一种新能源汽车动力系统技术方案

本实用新型专利技术涉及了一种新能源汽车动力系统,包括动力电池组以及散热冷却部。动力电池组由多个动力电池矩形阵列而成。散热冷却部包括夹设于动力电池组之间的冷却扁管和冷却液供应单元。冷却液供应单元与冷却扁管相接通，且为冷却液在其内腔持续循环提供动力支持。冷却扁管呈往复折叠状穿设于动力电池组内。另外，散热冷却部还包括导热硅胶垫片，其压靠于冷却扁管与动力电池之间。这样一来，一方面，导热硅胶垫片兼作缓冲层的作用，从而避免动力电池受到磕碰而发生损伤现象，确保电使用的安全性；另一方面，将散热方式由热对流转换为热传导，从而保证了热量散失速度，确保动力电池组的温度始终维持在合理范围内。

A new energy vehicle power system

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车动力系统
本技术涉及新能源汽车制造
，尤其是一种新能源汽车动力系统。
技术介绍
在新能源汽车中，动力系统负责提供整车动力以及车载设备能源供应，其中，其电池受周围环境温度变化的影响较大，如果电池工作温度过高会导致电池放电速度过快影响电动车续航能力，且降低电池能量密度以及使用寿命等，因此，其热管理的重要性不言而喻。目前市场上主流电动汽车采用的是18650标准的磷酸铁锂电池组成的动力电池组。18650锂电池具有能量密度大、稳定性好、成本低、可靠性高的优点，但亦存在有工作中发热量较大，不便于进行温度管理等缺点。在现有技术中，如图1中所示，动力系统由动力电池组和穿设于其间的冷却扁管两部分构成。冷却液在冷却扁管内持续进行循环以带走热量。然而，在实际应用过程中存在着以下问题：1)在车辆行驶过程中，动力电池极易与冷却扁管发生刚性碰撞，损伤动力电池外壳的现象时有发生，且亦发生用电安全事故；2)动力电池与冷却扁管之间为热对流换热方式，从而导致换热效率低下，不利于对动力电池组进行热量管理。因而，亟待技术人员解决上述问题。技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车动力系统,包括动力电池组以及散热冷却部，所述动力电池组由多个动力电池矩形阵列而成；所述散热冷却部包括夹设于所述动力电池组之间的冷却扁管和冷却液供应单元；所述冷却液供应单元与所述冷却扁管相接通，且为冷却液在其内腔持续循环提供动力支持；所述冷却扁管呈往复折叠状穿设于所述动力电池组内，其特征在于，所述散热冷却部还包括导热硅胶垫片，其压靠于所述冷却扁管与所述动力电池之间；所述导热硅胶垫片的厚度控制在1.2～1.5mm，柔软度控制在100～120mN，导热系数不小于20W/MK。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车动力系统,包括动力电池组以及散热冷却部，所述动力电池组由多个动力电池矩形阵列而成；所述散热冷却部包括夹设于所述动力电池组之间的冷却扁管和冷却液供应单元；所述冷却液供应单元与所述冷却扁管相接通，且为冷却液在其内腔持续循环提供动力支持；所述冷却扁管呈往复折叠状穿设于所述动力电池组内，其特征在于，所述散热冷却部还包括导热硅胶垫片，其压靠于所述冷却扁管与所述动力电池之间；所述导热硅胶垫片的厚度控制在1.2～1.5mm，柔软度控制在100～120mN，导热系数不小于20W/MK。


2.根据权利要求1所述的新能源汽车动力系统，其特征在于，在所述导热硅胶垫片的内侧壁上设置有黏合胶层，以实现与所述冷却扁管的黏合固定。


3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖志盛，
申请(专利权)人：昆山兆科电子材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32