【技术实现步骤摘要】
一种叶片导风方向不一致的新型的出风口结构
本技术涉及汽车配件
，具体是一种叶片导风方向不一致的新型的出风口结构。
技术介绍
目前，常见的出风口叶片通过叶片连动杆连接，且一般同层的叶片由一个连动杆连接。拨动拨扭摆动时，叶片分别沿着各自的转轴旋转运动，叶片间通过一个连动杆连接，可以实现多个叶片同角度的上下摆动，达到出风要求的效果。但在某些情况下，工程受到造型的限制，出风口尺寸过小，叶片在运动过程中，运动到极限位置的叶片与壳体的间隙过小。吹风时，叶片可能会与壳体产生碰撞，产生异响。同时，当叶片导风方向与面板造型的大面趋势相近的时候，风就会随着面板造型大面的方向走，即附壁效应（柯恩达效应）。从而导致吹风要求难以达到设计要求。如图1和2所述，叶片在运动过程中，运动到极限位置的第三也与壳体之间的间隙过小，第三叶片可能会与客体产生碰撞，擦拭异响。如图3所述，当出风口吹出的风向与拐角处表面呈较小角度时，就会出现如图3所示的附壁现象，当角度增大时，如图4所示，气流流向正常，所以当叶片导风方向与面板造型的对面趋势相近的时候...
【技术保护点】
1.一种叶片导风方向不一致的新型的出风口结构，包括壳体（8），壳体（8）上部转动连接第三转动座（6），第三转动座（6）靠近装置中间一端转动连接第一叶片（1）的背面端部，所述壳体（8）中部转动连接第二转动座（5），第二转动座（5）靠近装置中间一端转动连接第二叶片（2）的背面端部，所述壳体（8）下部转动连接第一转动座（4），第一转动座（4）靠近装置中间一端转动连接第三叶片（3）的背面端部，其特征在于，所述第三叶片（3）的正面端部转动连接第一连杆（9）左端，第一连杆（9）右端转动连接第二叶片（2）的正面端部，第一连杆（9）的右端与第二连杆（10）的转动中心同心，第二连杆（10）的...
【技术特征摘要】
1.一种叶片导风方向不一致的新型的出风口结构，包括壳体（8），壳体（8）上部转动连接第三转动座（6），第三转动座（6）靠近装置中间一端转动连接第一叶片（1）的背面端部，所述壳体（8）中部转动连接第二转动座（5），第二转动座（5）靠近装置中间一端转动连接第二叶片（2）的背面端部，所述壳体（8）下部转动连接第一转动座（4），第一转动座（4）靠近装置中间一端转动连接第三叶片（3）的背面端部，其特征在于，所述第三叶片（3）的正面端部转动连接第一连杆（9）左端，第一连杆（9）右端转动连接第二叶片（2）的正面端部，第一连杆（9）的右端与第二连杆（10）的转动中心同心，第二连杆（10）的右端转动连接第一叶片（1）的正面端部。
2.根据权利要求1所述的一种叶片导风方向不一致的新型的出风口结构，其特征在于，所述第二叶片（2）中部设有拨片（7）。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪君，孙云龙，李珍法，付启峰，
申请(专利权)人：上海腾乐汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。