一种灵活性汽车总成检具的夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种灵活性汽车总成检具的夹紧装置，包括底座、定位环和定向杆，所述底座的内部两侧对称开设有侧边滑槽，所述定位环设置在底座的上表面内部，且定位环的内部中间位置开设有螺纹孔，所述定向杆焊接在丝杆的上表面，且定向杆的内部预留有内置槽，所述内置槽的侧面预留有穿槽，且穿槽通过内部转轴与第一固定杆相互连接，所述第一固定杆和第二固定杆的下端均通过外部转轴与夹块相互连接，所述定位环的外部两侧对称安装有内部滑块。该灵活性汽车总成检具的夹紧装置，采用新型的结构设计，使得本装置便于根据零部件的检测情况较为灵活的调节固定位置，且可以同时固定零部件表面多个位置，提高该装置夹紧固定的作用。

A kind of flexible clamping device for automobile assembly

【技术实现步骤摘要】
一种灵活性汽车总成检具的夹紧装置
本技术涉及汽车总成检具
，具体为一种灵活性汽车总成检具的夹紧装置。
技术介绍
汽车内部的构成结构复杂，并且对零部件的精度要求和性能要求较高，在安装使用之前需要对各个零件进行性能检测，汽车的检具较多，部分零部件在检测时需要对其进行夹紧固定，辅助检测的进行。随着汽车总成检具的夹紧装置的不断使用，在使用过程中发现了下述问题：1.现有的一些汽车总成检具调节结构复杂，使用时人工调节较为不便，使用灵活性较低。2.且现有的一些汽车总成检具只能固定检测零部件的某个位置，在检测时其他位置容易偏移从而带动整个部件位置移动，不利于检测的进行。3.夹紧装置将零部件进行固定时，受到固定力度的影响容易对零部件的表面产生刮擦磨损，影响检测后零部件的使用。所以需要针对上述问题设计一种灵活性汽车总成检具的夹紧装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种灵活性汽车总成检具的夹紧装置，以解决上述
技术介绍
中提出汽车总成检具的夹紧装置在使用时调节的灵活性较低，且不便于多位置固定，同时固定力度较大容易在零部件的表面产生刮擦的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种灵活性汽车总成检具的夹紧装置，包括底座、定位环和定向杆，所述底座的内部两侧对称开设有侧边滑槽，且侧边滑槽的内部设置有丝杆，并且底座的两侧内部均转动连接有侧边转轴，同时侧边转轴的侧面焊接有侧边齿轮，所述定位环设置在底座的上表面内部，且定位环的内部中间位置开设有螺纹孔，并且定位环的下表面内部安装有内部齿轮，所述定向杆焊接在丝杆的上表面，且定向杆的内部预留有内置槽，并且内置槽通过限位弹簧与把手相互连接，同时把手的侧面开设有定向槽，所述内置槽的侧面预留有穿槽，且穿槽通过内部转轴与第一固定杆相互连接，并且第一固定杆的内侧设置有第二固定杆，所述第一固定杆和第二固定杆的下端均通过外部转轴与夹块相互连接，且夹块的下表面内部固定有橡胶垫，并且夹块的侧面安装有稳固弹簧，所述定位环的外部两侧对称安装有内部滑块，且内部滑块通过内部滑槽与底座相互连接，并且内部滑槽预留在底座的内侧。优选的，所述底座通过侧边滑槽与丝杆组成滑动结构，且丝杆的正面视图呈倒“T”形结构，并且丝杆通过螺纹孔与定位环螺纹连接。优选的，所述定位环通过内部滑块和内部滑槽与底座组成转动结构，且定位环与内部齿轮固定连接，并且内部齿轮与侧边齿轮啮合连接。优选的，所述把手通过内置槽与定向杆组成升降结构，且把手通过限位弹簧与内置槽弹性连接。优选的，所述第一固定杆通过内部转轴与定向杆转动连接，且第一固定杆在定向杆的外侧呈90°夹角状设置有有2个，并且第一固定杆的一端侧面呈圆弧状结构，同时第一固定杆的圆弧状侧面与把手侧面开设的定向槽的位置相互对应。优选的，所述第二固定杆与第一固定杆组成伸缩结构，且第二固定杆和第一固定杆均通过外部转轴与夹块组成转动结构，并且夹块的转动角度范围为0-90°。优选的，所述夹块与橡胶垫固定连接，且橡胶垫的下表面呈蜂窝状结构，并且夹块通过稳固弹簧与第一固定杆和第二固定杆均组成弹性结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该灵活性汽车总成检具的夹紧装置，采用新型的结构设计，使得本装置可以便捷的根据零部件的检测情况对其固定位置进行相应的调节，且该装置设置有多个固定点，可以选择性的固定零部件的多个位置，并且该装置设置有弹性结构，避免固定时对零部件的表面产生损伤；1.滑动结构设置的丝杆，以及转动结构设置的第一固定杆和第二固定杆，可以根据零部件的检测情况，通过侧边转轴和把手调节该装置的固定位置，便于调节，使用灵活性高；2.该装置在第一固定杆和第二固定杆的下表面共设置有四个夹块，可以根据检测的需求，选择性的调节固定位置，便于在特殊情况下，可以多点位固定检测的汽车零部件，提高零部件检测位置的稳固性；3.弹性结构设置的夹块，以及橡胶垫的设置，橡胶垫是软性材料，可以避免该装置在夹紧固定时对零部件的表面产生刮擦现象，且夹块通过稳固弹簧的弹性作用，在一些不规则的表面可以相应的进行转动调节，并且可以缓冲部分施加的固定压力，提高实用性。附图说明图1为本技术正面剖视结构示意图；图2为本技术定向杆俯视剖视结构示意图；图3为本技术夹块正面局部剖视结构示意图；图4为本技术底座俯视局部剖视结构示意图。图中：1、底座；2、侧边滑槽；3、丝杆；4、侧边转轴；5、侧边齿轮；6、定位环；7、螺纹孔；8、内部齿轮；9、定向杆；10、内置槽；11、限位弹簧；12、把手；13、定向槽；14、穿槽；15、内部转轴；16、第一固定杆；17、第二固定杆；18、外部转轴；19、夹块；20、橡胶垫；21、稳固弹簧；22、内部滑块；23、内部滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种灵活性汽车总成检具的夹紧装置，包括底座1、侧边滑槽2、丝杆3、侧边转轴4、侧边齿轮5、定位环6、螺纹孔7、内部齿轮8、定向杆9、内置槽10、限位弹簧11、把手12、定向槽13、穿槽14、内部转轴15、第一固定杆16、第二固定杆17、外部转轴18、夹块19、橡胶垫20、稳固弹簧21、内部滑块22和内部滑槽23，底座1的内部两侧对称开设有侧边滑槽2，且侧边滑槽2的内部设置有丝杆3，并且底座1的两侧内部均转动连接有侧边转轴4，同时侧边转轴4的侧面焊接有侧边齿轮5，定位环6设置在底座1的上表面内部，且定位环6的内部中间位置开设有螺纹孔7，并且定位环6的下表面内部安装有内部齿轮8，定向杆9焊接在丝杆3的上表面，且定向杆9的内部预留有内置槽10，并且内置槽10通过限位弹簧11与把手12相互连接，同时把手12的侧面开设有定向槽13，内置槽10的侧面预留有穿槽14，且穿槽14通过内部转轴15与第一固定杆16相互连接，并且第一固定杆16的内侧设置有第二固定杆17，第一固定杆16和第二固定杆17的下端均通过外部转轴18与夹块19相互连接，且夹块19的下表面内部固定有橡胶垫20，并且夹块19的侧面安装有稳固弹簧21，定位环6的外部两侧对称安装有内部滑块22，且内部滑块22通过内部滑槽23与底座1相互连接，并且内部滑槽23预留在底座1的内侧。本例中底座1通过侧边滑槽2与丝杆3组成滑动结构，且丝杆3的正面视图呈倒“T”形结构，并且丝杆3通过螺纹孔7与定位环6螺纹连接，通过转动定位环6便于控制丝杆3上下移动；定位环6通过内部滑块22和内部滑槽23与底座1组成转动结构，且定位环6与内部齿轮8固定连接，并且内部齿轮8与侧边齿轮5啮合连接，通过转动侧边齿轮5带动定位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种灵活性汽车总成检具的夹紧装置，包括底座（1）、定位环（6）和定向杆（9），其特征在于：所述底座（1）的内部两侧对称开设有侧边滑槽（2），且侧边滑槽（2）的内部设置有丝杆（3），并且底座（1）的两侧内部均转动连接有侧边转轴（4），同时侧边转轴（4）的侧面焊接有侧边齿轮（5），所述定位环（6）设置在底座（1）的上表面内部，且定位环（6）的内部中间位置开设有螺纹孔（7），并且定位环（6）的下表面内部安装有内部齿轮（8），所述定向杆（9）焊接在丝杆（3）的上表面，且定向杆（9）的内部预留有内置槽（10），并且内置槽（10）通过限位弹簧（11）与把手（12）相互连接，同时把手（12）的侧面开设有定向槽（13），所述内置槽（10）的侧面预留有穿槽（14），且穿槽（14）通过内部转轴（15）与第一固定杆（16）相互连接，并且第一固定杆（16）的内侧设置有第二固定杆（17），所述第一固定杆（16）和第二固定杆（17）的下端均通过外部转轴（18）与夹块（19）相互连接，且夹块（19）的下表面内部固定有橡胶垫（20），并且夹块（19）的侧面安装有稳固弹簧（21），所述定位环（6）的外部两侧对称安装有内部滑块（22），且内部滑块（22）通过内部滑槽（23）与底座（1）相互连接，并且内部滑槽（23）预留在底座（1）的内侧。/n...

【技术特征摘要】
1.一种灵活性汽车总成检具的夹紧装置，包括底座（1）、定位环（6）和定向杆（9），其特征在于：所述底座（1）的内部两侧对称开设有侧边滑槽（2），且侧边滑槽（2）的内部设置有丝杆（3），并且底座（1）的两侧内部均转动连接有侧边转轴（4），同时侧边转轴（4）的侧面焊接有侧边齿轮（5），所述定位环（6）设置在底座（1）的上表面内部，且定位环（6）的内部中间位置开设有螺纹孔（7），并且定位环（6）的下表面内部安装有内部齿轮（8），所述定向杆（9）焊接在丝杆（3）的上表面，且定向杆（9）的内部预留有内置槽（10），并且内置槽（10）通过限位弹簧（11）与把手（12）相互连接，同时把手（12）的侧面开设有定向槽（13），所述内置槽（10）的侧面预留有穿槽（14），且穿槽（14）通过内部转轴（15）与第一固定杆（16）相互连接，并且第一固定杆（16）的内侧设置有第二固定杆（17），所述第一固定杆（16）和第二固定杆（17）的下端均通过外部转轴（18）与夹块（19）相互连接，且夹块（19）的下表面内部固定有橡胶垫（20），并且夹块（19）的侧面安装有稳固弹簧（21），所述定位环（6）的外部两侧对称安装有内部滑块（22），且内部滑块（22）通过内部滑槽（23）与底座（1）相互连接，并且内部滑槽（23）预留在底座（1）的内侧。


2.根据权利要求1所述的一种灵活性汽车总成检具的夹紧装置，其特征在于：所述底座（1）通过侧边滑槽（2）与丝杆（3）组成滑动结构，且丝杆（3）的正面视图呈倒“T”形结构，并且丝杆（3）通过螺纹孔（7）与定位环（6）螺纹连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：陈学风，
申请(专利权)人：日轩汽车科技常州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32