具有减震机构的变压器油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了具有减震机构的变压器油箱，属于变压器油箱技术领域，本实用新型专利技术包括变压器油箱体，所述变压器油箱体的外部安装有减震组件，所述变压器油箱体的内部安装有顶出机构，所述减震组件的底部安装有散热机构，所述顶出机构包括顶板，所述变压器油箱体的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶部固定连接有密封口，所述变压器油箱体的内部转动连接有两个螺纹杆，通过顶出板和橡胶片能够将变压器油箱体内部的油完全顶出，便于对油进行更换，使用更加方便，通过橡胶片将变压器油箱体死角内部的油挤出，对废油的清理更加干净，通过托盘便于将变压器油箱体内部沉降的杂质清除，防止后续注入的油受到污染。后续注入的油受到污染。后续注入的油受到污染。

【技术实现步骤摘要】
具有减震机构的变压器油箱


[0001]本技术涉及变压器油箱
，具体为具有减震机构的变压器油箱。

技术介绍

[0002]变压器油箱是变压器的外壳，油箱与变压器之间装有导热油，用于给变压器散热，在使用时，变压器油箱内部的变压设备会产生震动，容易影响变压器油箱的稳定性，减少油箱的使用寿命，因此需要具有减震机构的变压器油箱。
[0003]为此中国专利公开号CN210837407U公开了一种具有减震效果的变压器油箱，通过在变压器油箱外设置的减震组件，对变压器油箱起到柔性减震和缓冲的效果，相较于传统变压器中变压器油箱与外部焊接固定硬接触方式，能够对变压器内产生的抖动和震动进行吸收和消除，避免其抖动造成变压器油箱变形甚至破裂的情况，延长变压器油箱以及整个变压器的使用寿命。
[0004]虽然上述申请在一定程度上满足了使用者的使用需求，但在使用过程中仍存在一定的缺陷，具体问题如下，现有装置的减震组件遮罩在变压器油箱周围，对变压器油箱的散热不利，容易导致油温过高碰撞从防爆管冲出，影响油箱使用，并且在变压器烧损后，油内会混入很多杂质，需要对油进行全部更换，现有装置换油耗时耗力，不利于使用。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供具有减震机构的变压器油箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：具有减震机构的变压器油箱，包括变压器油箱体，所述变压器油箱体的外部安装有减震组件，所述变压器油箱体的内部安装有顶出机构，所述减震组件的底部安装有散热机构，所述顶出机构包括顶板，所述变压器油箱体的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶部固定连接有密封口，所述变压器油箱体的内部转动连接有两个螺纹杆，两个所述螺纹杆的顶端均固定连接有传动轮，两个所述传动轮通过传动带传动连接，所述变压器油箱体的内部滑动连接有顶出板，所述顶出板的顶部固定连接有橡胶片，所述顶出板的顶部放置有托盘，所述托盘的内部固定连接有两个拉管。
[0007]所述散热机构包括底座，所述减震组件的底部固定连接有底座，所述减震组件的内壁固定连接有隔板，所述隔板的底部固定连接有风机，所述底座的外侧通过螺栓固定连接有过滤网，所述底座的外侧固定连接有挡雨罩，所述减震组件的顶部固定连接有支柱，所述支柱的顶端固定连接有挡雨棚。
[0008]所述传动轮的底部固定连接有方形块，所述螺纹杆的顶端开设有方形槽，所述传动轮与螺纹杆通过螺栓固定连接。
[0009]所述底座的四周均开设有等距排列的通风孔，所述过滤网位于通风孔的一侧。
[0010]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0011]其一、通过顶出板和橡胶片能够将变压器油箱体内部的油完全顶出，便于对油进行更换，使用更加方便，通过橡胶片将变压器油箱体死角内部的油挤出，对废油的清理更加干净，通过托盘便于将变压器油箱体内部沉降的杂质清除，防止后续注入的油受到污染。
[0012]其二、通过风机将外界空气通过通风孔吸入底座中，并使空气穿过变压器油箱体的周围，实现对变压器油箱体的降温，防止变压器油箱体温度过高损坏，通过挡雨罩和挡雨棚防止雨水进入减震组件内部，过滤网便于拆卸更换，支柱便于拆卸，对变压器油箱体的维护修理更加方便。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1是本技术具有减震机构的变压器油箱的结构示意图；
[0015]图2是本技术的变压器油箱体结构示意图；
[0016]图3是本技术的顶出机构结构示意图；
[0017]图4是本技术的顶出板安装结构示意图；
[0018]图5是本技术的散热机构结构示意图；
[0019]图中：1、变压器油箱体；2、减震组件；3、散热机构；301、底座；302、过滤网；303、挡雨罩；304、挡雨棚；305、支柱；306、隔板；307、风机；4、顶出机构；401、顶板；402、密封口；403、传动轮；404、顶出板；405、橡胶片；406、螺纹杆；407、托盘；408、拉管。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供技术方案：具有减震机构的变压器油箱，包括变压器油箱体1，变压器油箱体1的外部安装有减震组件2，变压器油箱体1的内部安装有顶出机构4，减震组件2的底部安装有散热机构3，顶出机构4包括顶板401，变压器油箱体1的顶部固定连接有顶板401，顶板401的顶部固定连接有密封口402，变压器油箱体1的内部转动连接有两个螺纹杆406，两个螺纹杆406的顶端均固定连接有传动轮403，两个传动轮403通过传动带传动连接，变压器油箱体1的内部滑动连接有顶出板404，顶出板404的顶部固定连接有橡胶片405，顶出板404的顶部放置有托盘407，托盘407的内部固定连接有两个拉管408。
[0022]将传动轮403的方形孔放置于螺纹杆406的方形槽内部，再利用螺栓将传动轮403与螺纹杆406固定，转动一个传动轮403通过传动带带动另一个传动轮403转动。两个传动轮403同步转动带动两个螺纹杆406转动，带动顶出板404逐渐上升，将密封口402打开，顶出板404将油从密封口402挤出，在橡胶片405与缝隙顶壁抵接时，橡胶片405的顶部受到挤压变形与缝隙封闭贴合，将缝隙内部的杂质和油全部挤出，将顶板401拆卸后，拉动拉管408将托盘407从变压器油箱体1中移出，便于对托盘407中的杂质进行清理。
[0023]散热机构3包括底座301，减震组件2的底部固定连接有底座301，减震组件2的内壁
固定连接有隔板306，隔板306的底部固定连接有风机307，底座301的外侧通过螺栓固定连接有过滤网302，底座301的外侧固定连接有挡雨罩303，减震组件2的顶部固定连接有支柱305，支柱305的顶端固定连接有挡雨棚304。
[0024]启动风机307使其产生吸力，使外界空气受到吸力从底座301的通风孔中进入底座301中，之后空气在隔板306的遮挡下集体穿过风机307，并从变压器油箱体1和减震组件2之间的缝隙中排出，有效带走变压器油箱体1散发的热量，实现降温效果。
[0025]螺纹杆406与顶出板404滑动连接，橡胶片405的顶部倾斜，橡胶片405用于将变压器油箱体1周围缝隙中的油挤出，使脏油清理更加彻底，减震组件2能够减缓变压器油箱体1受到的震动。
[0026]传动轮403的底部固定连接有方形块，螺纹杆406的顶端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有减震机构的变压器油箱，包括变压器油箱体(1)，其特征在于：所述变压器油箱体(1)的外部安装有减震组件(2)，所述变压器油箱体(1)的内部安装有顶出机构(4)，所述减震组件(2)的底部安装有散热机构(3)，所述顶出机构(4)包括顶板(401)，所述变压器油箱体(1)的顶部固定连接有顶板(401)，所述顶板(401)的顶部固定连接有密封口(402)，所述变压器油箱体(1)的内部转动连接有两个螺纹杆(406)，两个所述螺纹杆(406)的顶端均固定连接有传动轮(403)，两个所述传动轮(403)通过传动带传动连接，所述变压器油箱体(1)的内部滑动连接有顶出板(404)，所述顶出板(404)的顶部固定连接有橡胶片(405)，所述顶出板(404)的顶部放置有托盘(407)，所述托盘(407)的内部固定连接有两个拉管(408)。2.根据权利要求1所述的具有减震机构的变压器油箱，其特征在于：所述散热机构(3)包括底座(301)，所述减震组件(2)的底部固定连接有底座(301)，所述减震组件(2)的内壁固定连接有隔板(306...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙宝年，郭松，张雨轩，
申请(专利权)人：江苏亿安电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：