一种汽车用双密度前围板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用双密度前围板，包括前围板本体，以及设置在前围板本体上的定位孔、安装孔、预留通孔、加强筋；所述前围板本体包括第一密度层和第二密度层，所述第二密度层包裹在第一密度层外部；本实用新型专利技术整体结构设计合理，吸音槽的设置能够有效地将发动机产生的噪音降低，极大的提高了隔音性能；在具备加强筋的基础上能够有效地满足承载的负荷强度，进而有效地提高隔热、隔音性能，使得前围板的实用性更强，适合大量推广。

A double density cowl panel for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用双密度前围板
本专利技术涉及汽车配件
，具体涉及一种汽车用双密度前围板。
技术介绍
前围板是指发动机舱与车厢之间的隔板，它和地板、前立柱联接，安装在前围上盖板之下。前围板上有许多孔口，作为操纵用的拉线、拉杆、管路和电线束通过之用，还要配合踏板、方问机柱等机件安装位置。汽车前围板是分隔发动机舱和车厢的重要部件，其隔声性能的好坏在很大程度上决定了驾驶员、乘客受发动机等噪声干扰的程度。并且，对比车身其它部件而言，前围板装配最重要的工艺技术是密封和隔热，它的优劣往往反映了车辆运行的质量。因此，汽车前围板应当具有较好的隔音性能以及优良的隔热性能；而现有技术中多在其负荷强度性能上改进，难以同时兼顾负荷强度、隔音、隔热性能，实用性不强。
技术实现思路
针对上述存在的问题，本技术提供了一种实用性较高的汽车用双密度前围板。本技术的技术方案为：一种汽车用双密度前围板，包括前围板本体，以及设置在前围板本体上的定位孔、安装孔、预留通孔、加强筋；所述前围板本体包括第一密度层和第二密度层，所述第二密度层包裹在第一密度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用双密度前围板，包括前围板本体(1)，以及设置在前围板本体(1)上的定位孔(11)、安装孔(12)、预留通孔(13)、加强筋(14)；其特征在于，所述前围板本体(1)包括第一密度层(2)和第二密度层(3)，所述第二密度层(3)包裹在第一密度层(2)外部。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用双密度前围板，包括前围板本体(1)，以及设置在前围板本体(1)上的定位孔(11)、安装孔(12)、预留通孔(13)、加强筋(14)；其特征在于，所述前围板本体(1)包括第一密度层(2)和第二密度层(3)，所述第二密度层(3)包裹在第一密度层(2)外部。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用双密度前围板，其特征在于，所述第一密度层(2)上设置有吸音槽(21)，所述吸音槽(21)的槽口处设置有进音网板(210)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车用双密度前围板，其特征在于，所述进音网板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王泽云，张亮，徐明立，王凯，
申请(专利权)人：江苏环宇汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32