一种变压器油箱夹紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变压器油箱夹紧机构，涉及变压器油箱技术领域，为解决现有的球铰支座在使用的过程中无法对支座上支撑的物品进行有效的夹持，而且减震性能较差的问题。所述变压器油箱主体的下表面设置有承载平台，所述承载平台的下表面设置有接地板，所述承载平台的上端设置有夹持机构，所述夹持机构设置有两个，所述夹持机构的下端设置有锁紧滑块，所述锁紧滑块上设置有锁紧手柄，所述承载平台的上表面设置有滑动轨道，且夹持机构通过锁紧滑块与滑动轨道滑动连接，所述滑动轨道的两端均设置有限位板。

A clamping mechanism of transformer oil tank

【技术实现步骤摘要】
一种变压器油箱夹紧机构
本技术涉及变压器油箱
，具体为一种变压器油箱夹紧机构。
技术介绍
变压器油枕安装在变压器的油箱(波纹油箱)上，还有一个用“玻璃”封闭的管道，叫“防爆管”，就是防止变压器故障时，油温快速增高，体积急剧膨胀，油枕中已不能容纳时，油流就会挤碎玻璃，从防爆管冲出，保护变压器不受大的损坏，变压器油箱(波纹油箱)就是装满油的，只是变压器的油枕中油不能太满。油箱与油枕通过管道连接，当油箱中缺少油时，油枕中的油就会顺管道流下，补充到油箱中，使之保持满油状态；同时，当变压器负荷增大，油温增高，变压器油膨胀，油箱中盛不下时，也会顺管道上流，回流到油枕中，变压器油箱(波纹油箱)散热管里面要有冷却油,是管道形的。变压器油箱竖直设计是为了使冷却油依靠自身密度的变化形成对流,提高散热效率，变压器油箱在安装使用的过程中需要借助夹持机构进行稳固的夹持工作。现有的变压器油箱夹紧机构在使用的过程存在着较大的局限性，无法对不同规格的变压器油箱进行稳固的夹持，影响变压器油箱的安装效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种变压器油箱夹紧机构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的变压器油箱夹紧机构在使用的过程存在着较大的局限性，无法对不同规格的变压器油箱进行稳固夹持的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种变压器油箱夹紧机构，包括变压器油箱主体，所述变压器油箱主体的下表面设置有承载平台，所述承载平台的下表面设置有接地板，所述承载平台的上端设置有夹持机构，所述夹持机构设置有两个，所述夹持机构的下端设置有锁紧滑块，所述锁紧滑块上设置有锁紧手柄。优选的，所述承载平台的上表面设置有滑动轨道，且夹持机构通过锁紧滑块与滑动轨道滑动连接，所述滑动轨道的两端均设置有限位板。优选的，所述夹持机构的内部设置有连接通孔，所述连接通孔的内壁上设置有定位螺纹，所述连接通孔的内部螺纹传动杆，且螺纹传动杆通过定位螺纹与连接通孔传动连接。优选的，所述螺纹传动杆的一端设置有调节手轮，所述螺纹传动杆的另一端设置有夹持板，且调节手轮和夹持板分别与螺纹传动杆的两端焊接连接。优选的，所述夹持板的内部设置有内凹槽，所述内凹槽的内部设置有磁铁板。优选的，所述滑动轨道的上表面设置有松紧带，且松紧带的两端分别与锁紧滑块和限位板固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过将变压器油箱主体放置在两个夹持机构之间的滑动轨道上，然后通过锁紧滑块的滑动移动两个夹持机构，使得两个夹持机构移动变压器油箱主体的两侧，从而达到对变压器油箱规格进行定位的目的，克服了现有的变压器油箱夹紧机构在使用的过程存在着较大的局限性，无法对不同规格的变压器油箱进行稳固的夹持。2、通过转动调节手轮带动螺纹传动杆的移动，从而将夹持板推动到变压器油箱主体的外壁上，从而使得两个夹持板对变压器油箱主体进行稳固的夹持，内凹槽的内部设置的磁铁板起到带动夹持板与变压器油箱主体外壁吸附的作用，从而避免了变压器油箱主体横向位移的问题，达到对变压器油箱稳固夹持的目的。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的夹持机构结构示意图；图3为本技术的A部分结构放大示意图；图4为本技术的夹持板结构示意图；图中：1、变压器油箱主体；2、承载平台；3、接地板；4、夹持机构；5、限位板；6、滑动轨道；7、松紧带；8、锁紧滑块；9、锁紧手柄；10、调节手轮；11、螺纹传动杆；12、夹持板；13、连接通孔；14、定位螺纹；15、内凹槽；16、磁铁板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种变压器油箱夹紧机构，包括变压器油箱主体1，变压器油箱主体1的下表面设置有承载平台2，承载平台2的下表面设置有接地板3，承载平台2的上端设置有夹持机构4，夹持机构4设置有两个，夹持机构4的下端设置有锁紧滑块8，锁紧滑块8上设置有锁紧手柄9。进一步，承载平台2的上表面设置有滑动轨道6，且夹持机构4通过锁紧滑块8与滑动轨道6滑动连接，滑动轨道6的两端均设置有限位板5，承载平台2的上表面设置的滑动轨道6起到辅助夹持机构4滑动的作用，滑动轨道6的两端均设置的限位板5起到限定夹持机构4滑动范围的作用。进一步，夹持机构4的内部设置有连接通孔13，连接通孔13的内壁上设置有定位螺纹14，连接通孔13的内部螺纹传动杆11，且螺纹传动杆11通过定位螺纹14与连接通孔13传动连接，夹持机构4的内部设置的连接通孔13起到连接螺纹传动杆11的作用，连接通孔13的内壁上设置的定位螺纹14起到与螺纹传动杆11传动连接的作用。进一步，螺纹传动杆11的一端设置有调节手轮10，螺纹传动杆11的另一端设置有夹持板12，且调节手轮10和夹持板12分别与螺纹传动杆11的两端焊接连接，螺纹传动杆11的一端设置的调节手轮10起到带动螺纹传动杆11转动的作用，螺纹传动杆11的另一端设置的夹持板12起到对变压器油箱主体1夹持的作用。进一步，夹持板12的内部设置有内凹槽15，内凹槽15的内部设置有磁铁板16，夹持板12的内部设置的内凹槽15起到承载磁铁板16的作用，内凹槽15的内部设置的磁铁板16起到带动夹持板12与变压器油箱主体1外壁吸附的作用，从而避免了变压器油箱主体1横向位移的问题。进一步，滑动轨道6的上表面设置有松紧带7，且松紧带7的两端分别与锁紧滑块8和限位板5固定连接，滑动轨道6的上表面设置的松紧带7起到覆盖包裹滑动轨道6的作用，松紧带7的两端分别与锁紧滑块8和限位板5固定连接从而使得锁紧滑块8位移时带动松紧带7的拉长。工作原理：使用时，将变压器油箱主体1放置在两个夹持机构4之间的滑动轨道6上，然后通过锁紧滑块8的滑动移动两个夹持机构4，使得两个夹持机构4移动变压器油箱主体1的两侧，从而达到对变压器油箱规格进行定位的目的，当锁紧滑块8滑动时，带动松紧带7的拉长，从而使得拉长的松紧带7对滑动轨道6的未使用部分进行覆盖保护，然后通过转动调节手轮10带动螺纹传动杆11的移动，从而将夹持板12推动到变压器油箱主体1的外壁上，从而使得两个夹持板12对变压器油箱主体1进行稳固的夹持，内凹槽15的内部设置的磁铁板16起到带动夹持板12与变压器油箱主体1外壁吸附的作用，从而避免了变压器油箱主体1横向位移的问题，完成对变压器油箱的夹持工作对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变压器油箱夹紧机构，包括变压器油箱主体（1），其特征在于：所述变压器油箱主体（1）的下表面设置有承载平台（2），所述承载平台（2）的下表面设置有接地板（3），所述承载平台（2）的上端设置有夹持机构（4），所述夹持机构（4）设置有两个，所述夹持机构（4）的下端设置有锁紧滑块（8），所述锁紧滑块（8）上设置有锁紧手柄（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种变压器油箱夹紧机构，包括变压器油箱主体（1），其特征在于：所述变压器油箱主体（1）的下表面设置有承载平台（2），所述承载平台（2）的下表面设置有接地板（3），所述承载平台（2）的上端设置有夹持机构（4），所述夹持机构（4）设置有两个，所述夹持机构（4）的下端设置有锁紧滑块（8），所述锁紧滑块（8）上设置有锁紧手柄（9）。


2.根据权利要求1所述的一种变压器油箱夹紧机构，其特征在于：所述承载平台（2）的上表面设置有滑动轨道（6），且夹持机构（4）通过锁紧滑块（8）与滑动轨道（6）滑动连接，所述滑动轨道（6）的两端均设置有限位板（5）。


3.根据权利要求1所述的一种变压器油箱夹紧机构，其特征在于：所述夹持机构（4）的内部设置有连接通孔（13），所述连接通孔（13）的内壁上设置有定位螺纹（14...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙宝年，
申请(专利权)人：江苏亿安电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32