搅拌车的监控系统和混凝土搅拌运输车技术方案

本申请涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种搅拌车的监控系统和混凝土搅拌运输车，其中的搅拌车的监控系统包括：控制器，以及，分别与该控制器通信连接的第一温度传感器、风冷装置、告警装置和排量传感器；所述第一温度传感器设置在混凝土搅拌运输车的液压油箱上，用于采集该液压油箱的油温；所述风冷装置设置在混凝土搅拌运输车的液压油箱处，且该风冷装置的作业端与该液压油箱相对设置；所述排量传感器设置在所述混凝土搅拌运输车的驱动泵处，用于采集该驱动泵的排量；所述告警装置用于发出针对所述液压油箱的高温预警信息。本申请结构可以减少或者改善由于液压油温过高带来的可能不利后果。

Monitoring system of mixer truck and concrete mixer truck

【技术实现步骤摘要】
搅拌车的监控系统和混凝土搅拌运输车
本申请涉及工程车辆
，具体而言，涉及一种搅拌车的监控系统和包含该搅拌车的监控系统的混凝土搅拌运输车。
技术介绍
水泥混凝土搅拌广泛应用于工业、农业、交通、国防、水利、市政等建设工程中，需求量在不断增大。混凝土搅拌设备也在不断创新进步，技术水平逐步提升。混凝土搅拌分为人工搅拌和机械搅拌，其中，机械搅拌中的混凝土搅拌运输车是用来运送建筑用混凝土的专用卡车；由于它的外形，也常被称为田螺车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。而为了混凝土搅拌运输车的稳定运行，需要对混凝土搅拌运输车中搅拌筒的相关设备进行监控。现有技术中，驱动混凝土搅拌筒旋转的方法是以柴油发动机为动力源，通过与柴油发动机相连的变量泵-定量马达组成的液压系统，及与上述液压系统相连的减速机组成驱动机构，由减速机带动搅拌筒旋转实现对搅拌筒内的混凝土进行搅拌。其中，液压泵用于实现发动机与液压马达之间的动力传递，液压马达用于驱动所述搅拌筒旋转。现有技术中，对混凝土搅拌运输车中搅拌筒的相关设备进行监控的设备通常为，多个传感器采集发动机转速信号、搅拌筒转速信号和主油泵排量信号等，再将上述采集到的信号发送到智能控制器，通控制模块分析，使发动机转速保持在稳定范围内，同时通过PID控制方式对主油泵的实时排量进行控制，实现发动机和主油泵的自适应节能匹配策略。然而，现有技术中，混凝土搅拌车的搅拌筒旋转主要通过从发动机飞轮取力器取力作为动力源，带动变量柱塞泵转动，从油箱内吸取液压油，传递给柱塞马达，柱塞马达带动减速机转动，从而驱动搅拌筒，在风冷式散热器风扇不工作、油泵高转速、长时间超负荷工作等因素影响的情况下，会导致液压油温过高，当油温超过一定极限温度值时，导致油泵马达不工作，无法驱动搅拌筒转动，从而造成筒内混凝土凝结等现象。因此，对于本领域技术人员而言，如何减少或者改善由于液压油温过高带来筒内混凝土凝结等不利后果，这具有比较现实的意义。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种搅拌车的监控系统和混凝土搅拌运输车，以减少或者改善由于液压油温过高带来的可能不利后果。为了实现上述目的，本申请采用以下技术方案：本申请的一个方面提供的一种搅拌车的监控系统，包括：控制器，以及，分别与该控制器通信连接的第一温度传感器、风冷装置、告警装置、驱动泵和排量传感器；所述第一温度传感器设置在混凝土搅拌运输车的液压油箱上，用于采集该液压油箱的油温；所述风冷装置设置在混凝土搅拌运输车的液压油箱处，且该风冷装置的作业端与该液压油箱相对设置，所述风冷装置用于对所述液压油箱进行冷却；所述排量传感器设置在所述驱动泵处，用于采集该驱动泵的排量，所述驱动泵用于驱动搅拌筒转动；所述告警装置用于发出针对所述液压油箱的高温预警信息；所述控制器用于根据第一温度传感器采集的液压油箱的油温和所述排量传感器的排量信息控制所述风冷装置动作和所述驱动泵的排量以及所述告警装置报警。优选地，还包括：第二温度传感器；所述第二温度传感器设置在所述混凝土搅拌运输车外部，用于采集所述混凝土搅拌运输车外部的环境温度；所述第二温度传感器与所述控制器通信连接，用于将所述环境温度发送至所述控制器，以使该控制器根据所述液压油箱的油温与当前环境温度进行温度补偿反馈控制；所述控制器用于根据第一温度传感器采集的液压油箱的油温和所述第二温度传感器采集的环境温度和所述排量传感器的排量信息控制所述风冷装置动作和所述驱动泵的排量以及所述告警装置报警。优选地，还包括：第一转速传感器；所述第一转速传感器设置在所述混凝土搅拌运输车的发动机上，用于采集发动机的转速值；所述第一转速传感器与所述控制器通信连接，用于将所述发动机的转速值发送至所述控制器，以使该控制器根据第一温度传感器采集的液压油箱的油温和所述排量传感器的排量信息和所述第一转速传感器检测的转速信息调节所述发动机的转速，使得所述驱动泵的排量达到所述排量调整值，进而改变所述混凝土搅拌筒的转速。优选地，还包括：第二转速传感器；所述第二转速传感器设置在所述混凝土搅拌运输车的混凝土搅拌筒处，用于采集该混凝土搅拌筒的转速；与所述控制器通信连接，用于所述第二转速传感器将所述混凝土搅拌筒的转速发送至所述控制器，以使该控制器根据第一温度传感器采集的液压油箱的油温和所述排量传感器的排量信息和所述第一转速传感器检测的转速信息和所述第二转速传感器检测的转速信息调节所述发动机的转速，使得所述驱动泵的排量达到排量调整值，进而改变所述混凝土搅拌筒的转速。优选地，所述告警装置为组合仪表；所述组合仪表上设有用于显示所述高温预警信息的显示屏。优选地，所述告警装置为蜂鸣报警器；所述蜂鸣报警器以声音报警的方式发出所述高温预警信息。优选地，所述风冷装置为散热风扇。优选地，所述控制器为单片机。本申请的另一个方面提供一种混凝土搅拌运输车，该混凝土搅拌运输车上设有所述的搅拌车的监控系统。优选地，所述告警装置设置在所述混凝土搅拌运输车的驾驶室内。本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：本申请所提供的搅拌车的监控系统和混凝土搅拌运输车，包括控制器、第一温度传感器、风冷装置、告警装置、驱动泵和排量传感器，以及，所述第一温度传感器、风冷装置、告警装置、驱动泵和排量传感器分别与该控制器通信连接，所述控制器可以根据第一温度传感器采集的液压油箱的油温和所述排量传感器的排量信息控制所述风冷装置动作和所述驱动泵的排量以及所述告警装置报警，由此可以减少或者改善由于液压油温过高带来的可能不利后果。同时，能够有效针对搅拌筒的监控结构的可靠性和全面性，且通过设置在混凝土搅拌运输车中的对应各处，能够有效提高其结构可靠性，进而提高整个组件的使用寿命，且无需改变搅拌筒所在动力线上的各个设备的原始结构，进而能够有效提高混凝土搅拌运输车的运行稳定性和安全性。本申请的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显，或通过本申请的具体实践可以了解到。附图说明为了更清楚地说明本申请具体实施方式的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例中的搅拌车的监控系统的结构示意图。图2为本申请实施例中的混凝土搅拌运输车的结构示意图。图3为的控制器和客户端设备之间的交互示意图。图4为本申请实施例中的温度监控方法的流程示意图。图5为本申请应用实例中的控制器的架构示意图。图6为本申请实施例中的控制器的结构示意图。其中，1-控制器；2-第一温度传感器；3-第二温度传感器；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种搅拌车的监控系统，其特征在于，包括：控制器，以及，分别与该控制器通信连接的第一温度传感器、风冷装置、告警装置、驱动泵和排量传感器；/n所述第一温度传感器设置在混凝土搅拌运输车的液压油箱上，用于采集该液压油箱的油温；/n所述风冷装置设置在混凝土搅拌运输车的液压油箱处，且该风冷装置的作业端与该液压油箱相对设置，所述风冷装置用于对所述液压油箱进行冷却；/n所述排量传感器设置在所述驱动泵处，用于采集该驱动泵的排量，所述驱动泵用于驱动搅拌筒转动；/n所述告警装置用于发出针对所述液压油箱的高温预警信息；/n所述控制器用于根据第一温度传感器采集的液压油箱的油温和所述排量传感器的排量信息控制所述风冷装置动作和所述驱动泵的排量以及所述告警装置报警。/n

【技术特征摘要】
1.一种搅拌车的监控系统，其特征在于，包括：控制器，以及，分别与该控制器通信连接的第一温度传感器、风冷装置、告警装置、驱动泵和排量传感器；
所述第一温度传感器设置在混凝土搅拌运输车的液压油箱上，用于采集该液压油箱的油温；
所述风冷装置设置在混凝土搅拌运输车的液压油箱处，且该风冷装置的作业端与该液压油箱相对设置，所述风冷装置用于对所述液压油箱进行冷却；
所述排量传感器设置在所述驱动泵处，用于采集该驱动泵的排量，所述驱动泵用于驱动搅拌筒转动；
所述告警装置用于发出针对所述液压油箱的高温预警信息；
所述控制器用于根据第一温度传感器采集的液压油箱的油温和所述排量传感器的排量信息控制所述风冷装置动作和所述驱动泵的排量以及所述告警装置报警。


2.根据权利要求1所述的搅拌车的监控系统，其特征在于，还包括：第二温度传感器；
所述第二温度传感器设置在所述混凝土搅拌运输车外部，用于采集所述混凝土搅拌运输车外部的环境温度；
所述第二温度传感器与所述控制器通信连接，用于将所述环境温度发送至所述控制器，以使该控制器根据所述液压油箱的油温与当前环境温度进行温度补偿反馈控制；所述控制器用于根据第一温度传感器采集的液压油箱的油温和所述第二温度传感器采集的环境温度和所述排量传感器的排量信息控制所述风冷装置动作和所述驱动泵的排量以及所述告警装置报警。


3.根据权利要求1所述的搅拌车的监控系统，其特征在于，还包括：第一转速传感器；
所述第一转速传感器设置在所述混凝土搅拌运输车的发动机上，用于采集发动机的转速值；
所述第一转速传感器与所述控制器通信连接，用于将所述发动机的转速值发送至所述控制器，以使该...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗勇，王波涛，黄立新，
申请(专利权)人：三一专用汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43