【技术实现步骤摘要】
一种汽车用塑胶连接器端子防护结构
本技术涉及电机与控制器一体化连接装置
,具体涉及一种汽车用塑胶连接器端子防护结构。
技术介绍
现有技术中的塑胶连接器端子防护结构依靠端子与端子之间较大的尺寸距离来获得爬电距离,为了保证安全爬电距离,使产品设计尺寸整体偏大,不能满足部分客户设计小体积集成化连接器的需求,需要改进。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种设计合理、使用方便的汽车用塑胶连接器端子防护结构,其增大连接器铜排之间的爬电距离,使连接器通过电力传输时更加安全可靠,且连接器整体尺寸缩小,满足新能源电机、电控新技术集成化发展。为实现上述目的,本技术采用的技术方案是:它包含连接器端子、连接器主体、控制器壳体、连接器屏蔽罩、电机外壳、防护座、铜排、安装螺栓,其中控制器壳体套设在连接器主体的右端头上,连接器主体内穿设有连接器端子,连接器主体上套设有连接器屏蔽罩,连接器主体的外侧壁上固定设置有加强板,连接器屏蔽罩夹设在控制器壳体的左侧壁与加强板的右侧壁之间,连接器主体上套设有电机外壳,电机外壳抵设在加强板的左侧壁上,连接器主体的左侧壁上开设有安装槽,且安装槽绕设在连接器端子的四周,连接器端子上套设有防护座,且防护座的右端插设在安装槽内,防护座的侧壁上开口设置,防护座内设置有铜排,且铜排穿置在防护座侧壁上的开口内,铜排上穿设有安装螺栓,安装螺栓穿过铜排后插设旋接在连接器端子的左端头内。进一步的,所述的连接器主体上套设有一号防水圈,一号防水圈设置在加强板的右侧 ...
【技术保护点】
1.一种汽车用塑胶连接器端子防护结构,其特征在于:它包含连接器端子(1)、连接器主体(2)、控制器壳体(4)、连接器屏蔽罩(5)、电机外壳(6)、防护座(8)、铜排(9)、安装螺栓(10),其中控制器壳体(4)套设在连接器主体(2)的右端头上,连接器主体(2)内穿设有连接器端子(1),连接器主体(2)上套设有连接器屏蔽罩(5),连接器主体(2)的外侧壁上固定设置有加强板(3),连接器屏蔽罩(5)夹设在控制器壳体(4)的左侧壁与加强板(3)的右侧壁之间,连接器主体(2)上套设有电机外壳(6),电机外壳(6)抵设在加强板(3)的左侧壁上,连接器主体(2)的左侧壁上开设有安装槽(7),且安装槽(7)绕设在连接器端子(1)的四周,连接器端子(1)上套设有防护座(8),且防护座(8)的右端插设在安装槽(7)内,防护座(8)的侧壁上开口设置,防护座(8)内设置有铜排(9),且铜排(9)穿置在防护座(8)侧壁上的开口内,铜排(9)上穿设有安装螺栓(10),安装螺栓(10)穿过铜排(9)后插设旋接在连接器端子(1)的左端头内。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车用塑胶连接器端子防护结构,其特征在于:它包含连接器端子(1)、连接器主体(2)、控制器壳体(4)、连接器屏蔽罩(5)、电机外壳(6)、防护座(8)、铜排(9)、安装螺栓(10),其中控制器壳体(4)套设在连接器主体(2)的右端头上,连接器主体(2)内穿设有连接器端子(1),连接器主体(2)上套设有连接器屏蔽罩(5),连接器主体(2)的外侧壁上固定设置有加强板(3),连接器屏蔽罩(5)夹设在控制器壳体(4)的左侧壁与加强板(3)的右侧壁之间,连接器主体(2)上套设有电机外壳(6),电机外壳(6)抵设在加强板(3)的左侧壁上,连接器主体(2)的左侧壁上开设有安装槽(7),且安装槽(7)绕设在连接器端子(1)的四周,连接器端子(1)上套设有防护座(8),且防护座(8)的右端插设在...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭慧峰,
申请(专利权)人:深圳市国威通电子技术有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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