货车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种货车，属于运输设备技术领域，包括货车本体、第一驱动机构、托板、第二驱动机构，货车本体的车架由两个平行且在同一平面上的支撑梁组成，两个支撑梁相间隔设置，两个支撑梁间设有车厢；第一驱动机构用于驱动车厢升降，车厢及车架通过第一驱动机构相连；托板与支撑梁活动连接且设于支撑梁的下侧，每个支撑梁上的托板数量不少于两个，托板可与车厢的底面搭接，托板通过伸入两个支撑梁间或收回分别对应实现对车厢运输时的支撑、升降时的避让；第二驱动机构用于推动所述托板伸入两个支撑梁间或者收回。本实用新型专利技术提供的货车，车厢可降低至地面，方便货物的装卸，提高了货物装卸效率。

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【技术实现步骤摘要】
货车
本技术属于运输设备
，更具体地说，是涉及一种货车。
技术介绍
目前，由于厢式货车的货厢距离地面较高，在货厢的后面开门装货时，一般采用叉车或人工装货，装货比较麻烦，也比较危险。虽然现在部分货车后部安装有升降板由于升降板尺寸的限制，货物需要分批装在升降板上，升降板升起后再装入车厢比较麻烦，耗费大量时间。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种货车，旨在解决现有厢式货车的货厢距离地面较高，装卸货不便，耗费大量时间的问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种货车，包括：还包括货车本体、第一驱动机构、托板、第二驱动机构，货车本体的车架由两个平行且在同一平面上的支撑梁组成，两个支撑梁相间隔设置，两个支撑梁间设有可升降的车厢；第一驱动机构用于驱动车厢升降，车厢及车架通过第一驱动机构相连；托板与支撑梁活动连接且设于支撑梁的下侧，每个支撑梁上的托板数量不少于两个，每个支撑梁上的托板相间隔布设，托板可与车厢的底面搭接，托板通过伸入两个支撑梁间或收回分别对应实现对车厢运输时的支撑、升降时的避让；第二驱动机构与托板一一对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.货车，其特征在于，包括：/n货车本体，所述货车本体的车架由两个平行且在同一平面上的支撑梁组成，两个所述支撑梁相间隔设置，两个所述支撑梁间设有可升降的车厢；/n第一驱动机构，用于驱动所述车厢升降，所述车厢及车架通过第一驱动机构相连；/n托板，与所述支撑梁活动连接且设于支撑梁的下侧，每个所述支撑梁上的托板数量不少于两个，每个支撑梁上的托板相间隔布设，所述托板可与所述车厢的底面搭接，所述托板通过伸入两个支撑梁间或收回分别对应实现对车厢运输时的支撑、升降时的避让；/n第二驱动机构，与所述托板一一对应设置，用于推动所述托板伸入两个支撑梁间或者从两个支撑梁间收回。/n

【技术特征摘要】
1.货车，其特征在于，包括：
货车本体，所述货车本体的车架由两个平行且在同一平面上的支撑梁组成，两个所述支撑梁相间隔设置，两个所述支撑梁间设有可升降的车厢；
第一驱动机构，用于驱动所述车厢升降，所述车厢及车架通过第一驱动机构相连；
托板，与所述支撑梁活动连接且设于支撑梁的下侧，每个所述支撑梁上的托板数量不少于两个，每个支撑梁上的托板相间隔布设，所述托板可与所述车厢的底面搭接，所述托板通过伸入两个支撑梁间或收回分别对应实现对车厢运输时的支撑、升降时的避让；
第二驱动机构，与所述托板一一对应设置，用于推动所述托板伸入两个支撑梁间或者从两个支撑梁间收回。


2.如权利要求1所述的货车，其特征在于，所述托板与所述支撑梁转动连接，所述第二驱动机构推动所述托板转动伸入两支撑梁间或从两个支撑梁间收回。


3.如权利要求2所述的货车，其特征在于，所述第二驱动机构为第一液压缸，所述第一液压缸一端与所述支撑梁转动连接，另一端与所述托板转动连接，所述第一液压缸与支撑梁分别连接在托板的不同位置上。


4.如权利要求1所述的货车，其特征在于，所述车厢为上宽下窄的T字形。


5.如权利要求1所述的货车，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：张琳琳，赵硕，王伟，
申请(专利权)人：河北科技大学，
类型：新型
国别省市：河北;13