一种防伪燃油预滤装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种防伪燃油预滤装置，包括滤罐、上盖、下盖、滤芯和正品识别单元；上盖与滤罐上端连接，滤罐下端与下盖连接，滤芯安装在滤罐的内腔；正品识别单元包括正品识别芯片、芯片线圈、信号接收模块、信息处理传输模块；正品识别芯片和芯片线圈嵌在滤芯的下端盖，且正品识别芯片与芯片线圈连接；信号接收模块设置于芯片线圈的下方，且与芯片线圈间隔15～25mm；信息处理传输模块与信号接收模块连接。本实用新型专利技术能够实现对正品滤芯的防伪识别以及对燃油预滤装置的使用状态进行监控，实现按实际使用寿命更换滤芯。

A pre filtering device for anti fake fuel oil

【技术实现步骤摘要】
一种防伪燃油预滤装置
本技术涉及一种能够对滤芯进行防伪识别的燃油预滤装置。
技术介绍
由于目前车辆上使用的大多都是普通的燃油预滤装置，其无法对车辆运行中燃油预滤装置使用的是否为正品滤芯作出识别和确认，而且普通的燃油预滤装置都只能按滤芯预设的工作寿命进行更换。从燃油预滤装置的监控和管理角度来说，更加科学的做法是，对燃油预滤装置所使用的滤芯进行防伪识别，并对滤芯的使用状态等信息统一收集，车辆管理人员或燃油预滤装置生产厂家或销售商及时或实时了解燃油预滤装置的实际使用情况，做到按实际的工作寿命对滤芯进行更换，以保证燃油预滤装置的使用安全和使用寿命。如果要按照滤芯的实际工作寿命进行更换，则需要及时了解和掌握燃油预滤装置使用状态的诸多数据，如燃油预滤装置的更换时间，更换时使用里程有多少，更换时车辆的里程数，更换的燃油预滤装置是否为正品还是劣质仿冒品，更换时燃油预滤装置是否达到了实际使用寿命等信息，因此，市场上需要提供一款能够及时了解掌握上述信息即具有防伪识别及智能监控管理功能的燃油预滤装置。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种防伪燃油预滤装置。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是，一种防伪燃油预滤装置，包括滤罐、上盖、下盖、滤芯和正品识别单元；上盖与滤罐上端连接，滤罐下端与下盖连接，滤芯安装在滤罐的内腔；正品识别单元包括正品识别芯片、芯片线圈、信号接收模块、信息处理传输模块；正品识别芯片和芯片线圈嵌在滤芯的下端盖，且正品识别芯片与芯片线圈连接；>信号接收模块设置于芯片线圈的下方，且与芯片线圈间隔15～25mm；信息处理传输模块与信号接收模块连接。作为优选，信息处理传输模块置于滤罐的外侧；信号接收模块通过连接模块与信息处理传输模块连接。作为进一步优选，信息处理传输模块还通过CAN总线方式与整车ECU相连。作为优选，还包括压差传感器；压差传感器设置在滤罐的外部；压差传感器信号采集的接口分别设置在滤芯过滤通道的前端和后端，压差传感器与信息处理传输模块连接。作为优选，还包括电动泵；电动泵设有吸油口和出油口；吸油口与滤芯的内腔连通，出油口与滤罐的出油口连通。作为进一步优选，电动泵设置在滤罐的外侧，且电动泵的中轴线与滤罐的中轴线呈平行方向布置。作为优选，下盖为透明塑料制成。本技术的有益效果是：实现对正品滤芯的识别，保证燃油预滤装置及时更换正品滤芯，有效地避免因更换或使用伪劣品滤芯对燃油系统造成的损害。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术防伪燃油预滤装置实施例的外部结构示意图。图2是图1的剖视图。图3是本技术防伪燃油预滤装置实施例的上盖结构立体示意图。图4是本技术防伪燃油预滤装置实施例的滤罐内部结构立体示意图。图5是本技术防伪燃油预滤装置实施例的滤罐外部结构立体示意图。图6是本技术防伪燃油预滤装置实施例的电动泵组件结构示意图。图7是本技术防伪燃油预滤装置实施例的部件布置示意图。图8是本技术防伪燃油预滤装置实施例的滤芯的结构立体示意图。图9是图2的A处局部放大示意图。图中标记：10-上盖，11-加强筋，12-拧紧螺母，20-滤罐，21-进油管，22-出油管，23-安装孔，24-安装支架，25-滤芯连接接口，26-装配面，27-电动泵吸油口，28-电动泵出油口，29-定位法兰，30-电动泵，40-压差传感器，50-下盖，51-水位传感器，52-放水电磁阀，53-进气电磁阀，54-燃油加热器，55-控制电路，56-电源插头，57-连接法兰，60-滤芯，61-上端盖，62-下端盖，63-中心管，64-拦截网，65-滤纸，66-正品识别芯片和芯片线圈，71-信号接收模块，72-连接模块，73-信息处理传输模块。具体实施方式图1是一种能够对滤芯进行防伪识别的燃油预滤装置，由上盖10、滤罐20、下盖50、滤芯60、电动泵30、压差传感器40和正品识别单元组成。其中上盖与滤罐的上端连接，滤罐的下端与下盖连接，滤芯安装在滤罐的内腔。电动泵30和压差传感器40安装在滤罐的外周。在图3中，上盖10外表面设有纵向布置的加强筋11，来增加上盖10的强度。上盖顶部设有一个外六角的拧紧螺母12，在需要更换滤芯时，通过该拧紧螺母来拆装上盖10，以实现滤芯的更换。上盖10的下端设有外螺纹，而滤罐20的上端内沿设有内螺纹，上盖与滤罐通过螺纹连接。滤罐20采用铝合金材料经压铸制成。在图4中，滤罐20的外侧设有两个进油管21与两个出油管22。在安装燃油预滤装置时，可根据进出油管方向及位置选择其中一个进油口和出油口，并将其余的油口封闭不用。压差传感器40通过安装孔23固定装在滤罐的外侧。燃油通过滤芯的通道构成了一个滤芯过滤通道，为了对滤芯过滤通道前后两端的压力差信息进行监控，将压差传感器的两个信号采集接口分别设置在构成滤芯过滤通道的前端和后端，位于滤芯过滤通道前端的信号采集接口采集的是未经滤芯过滤的燃油压力值，位于滤芯过滤通道后端的信号采集接口采集的是经过滤芯过滤的燃油压力值。工作时，由压差传感器实时采集的滤芯前后两端的燃油压力差数值信息输出至信息处理传输模块，再由信息处理传输模块通过无线电信网络推送到远程服务器。采集压差信息用于监控燃油通过滤芯过滤通道前后两端的压力差值，并以此来判断滤芯的堵塞状态。当压力差值达到预设值时，即可判定滤芯已经达到了使用寿命，压差传感器则输出信号，提示进行滤芯的更换，做到了在保护燃油系统的前提下实现按滤芯实际使用寿命更换滤芯，而无须按滤芯预设寿命进行更换。在图5中，滤罐20外侧还设有一个安装支架24，用于安装和固定燃油预滤装置。安装支架24设有四个安装孔，可根据实际情况进行选用其中的任何安装孔。在滤罐20外表面设有用于刻印或粘贴标志的光滑圆区域。滤罐20内腔设置有用于安装滤芯60的滤芯连接接口25，安装时，将滤芯直接装在这个滤芯连接接口25上，即将滤芯固定在滤罐的内腔。在图6中，电动泵30安装在滤罐20外部的一侧，电动泵为竖向设置，即电动泵的中轴线与滤罐的中轴线平行。在滤罐外表面设有一用于安装电动泵30的装配面26，电动泵30通过螺栓安装在该装配面上。该装配面上还设有电动泵吸油口27和电动泵出油口28，其中电动泵吸油口与滤芯的内腔连通，电动泵出油口与滤罐上的出油管连通，在电动泵吸油口27和电动泵出油口28之间使用密封圈进行密封隔离。在滤罐20的底部设置有定位法兰29，定位法兰29上设有四处螺纹孔，连接法兰57上有四处对应的通孔，将下盖40放入连接法兰57内，再通过螺钉将定位法兰29和连接法兰57固定，则将下盖40夹在连接法兰57与定位法兰29之间，使得下盖被固定在滤罐的底部，并且在连接处采用橡胶圈进行密封。在滤罐的底部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防伪燃油预滤装置，包括滤罐、上盖、下盖、滤芯；所述上盖与滤罐上端连接，所述滤罐下端与下盖连接，所述滤芯安装在滤罐的内腔；/n其特征在于：还包括正品识别单元；/n所述正品识别单元包括正品识别芯片、芯片线圈、信号接收模块、信息处理传输模块；/n所述正品识别芯片和芯片线圈嵌在滤芯的下端盖，且正品识别芯片与芯片线圈连接；/n所述信号接收模块设置于芯片线圈的下方，且与芯片线圈间隔15～25mm；/n所述信息处理传输模块与信号接收模块连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种防伪燃油预滤装置，包括滤罐、上盖、下盖、滤芯；所述上盖与滤罐上端连接，所述滤罐下端与下盖连接，所述滤芯安装在滤罐的内腔；
其特征在于：还包括正品识别单元；
所述正品识别单元包括正品识别芯片、芯片线圈、信号接收模块、信息处理传输模块；
所述正品识别芯片和芯片线圈嵌在滤芯的下端盖，且正品识别芯片与芯片线圈连接；
所述信号接收模块设置于芯片线圈的下方，且与芯片线圈间隔15～25mm；
所述信息处理传输模块与信号接收模块连接。


2.如权利要求1所述的防伪燃油预滤装置，其特征在于，所述信息处理传输模块置于滤罐的外侧；所述信号接收模块通过连接模块与信息处理传输模块连接。


3.如权利要求1或2所述的防伪燃油预滤装置，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：范新军，石中成，马业存，黄小虎，
申请(专利权)人：安徽威尔低碳科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34