一种司机室焊机悬挂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于铁路设备焊接技术领域，公开了一种司机室焊机悬挂装置，包括旋转立柱、转动基座、伸缩架，转动基座安装在旋转立柱上，伸缩架和转动基座相连，立柱上方安装有轴，轴外侧安装有旋转套，轴上下两端和旋转套之间设有铜套，下方的铜套和轴之间设有轴承；转动基座焊接在旋转套上，立撑安装在连板上方，横梁安装在立撑上方，立撑中部安装有端板，端板下方的立撑两侧设有挡块；伸缩架一侧和转动基座相连，另一侧连接焊机挂钩，固定座下方的连杆上设有滚轮，连杆机构包括两组连杆，每组连杆之间通过中部长轴杆相连。本实用新型专利技术焊机伸缩架可以自由伸缩，转动基座可沿轴向方向旋转，省时省力，提高了工人的工作效率。

A hanging device of welding machine in cab

【技术实现步骤摘要】
一种司机室焊机悬挂装置
本技术属于铁路设备焊接
，特别是涉及一种司机室焊机悬挂装置。
技术介绍
高速动车组铝合金车体主要由底架、侧墙、端墙、车顶和司机室组成整体焊接结构，其中司机室不仅是高速动车组提升速度的重要因素，也是动车组速度与美感的完美体现，因此司机室的焊接制造质量至关重要。司机室为三维曲面结构，因此成型难度较大，成型精度不易控制，特别是内部焊接过程中需要焊机在司机室内部移动，焊机移动过程中容易导致司机室个别部件变形，因此亟需一种能够在使整个焊接过程焊机不与司机室接触能够悬挂焊机的设备。中国专利申请号2007201812990(申请日为2007.11.30)的《焊机悬挂支架》，具有固定连接在基础上的固定架，固定架的上侧部通过销轴连接一基座，连杆机构的一侧端连接在基座上，另一侧端向下连接一焊丝车挂座，所述连杆机构连接基座的一侧，其上部固定在基座的上端，其下部滑动地连接在基座的下端；但是固定架不能沿轴向方向旋转，使用不方便。
技术实现思路
为了解决现有技术中所存在的技术问题，本技术提供了一种司机室焊机悬挂装置，包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种司机室焊机悬挂装置，其特征在于：包括旋转立柱(1)、转动基座(6)、伸缩架，所述转动基座(6)安装在旋转立柱(1)上，所述伸缩架和转动基座(6)相连，所述旋转立柱(1)包括轴(7)、旋转套(10)、铜套(11)、轴承(9)和立柱(8)，所述立柱(8)上方安装有轴(7)，所述轴(7)外侧安装有旋转套(10)，所述轴(7)上下两端和旋转套(10)之间设有铜套(11)，下方的铜套(11)和轴(7)之间设有轴承(9)；/n所述转动基座(6)焊接在旋转套(10)上，所述转动基座(6)包括连板(66)、立撑(64)、横梁(61)、挡块(63)和端板(65)，所述立撑(64)安装在连板(66)上方，...

【技术特征摘要】
1.一种司机室焊机悬挂装置，其特征在于：包括旋转立柱(1)、转动基座(6)、伸缩架，所述转动基座(6)安装在旋转立柱(1)上，所述伸缩架和转动基座(6)相连，所述旋转立柱(1)包括轴(7)、旋转套(10)、铜套(11)、轴承(9)和立柱(8)，所述立柱(8)上方安装有轴(7)，所述轴(7)外侧安装有旋转套(10)，所述轴(7)上下两端和旋转套(10)之间设有铜套(11)，下方的铜套(11)和轴(7)之间设有轴承(9)；
所述转动基座(6)焊接在旋转套(10)上，所述转动基座(6)包括连板(66)、立撑(64)、横梁(61)、挡块(63)和端板(65)，所述立撑(64)安装在连板(66)上方，所述横梁(61)安装在立撑(64)上方，所述横梁(61)上对称安装有销耳(62)，所述立撑(64)中部安装有端板(65)，所述端板(65)下方的立撑(64)两侧设有挡块(63)；
所述伸缩架包括固定座、滚轮(14)、连杆机构、焊机挂钩(4)、中部长轴杆(12)、中部隔套(13)、电缆...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨艳钊，
申请(专利权)人：青岛四机工业有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37