一种用于飞机气动起动机涡轮组件的弹簧组装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于飞机气动起动机涡轮组件的弹簧组装装置，包括支撑座、固定底座、导向轴、导向压块、轴承压块、滚珠轴承和驱动螺杆；固定底座固定在支撑座上，导向轴垂直于水平面设置在固定底座上，导向压块与导向轴同轴套设在其外周；驱动螺杆与导向轴同轴设置在支撑座上，且驱动螺杆与支撑座螺纹连接，滚珠轴承与驱动螺杆同轴套设在其底端外周，轴承压块与驱动螺杆同轴套设在滚珠轴承外周，轴承压块的下表面与导向轴的上表面相距一定距离。优点是：解决了在手册未给出详细工装，且当前市面上没有工具能够满足步组装要求的条件下，涡轮弹簧安装困难的问题，增加了组装的一次合格率，保障了部件的可靠性及维修周期。

A spring assembly device for turbine assembly of aircraft pneumatic starter

【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机气动起动机涡轮组件的弹簧组装装置
本技术涉及民航飞机发动机起动系统领域，尤其涉及一种用于飞机气动起动机涡轮组件的弹簧组装装置。
技术介绍
民航飞机A320系列CFM56涡扇发动机起动时，需要气动起动系统驱动发动机的高压转子达到一定的转速，以完成地面或空中起动。起动系统由起动活门和起动机组成。气动起动机是起动系统的重要组成部分,压缩空气进入起动机入口带动涡轮叶片旋转，通过一系列传动机构将扭矩传送到输出轴，从而起动CFM56涡扇发动机。当发动机达到一定转速时，起动机离合器会脱开，使起动机停止运行。而气动起动机在修理过程中，经常涉及的涡轮组件的拆装，在进行涡轮组件的组装时，需要把8个弹簧安装到密封壳体上，手册未给出明确的安装工具，且市面上没有能满足该组装要求的工具，因此在实际组装工作中无法顺利完成弹簧到密封壳体的组装。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于飞机气动起动机涡轮组件的弹簧组装装置，从而解决现有技术中存在的前述问题。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种用于飞机气动起动机涡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于飞机气动起动机涡轮组件的弹簧组装装置，其特征在于：包括支撑座、固定底座、导向轴、导向压块、轴承压块、滚珠轴承和驱动螺杆；所述固定底座固定在所述支撑座上，所述导向轴垂直于水平面设置在所述固定底座上，所述导向压块与所述导向轴同轴套设在其外周；所述驱动螺杆与所述导向轴同轴设置在所述支撑座上，且所述驱动螺杆与所述支撑座螺纹连接，所述滚珠轴承与所述驱动螺杆同轴套设在其底端外周，所述轴承压块与所述驱动螺杆同轴套设在所述滚珠轴承外周，所述轴承压块的下表面与所述导向轴的上表面相距一定距离。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机气动起动机涡轮组件的弹簧组装装置，其特征在于：包括支撑座、固定底座、导向轴、导向压块、轴承压块、滚珠轴承和驱动螺杆；所述固定底座固定在所述支撑座上，所述导向轴垂直于水平面设置在所述固定底座上，所述导向压块与所述导向轴同轴套设在其外周；所述驱动螺杆与所述导向轴同轴设置在所述支撑座上，且所述驱动螺杆与所述支撑座螺纹连接，所述滚珠轴承与所述驱动螺杆同轴套设在其底端外周，所述轴承压块与所述驱动螺杆同轴套设在所述滚珠轴承外周，所述轴承压块的下表面与所述导向轴的上表面相距一定距离。


2.根据权利要求1所述的用于飞机气动起动机涡轮组件的弹簧组装装置，其特征在于：所述支撑座包括水平设置的下支撑板、垂直于所述下支撑板竖直设置的侧支撑板以及平行于所述下支撑板设置在所述下支撑板上方的上支撑板，所述侧支撑板的上下两端分别与所述下支撑板和所述上支撑板固定连接；所述上支撑板的下表面与所述下支撑板的上表面平行于所述侧支撑板的方向上相距一定距离。


3.根据权利要求2所述的用于飞机气动起动机涡轮组件的弹簧组装装置，其特征在于：所述上支撑板、侧支撑板和所述下支撑板分别独立设置并固定连接，或者，三者一体成型构成所述支撑座。


4.根据权利要求3所述的用于飞机气动起动机涡轮组件的弹簧组装装置，其特征在于：所述下支撑板的上表面向下凹陷形成一安装槽，所述固定底座固定在所述安装槽，且所述固定底座的下表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎晓建，姜鹏飞，赵勇，
申请(专利权)人：北京安达维尔机械维修技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11