【技术实现步骤摘要】
汽车托底试验装置
本申请涉及汽车
，特别是涉及一种汽车托底试验装置。
技术介绍
托底，指的是汽车的底盘在行驶中碰到地面或者地面凸起的石头等对象。新能源汽车以电能为驱动能源，而动力电池安放的部位主要以底盘为主。为尽可能地延长续驶里程，有些车企以减少离地间隙的方式来获得更大的电池容量。对于动力电池在底盘的新能源汽车而言，托底可能损坏汽车底部的部件或动力电池。动力电池损坏可能引发新能源车燃烧事故。为了提高汽车行驶的安全性，需要进行新能源车托底研究。因此急需一种汽车托底试验装置，以模拟汽车的底盘在行驶中碰到地面或者地面凸起的石头等障碍物。
技术实现思路
基于此，有必要针对怎样才能提高汽车行驶的安全性的问题，提供一种汽车托底试验装置。一种汽车托底试验装置包括底板、保护罩、电磁铁、活塞和第一弹簧。所述底板包括第一表面。所述保护罩扣合于所述第一表面。所述保护罩与所述第一表面围够形成第一空间。所述保护罩远离所述第一表面的表面开设第一通孔。所述电磁铁收纳于所述第一空间，且固定于所述第一表面。所述电磁铁...
【技术保护点】
1.一种汽车托底试验装置，其特征在于，包括：/n底板(20)，包括第一表面(201)；/n保护罩(30)，扣合于所述第一表面(201)，所述保护罩(30)与所述第一表面(201)围够形成第一空间(101)，所述保护罩(30)远离所述第一表面(201)的表面开设第一通孔(310)；/n电磁铁(40)，所述电磁铁(40)收纳于所述第一空间(101)，且固定于所述第一表面(201)，所述电磁铁(40)用于与电源连接；/n活塞(50)，收纳于所述第一空间(101)，所述活塞(50)包括相对的第一作用面(501)和第二作用面(502)，所述第一作用面(501)设置于所述电磁铁(40)...
【技术特征摘要】
1.一种汽车托底试验装置，其特征在于，包括：
底板(20)，包括第一表面(201)；
保护罩(30)，扣合于所述第一表面(201)，所述保护罩(30)与所述第一表面(201)围够形成第一空间(101)，所述保护罩(30)远离所述第一表面(201)的表面开设第一通孔(310)；
电磁铁(40)，所述电磁铁(40)收纳于所述第一空间(101)，且固定于所述第一表面(201)，所述电磁铁(40)用于与电源连接；
活塞(50)，收纳于所述第一空间(101)，所述活塞(50)包括相对的第一作用面(501)和第二作用面(502)，所述第一作用面(501)设置于所述电磁铁(40)远离所述第一表面(201)的表面，所述第二作用面(502)设置凸起结构(510)，所述凸起结构(510)与所述第一通孔(310)相对设置，所述电磁铁(40)用于吸附所述活塞(50)；
第一弹簧(60)，所述第一弹簧(60)的一端抵接于所述第一表面(201)，另一端抵接于所述第一作用面(501)。
2.如权利要求1所述的汽车托底试验装置，其特征在于，还包括：
冲击头(70)，设置于所述凸起结构(510)，且所述冲击头(70)与所述第一通孔(310)相对设置。
3.如权利要求1所述的汽车托底试验装置，其特征在于，所述第一表面(201)开设第一凹槽(210)，所述第一作用面(501)开设第二凹槽(520)，所述第一凹槽(210)与所述第二凹槽(520)对应设置，所述第一弹簧(60)的一端抵接于所述第一凹槽(210)的底部，另一端抵接于所述第二凹槽(520)的底部。
4.如权利要求3所述的汽车托底试验装置，其特征在于，所述第一凹槽(210)为环形凹槽，所述环形凹槽套设于所述电磁铁(40)，所述第二凹槽(520)为环形凹槽，所述第一弹簧(60)套设于所述电磁铁(40)。
5.如权利要求1所述的汽车托底试验装置，其特征在于，所述活塞(50)还包括侧壁(503)，所述侧壁(503)连接于所述第一作用面(501)与所述第二作用面(502)之间，所述侧壁(503)开设第三凹槽(530)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈柏彣，夏勇，周青，曲云龙，赵天琪，魏新奇，杨德晔，于洋，路仁臣，张永现，马彪，闫万钊，
申请(专利权)人：清华大学，中保研汽车技术研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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