【技术实现步骤摘要】
混合动力驱动系统及车辆
本申请属于混合动力
，特别是涉及一种混合动力驱动系统及车辆。
技术介绍
现有的一种混合动力驱动系统，该技术能够实现各混合动力源与车轮之间连接及断开的切换，实现混合动力驱动系统工作模式及挡位的变换。该技术中，发动机与启动发电机、主驱动电机同轴布置，发动机与启动发电机同轴布置，发电时发电机转速与发动机转速相同，发电效率较低。
技术实现思路
本申请所要解决的技术问题是：针对现有的混合动力驱动系统发动机与集成启动发电机、主驱动电机同轴布置轴向空间较长，搭载性差的问题，提供一种混合动力驱动系统及车辆。为解决上述技术问题，一方面，本申请实施例提供一种混合动力驱动系统，包括发动机、发动机输出轴、第一电机、第一轴、第二电机、第二轴、连接断开单元、第一传动机构、第二传动机构及差速器；所述发动机输出轴的一端连接所述发动机，所述第一轴通过所述第一传动机构连接所述发动机输出轴，所述第一电机与所述发动机平行间隔布置，所述第一电机与第二电机同轴布置；所述第二传动机构连接在...
【技术保护点】
1.一种混合动力驱动系统，其特征在于，包括发动机、发动机输出轴、第一电机、第一轴、第二电机、第二轴、第一连接断开单元、第二连接断开单元、第一传动机构、第二传动机构及差速器；/n所述发动机输出轴的一端连接所述发动机，所述第一轴通过所述第一传动机构连接所述发动机输出轴，所述第一电机与所述发动机平行间隔布置，所述第一电机与第二电机同轴布置；/n所述第二传动机构连接在所述第二轴与所述差速器之间；/n所述第一连接断开单元设置在所述第一轴与所述第二轴之间，所述第一连接断开单元选择性地接合或分离以连接或断开所述第一轴与所述第二轴之间的动力传输；/n所述第二连接断开单元设置在所述第一轴与所...
【技术特征摘要】
1.一种混合动力驱动系统，其特征在于，包括发动机、发动机输出轴、第一电机、第一轴、第二电机、第二轴、第一连接断开单元、第二连接断开单元、第一传动机构、第二传动机构及差速器；
所述发动机输出轴的一端连接所述发动机，所述第一轴通过所述第一传动机构连接所述发动机输出轴，所述第一电机与所述发动机平行间隔布置，所述第一电机与第二电机同轴布置；
所述第二传动机构连接在所述第二轴与所述差速器之间；
所述第一连接断开单元设置在所述第一轴与所述第二轴之间，所述第一连接断开单元选择性地接合或分离以连接或断开所述第一轴与所述第二轴之间的动力传输；
所述第二连接断开单元设置在所述第一轴与所述第一电机之间，所述第二连接断开单元选择性地接合或分离以连接或断开所述第一轴与所述第一电机之间的动力传输。
2.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述第二轴空套在所述第一轴的外周上。
3.根据权利要求2所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述第一连接断开单元布置于所述第二电机的转子组件与所述第一轴之间形成的空间内；
所述第二连接断开单元布置于所述第一电机的转子组件与所述第一轴之间形成的空间内。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述第二电机在轴向上位于所述第一电机与所述发动机之间；
所述第一轴的与第一传动机构连接的一端与所述第二轴的输出端均位于所述第二电机朝向所述发动机的一侧。
5.根据权利要求1-3任意一项所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述第一电机与第二电机共用同一电机壳体，所述电机壳体包括外周壁及径向延伸壁，所述径向延伸壁将所述外周壁与所述第一轴之间的空间分隔成第一空间及第二空间，所述第一电机的定子组件及转子组件容纳于所述第一空间内，所述第二电机的定子组件及转子组件容纳于所述第二空间内，所述第一电机的定子组件及第二电机的定子组件与所述电机壳体固定连接。
6.根据权利要求5所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述第一连接断开单元为多盘离合器，所述第一连接断开单元包括与所述第二轴相对固定且一体旋转的多个第一摩擦元件以及与所述第一轴相对固定且一体旋转的多个第二摩擦元件；
在所述第一连接断开单元的接合位置，多个所述第一摩擦元件与多个所述第二摩擦元件摩擦联接并一体旋转，以连接所述第一轴与所述第二轴之间的动力传输；
在所述第一连接断开单元的分离位置，多个所述第一摩擦元件与多个所述第二摩擦元件分开，以断开所述第一轴与所述第二轴之间的动力传输。
7.根据权利要求6所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述第二轴靠近所述第二电机的端部固定连接有一第一输出壳，所述第一输出壳通过一第一输出盘承载件连接到所述第一连接断开单元的多个所述第一摩擦元件，所述第二电机的转子组件与所述第一输出盘承载件固定连接，以使得所述第二轴、第一输出壳、第一输出盘承载件及多个所述第一摩擦元件相对固定且一体地旋转；其中，所述第二轴与第一输出壳固定连接或一体形成。
8.根据权利要求7所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述混合动力驱动系统还包括第一控制系统，所述第一控制系统包括第一壳体及设置在所述第一壳体内的第一致动器，所述第一壳体固定在所述电机壳体的径向延伸壁靠近所述第二电机的一侧，所述第二电机的转子组件转动支承在所述第一壳体上，所述第一致动器用于驱动所述第一连接断开单元在接合位置与分离位置之间切换。
9.根据权利要求8所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述第一致动器为液压缸类型的致动器，所述第一壳体内形成有第一缸筒，所述第一致动器包括滑动设置在所述第一缸筒内的第一活塞，所述第一控制系统还包括形成在第一壳体上且用于向所述第一缸筒内供给液压流体的第一液压流体供给通道，所述电机壳体的径向延伸壁的内部设置有与所述第一液压流体供给通道对接的第一液压流体供给流道，所述第一液压流体供给流道与外部的液压流体供给装置连接；
所述第一致动器与第一连接断开单元之间设置有第一推力轴承及第一力传递构件，所述第一力传递构件的径向外侧设置有向所述第一连接断开单元凸出的第一上部延伸部，所述第一输出壳固定连接或一体形成有向所述第一连接断开单元凸出的第一外部反作用器件，所述第一力传递构件可绕所述第一轴自由旋转；
所述第一推力轴承被布置为将所述第一致动器产生的轴向力传递至所述第一力传递构件，所述第一力传递构件被布置为将所述第一上部延伸部处的轴向力传递至所述第一连接断开单元，以使得所述第一摩擦元件与第二摩擦元件分开以及所述第一摩擦元件与第一外部反作用器件分开，或者，以使得所述第一摩擦元件抵靠第二摩擦元件以及所述第一摩擦元件抵靠所述第一外部反作用器件。
10.根据权利要求8所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述第一连接断开单元还包括第一弹性复位器件，所述第一弹性复位器件轴向地促动所述第二摩擦元件，以便于释放所述第一摩擦元件与所述第二摩擦元件的摩擦联接，并使所述第一致动器向着分离位置复位。
11.根据权利要求5所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述第二连接断开单元为多盘离合器，所述第二连接断开单元包...
【专利技术属性】
技术研发人员：廉玉波，凌和平，翟震，梅绍坤，熊雨超，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。