动车走线用爬电条制造技术

本实用新型专利技术涉及动车零部件技术领域，且公开了动车走线用爬电条，解决了目前市场上的动车走线用爬电条，对于线路的安装不便于调节，需要过多的爬电条进行使用，使用过于繁琐的问题，其包括条体，所述条体上部贯穿两端开设有滑槽，条体顶端中部贯穿滑槽顶端中部开设有通槽，条体顶端两侧贯穿滑槽顶端两侧均开设有限位孔，滑槽内部底端嵌有干燥板，干燥板外侧套接有两层绝缘套，本实用新型专利技术，在工作中，通过安装块安装在固定位置上，通过楔块进行固定线路，通过安装组件上的滑轮在滑槽内部进行滑动，以便于进行调节位置，方便使用，操作简单，通过干燥板防止潮湿气体连接不同的线路，通过绝缘套断绝爬电的可能，以方便使用。

Creeper bars for EMU routing

【技术实现步骤摘要】
动车走线用爬电条
本技术属于动车零部件
，具体为动车走线用爬电条。
技术介绍
动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类；动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车；列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。但是目前市场上的动车走线用爬电条，对于线路的安装不便于调节，需要过多的爬电条进行使用，使用过于繁琐。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供动车走线用爬电条，有效的解决了目前市场上的动车走线用爬电条，对于线路的安装不便于调节，需要过多的爬电条进行使用，使用过于繁琐的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：动车走线用爬电条，包括条体，所述条体上部贯穿两端开设有滑槽，条体顶端中部贯穿滑槽顶端中部开设有通槽，条体顶端两侧贯穿滑槽顶端两侧均开设有限位孔，滑槽内部底端嵌有干燥板，干燥板外侧套接有两层绝缘套，条体底端固定有安装块，滑槽两端安装有固定块，条体上通过滑槽和通槽安装有安装组件。在一个优选的实施方式中，所述安装组件包括固定板、滑板、限位板、滑轮、楔块和弹性伸缩杆，固定板安装在条体顶端位置处，固定板底端中部位于通槽位置处安装有滑板，滑板底端中部位于滑槽内部顶端位置处固定有限位板，限位板底端均匀安装有滑轮，固定板顶端两侧对称固定有楔块，固定板四角对应限位孔安装有弹性伸缩杆。在一个优选的实施方式中，所述弹性伸缩杆包括伸缩杆、限位帽和复位弹簧，伸缩杆顶端安装有限位帽，伸缩杆与固定板之间连接有复位弹簧。在一个优选的实施方式中，所述楔块之间形成梯形空间，且楔块为一种橡胶材质构件。在一个优选的实施方式中，所述干燥板内部安装有干燥剂，且干燥板顶端开设有通孔。在一个优选的实施方式中，所述固定块呈与滑槽和通槽相适应的凸型结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、在工作中，通过安装块安装在固定位置上，通过楔块进行固定线路，通过安装组件上的滑轮在滑槽内部进行滑动，以便于进行调节位置，方便使用，操作简单；2、通过干燥板防止潮湿气体连接不同的线路，通过绝缘套断绝爬电的可能，以方便使用。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术条体的结构示意图；图3为本技术安装组件的结构示意图；图4为本技术图3的侧视图；图中：1、条体；2、滑槽；3、通槽；4、限位孔；5、干燥板；6、绝缘套；7、安装块；8、固定块；9、安装组件；10、固定板；11、滑板；12、限位板；13、滑轮；14、楔块；15、弹性伸缩杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：动车走线用爬电条，包括条体1，条体1上部贯穿两端开设有滑槽2，条体1顶端中部贯穿滑槽2顶端中部开设有通槽3，条体1顶端两侧贯穿滑槽2顶端两侧均开设有限位孔4，滑槽2内部底端嵌有干燥板5，进行干燥处理，干燥板5外侧套接有两层绝缘套6，条体1底端固定有安装块7，以便于进行固定，滑槽2两端安装有固定块8，条体1上通过滑槽2和通槽3安装有安装组件9。进一步的，安装组件9包括固定板10、滑板11、限位板12、滑轮13、楔块14和弹性伸缩杆15，固定板10安装在条体1顶端位置处，固定板10底端中部位于通槽3位置处安装有滑板11，滑板11底端中部位于滑槽2内部顶端位置处固定有限位板12，限位板12底端均匀安装有滑轮13，固定板10顶端两侧对称固定有楔块14，固定板10四角对应限位孔4安装有弹性伸缩杆15，以便于走线时进行安装和调节。进一步的，弹性伸缩杆15包括伸缩杆、限位帽和复位弹簧，伸缩杆顶端安装有限位帽，伸缩杆与固定板10之间连接有复位弹簧，便于弹性伸缩杆15的正常使用。进一步的，楔块14之间形成梯形空间，且楔块14为一种橡胶材质构件，便于走线时的安装。进一步的，干燥板5内部安装有干燥剂，且干燥板5顶端开设有通孔，以便于干燥板5的正常使用。进一步的，固定块8呈与滑槽2和通槽3相适应的凸型结构，便于固定块8的正常使用。工作原理：使用时，通过安装块7安装在固定位置上，通过楔块14进行固定线路，通过安装组件9上的滑轮13在滑槽2内部进行滑动，以便于进行调节位置，方便使用，操作简单；以及通过干燥板5防止潮湿气体连接不同的线路，通过绝缘套6断绝爬电的可能，以方便使用。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.动车走线用爬电条，包括条体(1)，其特征在于：所述条体(1)上部贯穿两端开设有滑槽(2)，条体(1)顶端中部贯穿滑槽(2)顶端中部开设有通槽(3)，条体(1)顶端两侧贯穿滑槽(2)顶端两侧均开设有限位孔(4)，滑槽(2)内部底端嵌有干燥板(5)，干燥板(5)外侧套接有两层绝缘套(6)，条体(1)底端固定有安装块(7)，滑槽(2)两端安装有固定块(8)，条体(1)上通过滑槽(2)和通槽(3)安装有安装组件(9)。/n

【技术特征摘要】
1.动车走线用爬电条，包括条体(1)，其特征在于：所述条体(1)上部贯穿两端开设有滑槽(2)，条体(1)顶端中部贯穿滑槽(2)顶端中部开设有通槽(3)，条体(1)顶端两侧贯穿滑槽(2)顶端两侧均开设有限位孔(4)，滑槽(2)内部底端嵌有干燥板(5)，干燥板(5)外侧套接有两层绝缘套(6)，条体(1)底端固定有安装块(7)，滑槽(2)两端安装有固定块(8)，条体(1)上通过滑槽(2)和通槽(3)安装有安装组件(9)。


2.根据权利要求1所述的动车走线用爬电条，其特征在于：所述安装组件(9)包括固定板(10)、滑板(11)、限位板(12)、滑轮(13)、楔块(14)和弹性伸缩杆(15)，固定板(10)安装在条体(1)顶端位置处，固定板(10)底端中部位于通槽(3)位置处安装有滑板(11)，滑板(11)底端中部位于滑槽(2)内部顶端位置处固定有限位板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱凯，
申请(专利权)人：杭州鸿禾电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33