【技术实现步骤摘要】
换热器、车辆的热管理系统和车辆
本专利技术涉及换热
，尤其是涉及一种换热器、车辆的热管理系统和车辆。
技术介绍
随着汽车技术的不断发展，汽车动力系统的结构越来越复杂，热管理系统中的温度来源也越来越多。为实现各种热源之间的热量交换，相关技术中，采用板式多介质换热器，然而这种换热器其结构由板材冲压后然后焊接而成，则势必要求针对不同产品设计不同的板材冲压模具，产品通用化率很低，且制造开发成本高；而且，由于其要保证焊接可靠性和换热效率，所以其板片料厚不能选择较厚的材料，但是这样结构其耐压能力不会很高。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种换热器，所述换热器结构简单、成本低，且组装方便，具有良好的换热效率，可以满足多种介质的换热需求。本专利技术的另一个目的在于提出一种具有上述换热器的车辆的热管理系统。本专利技术的再一个目的在于提出一种具有上述热管理系统的车辆。根据本专利技术第一方面实施例的换热器，包括：本体，所述本体包...
【技术保护点】
1.一种换热器，其特征在于，包括：/n本体，所述本体包括外管和副介质内管，所述外管内限定出主介质外通道，所述副介质内管穿设于所述主介质外通道，所述副介质内管内限定出副介质通道；/n接头，所述接头为两个且分别设在所述外管的两端，每个所述接头均包括主接管和副接管，所述主接管与所述主介质外通道接通，所述副接管与所述副介质通道接通。/n
【技术特征摘要】
1.一种换热器，其特征在于，包括：
本体，所述本体包括外管和副介质内管，所述外管内限定出主介质外通道，所述副介质内管穿设于所述主介质外通道，所述副介质内管内限定出副介质通道；
接头，所述接头为两个且分别设在所述外管的两端，每个所述接头均包括主接管和副接管，所述主接管与所述主介质外通道接通，所述副接管与所述副介质通道接通。
2.根据权利要求1所述的换热器，其特征在于，进一步包括：
中心件，所述中心件设在所述主介质外通道内，所述副介质内管为多个且围绕所述中心件设置。
3.根据权利要求2所述的换热器，其特征在于，所述中心件为主介质内管，所述主介质内管限定主介质内通道，所述主接管与所述主介质内通道接通。
4.根据权利要求3所述的换热器，其特征在于，每个所述副介质内管均包括一个或者多个子管，每个所述副介质内管中的至少一个所述子管均与所述主介质内管接触。
5.根据权利要求3所述的换热器，其特征在于，多个所述副介质内管夹止在所述主介质内管的外周壁和所述外管的内周壁之间。
6.根据权利要求2所述的换热器，其特征在于，所述中心件为传送蜗杆。
7.根据权利要求1所述的换热器，其特征在于，所述副介质内管为一个或者多个，且至少一个所述副介质内管紧贴所述外管的内周壁设置。
8.根据权利要求7所述的换热器，其特征在于，多个所述副介质内管中每相邻的...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄梅芳，胡珂，刘丽鑫，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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