一种摩擦副间隙自动补偿的湿式制动器制造技术

本实用新型专利技术提供一种摩擦副间隙自动补偿的湿式制动器，包括安装于壳体内部的半轴、花键套、活塞组，以及由间隔交替设置的摩擦片和隔片构成的摩擦副，位于摩擦副端部的活塞组上穿设有与壳体固定的弹性组件；所述活塞组包括制动活塞和固定行程活塞，所述固定行程活塞内嵌在制动活塞的内腔中。本实用新型专利技术中活塞组是由内嵌设置的制动活塞、固定行程活塞组成，在正常情况下，固定行程活塞和制动活塞之间为一整体进行整体运动，当摩擦副有磨损时，且制动油压力大于二者之间的摩擦力时，则它们之间能相对运动，制动活塞的行程进行相应调整从而实现制动。

A kind of wet brake with automatic compensation of friction pair clearance

【技术实现步骤摘要】
一种摩擦副间隙自动补偿的湿式制动器
本技术涉及一种湿式制动器，具体涉及一种摩擦副间隙自动补偿的湿式制动器。
技术介绍
制动器是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置，即利用摩擦原理进行制动的，通过制动器把机械的动能转化为热能消散掉。其中湿式制动器多采用封闭的结构，摩擦片工作在浸油封闭环境中，制动时产生的热量一部分由制动器的结构元件吸收，而大部分则被冷却液带走。目前湿式制动的应用越来越广泛，湿式制动的摩擦副是由摩擦片交替间隔设置的，由于摩擦片和隔片是油冷，油的温度可以被控制在一定范围内，摩擦片的摩擦系数不会因温度的影响而发生很大的变化，使得湿式制动始终处于高效工作状态。如果用户能进行定期换油，油的清洁度能得到保证，则摩擦片在5000小时内几乎是不磨损的。但如果换油不及时,或未进行定期换油保养,摩擦片和隔片势必会出现异常磨损,导致湿式制动活塞的行程会增大,可能会出现制动踏板行程过长,制动力不足,制动迟缓等现象；使得摩擦片的使用寿命未达到极限就需要更换，造成了极大的浪费。
技术实现思路
为了解决湿式制动摩擦片隔片磨本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩擦副间隙自动补偿的湿式制动器，包括安装于壳体（1）内部的半轴（4）、花键套（3）、活塞组，以及由间隔交替设置的摩擦片（9）和隔片（10）构成的摩擦副，其特征在于：位于摩擦副端部的活塞组上穿设有与壳体（1）固定的弹性组件；所述活塞组包括制动活塞（2）和固定行程活塞（8），所述固定行程活塞（8）内嵌在制动活塞（2）的内腔（23）中。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩擦副间隙自动补偿的湿式制动器，包括安装于壳体（1）内部的半轴（4）、花键套（3）、活塞组，以及由间隔交替设置的摩擦片（9）和隔片（10）构成的摩擦副，其特征在于：位于摩擦副端部的活塞组上穿设有与壳体（1）固定的弹性组件；所述活塞组包括制动活塞（2）和固定行程活塞（8），所述固定行程活塞（8）内嵌在制动活塞（2）的内腔（23）中。


2.根据权利要求1所述的湿式制动器，其特征在于：所述固定行程活塞（8）的环面上开设有台阶孔（81），所述弹性组件包括限位螺栓（5）和回位弹簧（6），所述限位螺栓（5）是由螺栓头（51）、螺杆（52）、螺座（53）依次连接而成，所述回位弹簧（6）套设在所述螺杆（52）的外周并置于所述台阶孔（81）的大孔内；所述螺座（53）的直径大于所述螺杆（52）的直径并向外延伸至台阶孔（81）的孔壁下方进行支撑；所述螺栓头（51）上设有用于与壳体（1）进行螺纹连接的外螺纹。


3.根据权利要求2所述的湿式制动器，其特征在于：所述螺座（53）与台...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁正，常方坡，刘海林，仇静，黄飞，王志龙，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34