【技术实现步骤摘要】
一种自动调节汽车车内温度的装置
本技术涉及自动调节汽车车内温度系统
，尤其涉及一种自动调节汽车车内温度的装置。
技术介绍
散热器采用并联形式，无法单独关闭单个或者几个加热器，当制热达到预计效果时仍然继续加热。目前纯电车散热器能耗大，严重影响续行里程。正是基于上述考虑，本技术设计了一种自动调节汽车车内温度的装置。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种自动调节汽车车内温度的装置。为了实现本技术的目的，本技术的技术方案为：一种自动调节汽车车内温度的装置，包括控制面板、低压蓄电池、高压电池、车内温度探头、散热器以及高压配电箱；所述低压蓄电池、车内温度探头、散热器以及高压配电箱均与控制面板连接，所述散热器与高压配电箱连接，所述高压电池与高压配电箱连接。所述车内设置了温度探头，自动检测车内温度。所述车内安装4-8个散热器，当车内温度低于设定值时散热器自动全部开启。所述车内温度的变化，当车内温度达到设定值时自动逐个关闭打开的散热器，温度调整至...
【技术保护点】
1.一种自动调节汽车车内温度的装置，其特征在于：包括控制面板（1）、低压蓄电池（2）、高压电池（3）、车内温度探头（4）、散热器（5）以及高压配电箱（6）；所述低压蓄电池（2）、车内温度探头（4）、散热器（5）以及高压配电箱（6）均与控制面板（1）连接，所述散热器（5）与高压配电箱（6）连接，所述高压电池（3）与高压配电箱（6）连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种自动调节汽车车内温度的装置，其特征在于：包括控制面板（1）、低压蓄电池（2）、高压电池（3）、车内温度探头（4）、散热器（5）以及高压配电箱（6）；所述低压蓄电池（2）、车内温度探头（4）、散热器（5）以及高压配电箱（6）均与控制面板（1）连接，所述散热器（5）与高压配电箱（6）连接，所述高压电池（3）与高压配电箱（6）连接。
2.根据权利要求1所述的一种自动调节汽车车内温度的装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗丙荷，高令武，
申请(专利权)人：江西凯马百路佳客车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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