车内安装4-8个散热器,当车内温度低于设定值时散热器自动全部开启。所述车内温度的变化,当车内温度达到设定值时自动逐个关闭打开的散热器,温度调整至接近目标值。本技术的有益效果在于:1.本技术通过温度探头检测温度,控制加热器的开启或关闭,保持车内温度保持在最舒适的温度,降低纯电动车的散热能耗。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中,1控制面板,2低压蓄电池,3高压电池,4车内温度探头,5散热器,6高压配电箱。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明:参照 ...
【技术保护点】
1.一种自动调节汽车车内温度的装置,其特征在于:包括控制面板(1)、低压蓄电池(2)、高压电池(3)、车内温度探头(4)、散热器(5)以及高压配电箱(6);所述低压蓄电池(2)、车内温度探头(4)、散热器(5)以及高压配电箱(6)均与控制面板(1)连接,所述散热器(5)与高压配电箱(6)连接,所述高压电池(3)与高压配电箱(6)连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种自动调节汽车车内温度的装置,其特征在于:包括控制面板(1)、低压蓄电池(2)、高压电池(3)、车内温度探头(4)、散热器(5)以及高压配电箱(6);所述低压蓄电池(2)、车内温度探头(4)、散热器(5)以及高压配电箱(6)均与控制面板(1)连接,所述散热器(5)与高压配电箱(6)连接,所述高压电池(3)与高压配电箱(6)连接。
2.根据权利要求1所述的一种自动调节汽车车内温度的装置,其...
【专利技术属性】
技术研发人员:罗丙荷,高令武,
申请(专利权)人:江西凯马百路佳客车有限公司,
类型:新型
国别省市:江西;36
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