车辆的SOC平衡方法、装置、电子设备及车辆制造方法及图纸

本申请提供了一种车辆的SOC平衡方法、装置、电子设备及车辆，基于当前SOC与目标SOC，确定用于控制当前SOC向远离目标SOC的方向变化的难度的惩罚系数；基于惩罚系数与第一燃油消耗率确定第一目标燃油消耗率；基于第一目标燃油消耗率和第二燃油消耗率，将发动机扭矩和电机扭矩调整为目标发动机扭矩和目标电机扭矩。这样，通过调节目标发动机扭矩和目标电机扭矩，可基于惩罚系数调整第一燃油消耗率至第一目标燃油消耗率，调整当前SOC向远离目标SOC的方向变化的难度，改变原本用电成本，在SOC较低时，促进发动机提供动力，尽量避免使用发动机强制充电，导致违背混合动力控制策略中选取最高效能量流路径的出发点的情况。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及混合动力车辆的，具体涉及一种车辆的soc平衡方法、装置、电子设备及车辆。

技术介绍

1、在混动(混合动力)汽车行业，电池的电荷状态(stateofcharge，soc)平衡策略作为混合动力控制策略的能量管理方面中的重要一环，与混合动力控制策略中的其他策略相配合，选取最高效能量流路径，以实现混合动力系统的最优性能和效能。其中，soc平衡策略通常使用充放电功率限制，来控制电池的充放电过程，以实现电池的soc平衡，并在soc低于一定值时，通过发动机强制充电的方式来补充soc。

2、但是，发动机强制充电时，可能会需要消耗较多的能量，且由于增加了能量转换步骤，可能会在能量转换步骤中出现能量损失，造成整体的等效燃油消耗率升高，违背混合动力控制策略中选取最高效能量流路径的出发点。

技术实现思路

1、基于上述现有技术的缺陷和不足，本申请提出一种车辆的soc平衡方法、装置、电子设备及车辆，能够基于利用惩罚系数与当前电机功率对应的瞬时燃油消耗值确定的第一目标燃油消耗率，以及第二燃油消耗率，将发动机和电机扭矩本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆的SOC平衡方法，其特征在于，所述车辆中设置有混合动力系统，所述混合动力系统包括发动机与电机，所述发动机与所述电机连接，用于相互配合为所述车辆提供动力；所述车辆的SOC平衡方法包括：

2.根据权利要求1所述的车辆的SOC平衡方法，其特征在于，所述基于当前SOC与目标SOC，确定惩罚系数，包括：

3.根据权利要求2所述的车辆的SOC平衡方法，其特征在于，所述基于第一预设值与所述比例，确定所述惩罚系数，包括：

4.根据权利要求2所述的车辆的SOC平衡方法，其特征在于，所述基于第一预设值与所述比例，确定所述惩罚系数，包括：p>

5.根据权...

【技术特征摘要】

1.一种车辆的soc平衡方法，其特征在于，所述车辆中设置有混合动力系统，所述混合动力系统包括发动机与电机，所述发动机与所述电机连接，用于相互配合为所述车辆提供动力；所述车辆的soc平衡方法包括：

2.根据权利要求1所述的车辆的soc平衡方法，其特征在于，所述基于当前soc与目标soc，确定惩罚系数，包括：

3.根据权利要求2所述的车辆的soc平衡方法，其特征在于，所述基于第一预设值与所述比例，确定所述惩罚系数，包括：

4.根据权利要求2所述的车辆的soc平衡方法，其特征在于，所述基于第一预设值与所述比例，确定所述惩罚系数，包括：

5.根据权利要求2所述的车辆的soc平衡方法，其特征在于，所述基于第一预设值与所述比例，确定所述惩罚系数...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢玉求，于松林，王吕俊，
申请(专利权)人：三一专用汽车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：