光学系统、摄像模组、电子装置及汽车制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种光学系统、摄像模组、电子装置及汽车。光学系统由物侧至像侧依次包括：具有负屈折力的第一透镜，第一透镜的物侧面为凸面，像侧面为凹面；具有负屈折力的第二透镜，第二透镜的物侧面为凸面，像侧面为凹面；具有正屈折力的第三透镜；具有正屈折力的第四透镜；具有正屈折力的第五透镜；具有负屈折力的第六透镜，第六透镜的物侧面为凹面，像侧面为凸面；光学系统还包括中置光阑，且光学系统满足关系：0＜f456/f＜3；其中，f456为第四透镜、第五透镜及第六透镜的组合焦距，f为光学系统的有效焦距。满足上述关系时，将有助于实现系统的小型化设计，同时还能提高系统的成像清晰度。

Optical system, camera module, electronic device and automobile

【技术实现步骤摘要】
光学系统、摄像模组、电子装置及汽车
本专利技术涉及摄像领域，特别是涉及一种光学系统、摄像模组、电子装置及汽车。
技术介绍
随着摄像设备的发展，特别是对于车载行业而言，用户对前视、自动巡航、行车记录仪、倒车影像等车载用摄像头的技术要求越来越高。其中，前视摄像头为装在车前方的车载摄像头，可作为高级驾驶员辅助系统中的摄像头系统分析视频内容，提供车道偏离警告(LDW)、自动车道保持辅助(LKA)、远光灯/近光灯控制和交通标志识别(TSR)；用在停车入位时开启，可以很直观的看到车前面的障碍物使得停车入位更方便；实现汽车在通过特殊地方(如路障，停车场等)时随时打开前视摄像头，对驾驶环境作出判断，并反馈汽车中央系统作出正确的指令避免驾驶事故的发生。但现有的摄像模组在高像质的成像效果方面存在不足，从而使得驾驶者和系统难以准确及时地判断障碍物。
技术实现思路
基于此，有必要针对如何提高成像清晰度的问题，提供一种光学系统、摄像模组、电子装置及汽车。一种光学系统，由物侧至像侧依次包括：具有负屈折力的第一透镜，所述第一透镜的物侧面为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种光学系统，其特征在于，由物侧至像侧依次包括：/n具有负屈折力的第一透镜，所述第一透镜的物侧面为凸面，像侧面为凹面；/n具有负屈折力的第二透镜，所述第二透镜的物侧面为凸面，像侧面为凹面；/n具有正屈折力的第三透镜；/n具有正屈折力的第四透镜；/n具有正屈折力的第五透镜；/n具有负屈折力的第六透镜，所述第六透镜的物侧面为凹面，像侧面为凸面；/n所述光学系统还包括中置光阑，且所述光学系统满足以下关系：/n0＜f456/f＜3；/n其中，f456为所述第四透镜、所述第五透镜及所述第六透镜的组合焦距，f为所述光学系统的有效焦距。/n

【技术特征摘要】
1.一种光学系统，其特征在于，由物侧至像侧依次包括：
具有负屈折力的第一透镜，所述第一透镜的物侧面为凸面，像侧面为凹面；
具有负屈折力的第二透镜，所述第二透镜的物侧面为凸面，像侧面为凹面；
具有正屈折力的第三透镜；
具有正屈折力的第四透镜；
具有正屈折力的第五透镜；
具有负屈折力的第六透镜，所述第六透镜的物侧面为凹面，像侧面为凸面；
所述光学系统还包括中置光阑，且所述光学系统满足以下关系：
0＜f456/f＜3；
其中，f456为所述第四透镜、所述第五透镜及所述第六透镜的组合焦距，f为所述光学系统的有效焦距。


2.根据权利要求1所述的光学系统，其特征在于，满足以下关系：
-3＜f1/f＜0；
其中，f1为所述第一透镜的有效焦距。


3.根据权利要求1所述的光学系统，其特征在于，满足以下关系：
-5＜f2/f＜0；
其中，f2为所述第二透镜的有效焦距。


4.根据权利要求1所述的光学系统，其特征在于，满足以下关系：
0＜(R3+R4)/(R3-R4)＜3；
其中，R3为所述第二透镜的物侧面于光轴处的曲率半径，R4为所述第二透镜的像侧面于光轴处的曲率半径。


5.根据权利要求1所述的光学系统，其特征在于，满足以下关系：
1＜CT3/CT2＜5；
其中，CT2为所述第二透镜于光轴上的厚度，CT3为所述第三透镜于光轴上的厚度。


6.根据权利要求1所述的光学系统，其特征在于，满足以下关系：
0＜d16/CT4＜3；
其中，CT4为所述第四透镜于光轴上的厚度，d16为...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡雄宇，兰宾利，赵迪，周芮，
申请(专利权)人：天津欧菲光电有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12