本发明专利技术涉及一种变速箱拆卸装置，包括升降机构以及固接在所述升降机构上的第一支撑台，还包括固接在所述第一支撑台上的调节组件、通过球铰接在所述调节组件远离所述第一支撑台一端的第二支撑台以及设置在所述第一支撑台和所述第二支撑台之间的支撑件。本发明专利技术的优点是可以在变速箱拆卸过程中非常简单轻松的就可以根据变速箱拆卸的程度改变支撑部的倾斜角度，操作非常简单。
A gearbox disassembling device
【技术实现步骤摘要】
一种变速箱拆卸装置
本专利技术涉及汽车维修的
，尤其是涉及一种变速箱拆卸装置。
技术介绍
变速箱是汽车传动系统中最主要的部件之一，它的作用是：在较大范围内改变汽车行驶的速度和汽车驱动轮上扭矩的大小；实现倒车行驶、空档。在汽车研发阶段，经常出现需要更换变速箱的情况，包括一些小的维修店，也会遇到客户变速箱有问题需要拆卸变速箱，而一台变速箱的重量通常在45KG左右，相对较重，需要4-5名操作人员从汽车上用普通托盘托举进行拆卸和安装。公开号为CN201710750698.2的专利技术专利公开了一种变速箱拆卸装置，其主要包括包括移动小车、第一升降机构和第二升降机构，所述第一升降机构设置在所述移动小车上，所述第一升降机构上设置有用于与变速箱相配合的第一支撑部，所述第一支撑部在垂直于所述移动小车的方向上能够上下移动，所述第一支撑部具有支撑位置和初始位置；第一升降机构还包括在小车上还设置有调节第一支撑部高度的把手以及用于控制所述第三通道通断的复位组件。所述第二升降机构与所述第一升降机构相对设置在所述移动小车上；所述第二升降机构具有用于与所述变速箱相配合的第二支撑部，所述第二支撑部在垂直于所述移动小车的方向上能够上下移动。在使用上述装置时，工作人员需要先通过举升机将汽车举至合适的高度，然后直接推动小车到汽车下方变速箱的位置，然后调节第一升降机构的高度，使得拆卸下的变速箱可以直接放置在第一升降机构上，在拆卸的过程中，通过调节第二支撑部的高度使得第一支撑部和第二支撑部可以同时支撑住倾斜的变速箱。期间，工作人员需要一只手手扶变速箱，然后弯腰用另一只手操作把手，根据变速箱拆卸过程中的倾斜程度多次调节第二支撑部的高度，操作非常麻烦。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种变速箱拆卸装置，其可以在变速箱拆卸过程中非常简单轻松的就可以根据变速箱拆卸的程度改变支撑部的倾斜角度，操作非常简单。本专利技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种变速箱拆卸装置，包括升降机构以及固接在所述升降机构上的第一支撑台，还包括固接在所述第一支撑台上的调节组件、通过球铰接在所述调节组件远离所述第一支撑台一端的第二支撑台以及设置在所述第一支撑台和所述第二支撑台之间的支撑件。通过采用上述技术方案，当进行拆卸时，直接将拆卸下来的变速箱放置在第二支撑台上，由于第二支撑台通过球铰接在调节组件上，所以在拆卸过程中可以根据需要调节第二支撑台的倾斜角度，非常简单轻松的就可以根据变速箱拆卸的程度改变支撑部的倾斜角度，操作非常简单。本专利技术在一较佳示例中可以进一步设置为：所述调节组件包括螺纹连接在所述第一支撑台上的调节轴和转动连接在所述调节轴远离所述第一支撑台一端的安装轴，所述安装轴远离所述调节轴的一端与所述第二支撑台球铰接，所述调节轴和所述安装轴之间设置有推力球轴承。通过采用上述技术方案，当拆卸过程中需要调节调节第二支撑台的高度时，直接旋拧调节轴就可以，操作非常简单方便，而且推力球轴承的设置也可以减少调节轴和安装轴之间的摩擦力，操作更加省力。本专利技术在一较佳示例中可以进一步设置为：所述调节轴远离所述第一支撑台的一端固接有安装柱，所述安装柱远离所述调节轴的一端固接有转环，所述安装轴远离所述第二支撑台的一端开设有供所述转环嵌入的转槽，所述推力球轴承套设在所述安装柱上。通过采用上述技术方案，通过转坏和转槽的设置可以实现调节轴和安装轴的转动连接。本专利技术在一较佳示例中可以进一步设置为：所述支撑件包括第一套筒以及滑动连接在所述第一套筒内的第二套筒，所述第二支撑台朝向所述第一支撑台的一侧开设有供所述第二套筒嵌入的限位槽。通过采用上述技术方案，通过将第二套筒嵌入限位槽中可以固定住第二支撑台的相对位置，避免拆卸完成后，第二支撑台与绕调节组件的球铰接点发生倾斜。本专利技术在一较佳示例中可以进一步设置为：所述第二套筒外壁上固接有第一滑块，所述第一套筒内壁沿其长度方向开设有供所述第一滑块滑动的第一滑槽，所述第一滑槽连通至所述第一套筒外壁，所述第一滑块贯穿所述第一滑槽伸出至所述第一套筒外圆周面。通过采用上述技术方案，工作人员通过在第一套筒外部就可以调节第一滑块在第一滑槽中的相对位置，从而调节第一套筒和第二套筒的相对位置。本专利技术在一较佳示例中可以进一步设置为：所述第一滑槽侧壁上沿所述第一套筒长度方向开设有多个供所述第一滑块嵌入的卡槽。通过采用上述技术方案，通过将第一滑块滑动至卡槽中就可以固定住第一套筒和第二套筒的相对位置，避免第二套筒在第一套筒内发生相对滑动，从而将第二支撑台支撑的更加稳定。本专利技术在一较佳示例中可以进一步设置为：所述卡槽开设在所述第一滑槽相对的两侧壁上且交错分布。通过采用上述技术方案，可以增加第一滑槽同一侧上相邻两个第一卡槽的距离，增加相邻两个卡槽之间的支撑。本专利技术在一较佳示例中可以进一步设置为：所述第一支撑台和所述第二支撑台之间设置有辅助支撑组件，所述辅助支撑组件包括多个伸缩杆和套设在每个所述伸缩杆上的弹簧。通过采用上述技术方案，辅助支撑组件可以对第二支撑台起到支撑的作用，在弹簧作用下可以使得第二支撑台处于水平放置状态，避免在拆卸时，第二支撑台受一点外力就绕与调节组件的铰接点发生倾斜，从而影响正常的拆装作业。本专利技术在一较佳示例中可以进一步设置为：所述伸缩杆一端与所述第一支撑台通过球铰接，所述伸缩杆远离所述第一支撑台的一端球铰接有安装块，所述安装块上转动连接有滚轮，所述第一支撑台朝向所述第一支撑台的一侧固接有供所述滚轮嵌入的截面呈C形的第二滑槽。通过采用上述技术方案，当工作人员需要调节第二支撑台的方向时，可以直接选择第二支撑台，此时滚轮也在第二滑槽中滚动，操作更加灵活。本专利技术在一较佳示例中可以进一步设置为：所述第二支撑台上开设有腰形槽，所述腰形槽的两端开设有第三滑槽，所述第三滑槽中滑动连接有第二滑块，所述第二滑块上螺纹连接有固定螺栓。通过采用上述技术方案，工作人员可以根据变速箱放置在第二支撑台上的位置调节第二滑块在第三滑槽中的相对位置，然后通过固定螺栓将变速箱固定起来，避免将拆卸下来的变速箱移走时，变速箱从第二支撑台上滑落。综上所述，本专利技术的有益技术效果为：1.第二支撑台的球铰接设置使得可以在变速箱拆卸过程中非常简单轻松的就可以根据变速箱拆卸的程度改变支撑部的倾斜角度，操作非常简单；2.支撑件的设置使得当变速箱拆卸完毕后可以固定住第二支撑台的相对位置，避免第二支撑台绕与调节组件的铰接点转动；3.固定螺栓的设置可以将拆卸下来的变速箱固定在第二支撑台上，固定更加牢固。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是为了反映调节组件所做的部分剖切示意图。图中，1、移动小车；2、升降机构；3、第一支撑台；4、调节组件；41、调节轴；411、安装柱；412、转环；42、安装轴；421、转槽；43、手柄；44、推力球轴承；5、第二支撑台；51、限位槽；52、腰形槽；52本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种变速箱拆卸装置，包括升降机构(2)以及固接在所述升降机构(2)上的第一支撑台(3)，其特征在于：还包括固接在所述第一支撑台(3)上的调节组件(4)、通过球铰接在所述调节组件(4)远离所述第一支撑台(3)一端的第二支撑台(5)以及设置在所述第一支撑台(3)和所述第二支撑台(5)之间的支撑件(6)。/n
【技术特征摘要】
1.一种变速箱拆卸装置，包括升降机构(2)以及固接在所述升降机构(2)上的第一支撑台(3)，其特征在于：还包括固接在所述第一支撑台(3)上的调节组件(4)、通过球铰接在所述调节组件(4)远离所述第一支撑台(3)一端的第二支撑台(5)以及设置在所述第一支撑台(3)和所述第二支撑台(5)之间的支撑件(6)。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱拆卸装置，其特征在于：所述调节组件(4)包括螺纹连接在所述第一支撑台(3)上的调节轴(41)和转动连接在所述调节轴(41)远离所述第一支撑台(3)一端的安装轴(42)，所述安装轴(42)远离所述调节轴(41)的一端与所述第二支撑台(5)球铰接，所述调节轴(41)和所述安装轴(42)之间设置有推力球轴承(44)。
3.根据权利要求2所述的一种变速箱拆卸装置，其特征在于：所述调节轴(41)远离所述第一支撑台(3)的一端固接有安装柱(411)，所述安装柱(411)远离所述调节轴(41)的一端固接有转环(412)，所述安装轴(42)远离所述第二支撑台(5)的一端开设有供所述转环(412)嵌入的转槽(421)，所述推力球轴承(44)套设在所述安装柱(411)上。
4.根据权利要求1所述的一种变速箱拆卸装置，其特征在于：所述支撑件(6)包括第一套筒(61)以及滑动连接在所述第一套筒(61)内的第二套筒(62)，所述第二支撑台(5)朝向所述第一支撑台(3)的一侧开设有供所述第二套筒(62)嵌入的限位槽(51)。
5.根据权利要求4所述的一种变速箱拆卸装置，其特征在于：所述第二套筒(62)外壁上固接有第一滑块(621)，所述第一套筒(...
【专利技术属性】
技术研发人员：马宁，
申请(专利权)人：北京恒通汇新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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