【技术实现步骤摘要】
电池组模块和这种电池组模块的应用
本专利技术基于根据独立权利要求的类型的电池组模块。此外，这种电池组模块的应用也是本专利技术的主题。
技术介绍
由现有技术已知的是，电池组模块可以由多个单个电池组电池组成，所述电池组电池可以彼此导电串联和/或并联。此外，这种电池组模块被互连成电池组或所谓的电池组包或所谓的电池组系统。尤其在电动车辆中或在混合电动车辆中以及在固定应用中，使用通常具有多个这种电池组模块的电池组系统。混合驱动电动车辆（HEV）以及电驱动车辆（EV）需要高能的和高效的电池组系统，以便所述车辆的电驱动机器能够达到要达到的行驶功率（Fahrleistungen）。作为电能存储器在此情况下通常利用高能的和高效的锂离子或锂聚合物电池组电池，其中大约12到36个电池组电池被互连成一个电池组模块。这种效率高的电池组电池在此分别具有大约8到20安培小时（Ah）的功率。尤其在充电和放电期间，锂离子或锂聚合物电池组电池由于化学转换过程尤其在相对较快的能量输出或能量吸收中而被加热。在此，这样...
【技术保护点】
1.一种电池组模块，所述电池组模块具有至少一个电池组电池（2）、尤其锂离子电池组电池（20），所述电池组模块包括：/n壳体（3），在所述壳体中容纳有所述至少一个电池组电池（2），和/n调温元件（4），其中/n在所述至少一个电池组电池（2）与所述调温元件（4）之间此外布置有珀尔帖元件（5），所述珀尔帖元件分别与所述至少一个电池组电池（2）和所述调温元件（4）导热地连接，并且所述珀尔帖元件此外连接到电压源（6）上，使得借助所述珀尔帖元件（5）能够构成在所述至少一个电池组电池（2）与所述调温元件（4）之间的热传递，/n其特征在于，/n在所述至少一个电池组电池（2）与所述珀尔帖元件...
【技术特征摘要】
20181128 DE 102018220488.81.一种电池组模块，所述电池组模块具有至少一个电池组电池（2）、尤其锂离子电池组电池（20），所述电池组模块包括：
壳体（3），在所述壳体中容纳有所述至少一个电池组电池（2），和
调温元件（4），其中
在所述至少一个电池组电池（2）与所述调温元件（4）之间此外布置有珀尔帖元件（5），所述珀尔帖元件分别与所述至少一个电池组电池（2）和所述调温元件（4）导热地连接，并且所述珀尔帖元件此外连接到电压源（6）上，使得借助所述珀尔帖元件（5）能够构成在所述至少一个电池组电池（2）与所述调温元件（4）之间的热传递，
其特征在于，
在所述至少一个电池组电池（2）与所述珀尔帖元件（5）之间此外布置有由金属材料构成的用于温度的均匀化的补偿元件（7），其中优选地所述至少一个电池组电池（2）直接或以材料决定的方式与所述补偿元件（7）连接。
2.根据上一权利要求所述的电池组模块，
其特征在于，
在所述至少一个电池组电池（2）与所述补偿元件（7）之间，
在所述补偿元件（7）与所述珀尔帖元件（5）之间，和/或
在所述珀尔帖元件（5）与所述调温元件（4）之间，
布置有热补偿材料（8，81，82，83）。
3.根据上述权利要求中任一项所述的电池组模块，
其特征在于，
所述调温元件（4）由所述电池组模块（1）的所述壳体（3）...
【专利技术属性】
技术研发人员：B科普，F戈特瓦尔德，M施密特，R马克思，S鲍曼，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。