光学成像系统、成像模组、电子装置及驾驶装置制造方法及图纸

本申请涉及一种光学成像系统、成像模组、电子装置及驾驶装置。光学成像系统沿着光轴由物侧至像侧依序包括具有负屈折力的第一透镜组；具有正屈折力的第二透镜组；具有正屈折力的第三透镜组；具有正屈折力的第四透镜组；以及光阑，设于所述第三透镜组的物侧。上述光学成像系统通过将系统中的透镜分组化，是系统可以兼顾广视角以及高解像能力，同时还具有小型化的特点。

Optical imaging system, imaging module, electronic device and driving device

【技术实现步骤摘要】
光学成像系统、成像模组、电子装置及驾驶装置
本专利技术涉及光学成像
，特别是涉及一种光学成像系统、成像模组、电子装置及驾驶装置。
技术介绍
近年来，随着车载技术的发展，驾驶辅助系统、行车记录仪、倒车影像仪对车载用摄像头的应用需求越来越高，不仅要求摄像头具备小型化、轻量化的特点，同时也要求其具备更高的像素像质。然而，传统的车载摄像头拍摄的图像像素像质较低，不能使上述车载系统或装置实时准确地对车辆周围的环境信息进行判断进而提示驾驶员做出及时的预警或规避，因而存在一定的驾驶风险。
技术实现思路
基于此，有必要针对传统的车载摄像头拍摄的图像像素像质较低的问题，提供一种改进的光学成像系统。一种光学成像系统，所述光学成像系统沿着光轴由物侧至像侧依序包括具有负屈折力的第一透镜组；具有正屈折力的第二透镜组；具有正屈折力的第三透镜组；具有正屈折力的第四透镜组；以及光阑，所述光阑设于所述第三透镜组的物侧。上述光学成像系统，通过将系统中的透镜分组化，有利于各透镜组内部的像差消除，同时还可以实现透镜组之间像差的相互校正本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种光学成像系统，其特征在于，所述光学成像系统沿着光轴由物侧至像侧依序包括：/n具有负屈折力的第一透镜组；/n具有正屈折力的第二透镜组；/n具有正屈折力的第三透镜组；/n具有正屈折力的第四透镜组；以及，/n光阑，所述光阑设于所述第三透镜组的物侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种光学成像系统，其特征在于，所述光学成像系统沿着光轴由物侧至像侧依序包括：
具有负屈折力的第一透镜组；
具有正屈折力的第二透镜组；
具有正屈折力的第三透镜组；
具有正屈折力的第四透镜组；以及，
光阑，所述光阑设于所述第三透镜组的物侧。


2.根据权利要求1所述的光学成像系统，其特征在于，
所述第一透镜组沿着光轴由物侧至像侧依序包括一具有负屈折力的第一透镜和一具有正屈折力的第二透镜；
所述第二透镜组沿着光轴由物侧至像侧依序包括一具有负屈折力的第三透镜和一具有正屈折力的第四透镜；
所述第三透镜组沿着光轴由物侧至像侧依序包括一具有正屈折力的第五透镜、一具有正屈折力的第六透镜以及一具有负屈折力的第七透镜；
所述第四透镜组包括一具有正屈折力的第八透镜。


3.根据权利要求2所述的光学成像系统，其特征在于，
所述第一透镜的物侧面和像侧面均为凹面；
所述第二透镜的物侧面为凸面，像侧面为平面；
所述第三透镜和所述第四透镜胶合，且所述第三透镜的物侧面和像侧面均为凹面，所述第四透镜的物侧面和像侧面均为凸面；
所述第五透镜的物侧面和像侧面均为凸面；
所述第六透镜的物侧面近光轴处为凸面，像侧面近光轴处为凸面；
所述第七透镜的物侧面为凸面，像侧面为凹面；
所述第八透镜的物侧面近光轴处为凸面，像侧面近光轴处为凹面。


4.根据权利要求2或3所述的光学成像系统，其特征在于，所述光学成像系统满足下列关系式：
-5＜f12/f＜0；
其中，f12表示所述第一透镜和所述第二透镜的组合焦距，f表示所述光学成像系统的有效焦距。


5.根据权利要求2或3所述的光学成像系统，其特征在于，所述光学成像系统满足下列关系式：
9mm＜(sagS6)*f/(f3+f4)＜15mm；
其中，sagS6表示所述第三透镜和所述第四透镜的胶合面的矢高，f3表示所述第三透镜的有效焦距，f4表示所述第四透镜的有效焦距，f表示所述光学成像系统的有效焦距。


6.根据权利要求2或3所述的光学成像系统，其特征在于，所述光学成像系统满足下列关系式：
1≤CT4/CT3＜2.5；
其中，CT3表示所述第三透镜在光轴上的厚度，CT4表示所述第四透镜在光轴上的厚度。


7.根据权利要求2或3所述的光学成像系统，其特征在于，所述光学成像系统满足下列关系式：
0＜f5...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡雄宇，兰宾利，周芮，
申请(专利权)人：天津欧菲光电有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12