一种车辆运输用铁件的固定结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，尤其为一种车辆运输用铁件的固定结构，包括车斗，所述车斗顶部的两侧均铰接有挡板，所述挡板外侧的顶部均焊接有套管，所述套管的外侧焊接有配件箱，所述套管的内腔插接有支柱，所述支柱的顶部焊接有横梁；本实用新型专利技术通过套管、配件箱、支柱、横梁、螺纹杆、齿板、连接板和承载板的设置，使车辆运输用铁件达到了稳定性高和可随意调节的优点，同时解决了现有的铁件固定结构较为简单，大多采用套管的方式进行固定，这种固定方式的稳定性较差，而且不能够进行随意调节，在运输不同货物的同时还需要配备不同高度的铁件来进行加固，从而增加了一定成本的问题。

A fixed structure of iron parts for vehicle transportation

【技术实现步骤摘要】
一种车辆运输用铁件的固定结构
本技术涉及汽车配件
，具体为一种车辆运输用铁件的固定结构。
技术介绍
车辆运输铁件是一种汽车配件，主要用在卡车车斗的挡板上，起到对挡板进行加固的作用。现有的运输车辆，在运输货物较多的时候，都会采用铁件来对车斗处的挡板进行加固，但是现有的铁件固定结构较为简单，大多采用套管的方式进行固定，这种固定方式的稳定性较差，而且不能够进行随意调节，在运输不同货物的同时还需要配备不同高度的铁件来进行加固，从而增加了一定的成本，为此我们提出一种车辆运输用铁件的固定结构来解决这个问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆运输用铁件的固定结构，具备稳定性高和可随意调节的优点，解决了现有的铁件固定结构较为简单，大多采用套管的方式进行固定，这种固定方式的稳定性较差，而且不能够进行随意调节，在运输不同货物的同时还需要配备不同高度的铁件来进行加固，从而增加了一定成本的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆运输用铁件的固定结构，包括车斗，所述车斗顶部的两侧均铰接有挡板，所述挡板外侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆运输用铁件的固定结构，包括车斗（1），其特征在于：所述车斗（1）顶部的两侧均铰接有挡板（2），所述挡板（2）外侧的顶部均焊接有套管（3），所述套管（3）的外侧焊接有配件箱（4），所述套管（3）的内腔插接有支柱（5），所述支柱（5）的顶部焊接有横梁（6），所述配件箱（4）内腔的顶部轴承支撑有螺纹杆（7），所述螺纹杆（7）的底端贯穿配件箱（4）并延伸至外部焊接有内六角螺栓头，所述螺纹杆（7）的内侧啮合有齿板（8），所述齿板（8）远离螺纹杆（7）的一侧焊接有连接板（9），所述连接板（9）的两端均贯穿配件箱（4）并延伸至外部，所述连接板（9）远离齿板（8）一侧的底部焊接有承载板（10），所...

【技术特征摘要】
1.一种车辆运输用铁件的固定结构，包括车斗（1），其特征在于：所述车斗（1）顶部的两侧均铰接有挡板（2），所述挡板（2）外侧的顶部均焊接有套管（3），所述套管（3）的外侧焊接有配件箱（4），所述套管（3）的内腔插接有支柱（5），所述支柱（5）的顶部焊接有横梁（6），所述配件箱（4）内腔的顶部轴承支撑有螺纹杆（7），所述螺纹杆（7）的底端贯穿配件箱（4）并延伸至外部焊接有内六角螺栓头，所述螺纹杆（7）的内侧啮合有齿板（8），所述齿板（8）远离螺纹杆（7）的一侧焊接有连接板（9），所述连接板（9）的两端均贯穿配件箱（4）并延伸至外部，所述连接板（9）远离齿板（8）一侧的底部焊接有承载板（10），所述承载板（10）的顶部与支柱（5）的底部接触。


2.根据权利要求1所述的一种车辆运输用铁件的固定结构，其特征在于：所述套管（3）的前后两侧均设置有螺栓（11），所述螺栓（11）的内端贯穿套管（3）并延伸至套管（3）的内腔轴承支撑有夹板（12），所述螺栓（11）的表面与套管（3）的内壁为螺纹连接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：陈跃平，
申请(专利权)人：常州市鑫跃灯业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32