大型电力变压器油箱的制作方法技术

一种大型电力变压器油箱的制作方法，包括S1箱沿孔的形成，用于形成下节油箱箱沿的第一条料与用于形成上节油箱箱沿的第二条料对应形成第一临时固定结构并在第一临时固定结构上设置多个箱沿孔后拆除第一临时固定结构；S2下节油箱的形成，下节油箱箱沿由多个第一条料围成，下节油箱箱壁由多个第一侧壁形成，下节油箱箱底由底壁形成；S3拼装体的形成，多个第二条料对应的与多个第二侧壁拼焊形成拼装体；S4变压器油箱的形成，多个拼装体在下节油箱的上方拼焊形成上节油箱并使上节油箱箱沿与下节油箱箱沿对应形成箱沿孔。本发明专利技术的一种大型电力变压器油箱的制作方法，箱沿孔的设置对钻床及夹具的要求较低，且上节油箱的制作难度低。

Manufacturing method of oil tank for large power transformer

【技术实现步骤摘要】
大型电力变压器油箱的制作方法
本专利技术涉及变压器油箱制造，具体涉及一种大型电力变压器油箱的制作方法。
技术介绍
大型电力变压器油箱一般由上下两部分组成，将变压器器身放置于其内部并在其中装满绝缘油，此时其总重量可达100-400吨。变压器油箱主要由上节油箱、下节油箱和箱沿三部分组成，通过在上下节油箱箱沿上设置箱沿孔，使上节油箱与下节油箱在上下节油箱箱沿与螺栓的配合下连接为一个密封的、能承受真空及最大0.1MPa正压力的整体。但由于变压器油箱的体积、质量较大，且在制作过程中对组装精度要求高、对焊接形变、焊缝质量要求严格，这样一来，如何在满足变压器油箱组装精度的同时保证箱沿不变形且箱沿孔不错位是变压器油箱的制作难点。目前，为解决上述问题，变压器油箱的制作通常是采用如下两种工艺：其一，将上节油箱箱沿与下节油箱箱沿拼装成箱沿框后使用夹具夹紧后钻孔，在制作完下节油箱后，使用螺栓将上节油箱箱沿与下节油箱箱沿使用螺栓固定在一起，在上、下节油箱两节油箱箱沿固定完成后，在上节油箱箱沿框内立壁形成上节油箱箱壁，并在焊接完成后安装箱盖。这种方式虽然可以保证上节油箱箱沿与下节油箱箱沿的箱沿孔一致，但是对拼装成箱沿框后进行钻孔，对夹具和钻床要求较高且生产效率较低，另外，在上节油箱箱沿框内立壁形成上节油箱箱壁的制作难度较大且不易保证精度；其二，先对上节油箱箱沿进行钻孔后再拼接形成整体，随后装配上节油箱箱壁和箱盖形成完整的上节油箱，下节油箱箱沿暂不打孔先于下节油箱箱壁、箱底拼装成一个整体，然后再将上节油箱放置于下节油箱上，沿着上节油箱箱沿的箱沿孔钻设下节油箱箱沿的箱沿孔，这样虽然也能使上下节油箱箱沿的箱沿孔保持一致性，但是对整个下节油箱进行钻孔吊运不方便，对钻床和夹具的要求较高，而且生产效率较低，另外同第一种工艺相同，都存在在上节油箱箱沿框形成后再进行立壁形成箱壁，制作难度大，且精度不易保证。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种制作难度较低且对钻床、夹具要求较低的大型电力变压器油箱的制作方法。为实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种大型电力变压器油箱的制作方法，包括以下步骤，S1箱沿孔的形成，用于形成下节油箱箱沿的第一条料与用于形成上节油箱箱沿的第二条料对应形成第一临时固定结构并在第一临时固定结构上设置多个箱沿孔后拆除第一临时固定结构，箱沿孔在第一条料的部分为第一穿孔，箱沿孔在第二条料的部分为第二穿孔；S2下节油箱的形成，多个第一条料，多个第一侧壁，以及底壁拼焊形成下节油箱，下节油箱箱沿由多个设有第一穿孔的第一条料围成，下节油箱箱壁由多个第一侧壁形成，下节油箱箱底由底壁形成；S3拼装体的形成，多个第二条料对应的与多个用于形成上节油箱箱壁的第二侧壁拼焊形成多个拼装体；S4变压器上节油箱的形成，多个拼装体在下节油箱的上方拼焊形成上节油箱，并使形成上节油箱箱沿的第二条料上的第二穿孔与形成下节油箱箱沿的第一条料上的第一穿孔对应形成箱沿孔。进一步的，S2下节油箱的形成包括以下步骤：S2.1多个设有第一穿孔的第一条料拼接并焊接围成下节油箱箱沿；S2.2将多个用于形成下节油箱箱壁的第一侧壁在拼焊完成的下节油箱箱沿内立壁，并在第一侧壁立壁完成后装配用于形成下节油箱箱底的底壁；S2.3将第一侧壁分别与下节油箱箱沿、底壁焊接形成下节油箱。优选的，在S2.1中，在多个第一条料的拼接过程中，第一条料通过多个固定件固定于焊接平台，所述第一条料的端部设有X型坡口，每个第一条料通过多个固定件固定于焊接平台，相对的两个第一条料之间设有用于避免焊接缝收缩造成误差的支撑件。进一步的，S3拼接体的形成包括以下步骤：S3.1多个设有第二穿孔的第二条料对应的与多个用于形成上节油箱箱壁的第二侧壁拼接，且第二条料与第二侧壁的正面采用定位焊形成多个拼接体；S3.2在拼接体的第二侧壁上装配并焊接附属部件；S3.3在附属部件焊接完毕后，将形成拼接体的第二条料与第二侧壁的背面焊接。优选的，在S3.1中，第二条料与第二侧壁的正面每隔200-300mm定位焊，焊缝长度为15-25mm；在S3.1中，在第二条料与第二侧壁拼接过程中，第二侧壁通过多个固定件固定于焊接平台，两个固定件的间隔为300-500mm；在S3.3中，在附属部件焊接完毕后，翻转拼接体并使拼接体的第二条料中部被垫高，第二条料的两端悬空，将形成拼接体的第二条料与第二侧壁的背面焊接，焊脚高度为5-6mm，并在第二条料两端分别留有150-200mm的范围不与第二侧壁焊接。进一步的，S4变压器油箱的形成包括以下步骤：S4.1将多个拼接体在下节油箱的上方立壁，每个拼接体的第二条料与形成下节油箱箱沿的第一条料相对应并使第一穿孔与第二穿孔对应形成箱沿孔；S4.2在箱沿孔内安装临时螺杆使下节油箱与拼接后的拼接体形成第二临时固定结构；S4.3将第二临时固定结构的多个拼接体焊接形成上节油箱，拼接体的第二条料围成上节油箱箱沿，拼接体的第二侧壁围成上节油箱箱壁，并将第二临时固定结构的第二侧壁正面与第二条料焊接；S4.4拆除形成第二临时固定结构的临时螺杆；S4.5焊接上节油箱箱壁使之形成整体并为上节油箱箱壁装配箱盖。优选的，在S4.3中将板式加强铁与上节油箱箱沿焊接。优选的，在箱盖上设有限位板，在S4.5中，上节油箱翻转使上节油箱箱壁与箱盖的限位板先进行定位焊然后再整体焊接。优选的，其中，在S4.1中，拼接体在下节油箱的上方立壁后，相邻拼接体的两个第二侧壁每隔200-300mm定位焊，焊缝长度为15-25mm。优选的，在步骤S1中，四个第一条料和四个第二条料形成四个可围成矩形框的第一临时固定结构，每个第一临时固定结构包括层叠设置的第一条料和第二条料；在步骤S2中，四个第一条料拼装为呈矩形的下节油箱箱沿，将四个第一侧壁依次与第一条料对应组装立壁，并在下节油箱箱壁装配完毕后安装底壁作为下节油箱箱底；在步骤S3中，将四个第二侧壁与四个第二条料分别拼焊形成四个拼装体；在步骤S4中，将四个拼装体在下节油箱的上方拼焊形成上节油箱，并使第二条料上的第二穿孔与第一条料上的第一穿孔对应形成箱沿孔。本专利技术的一种大型电力变压器油箱的制作方法，在S1中先将第一条料、第二条料形成第一临时固定结构后设置箱沿孔，并在形成箱沿孔后拆除第一临时固定结构，第一临时固定结构并不是直接形成完整的上节油箱箱沿、下节油箱箱沿，只是将第一条料、第二条料对应固定，因此在设置箱沿孔时效率较高且对钻床及夹具的要求较低；在S3中，先将第二条料与第二侧壁拼焊形成拼接体，并在S4中在下节油箱箱沿上方立壁，避免了先形成上节油箱箱沿后在上节油箱箱沿内进行立壁，降低了上节油箱箱壁形成的制作难度。与此同时，由于箱沿孔是在第一条料与第二条料对应固定后形成的，在组装后并不会存在错位的问题。此外，在焊接前采用固件件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大型电力变压器油箱的制作方法，其特征在于：包括以下步骤，/nS1箱沿孔的形成，/n用于形成下节油箱箱沿的第一条料与用于形成上节油箱箱沿的第二条料对应形成第一临时固定结构并在第一临时固定结构上设置多个箱沿孔后拆除第一临时固定结构，箱沿孔在第一条料的部分为第一穿孔，箱沿孔在第二条料的部分为第二穿孔；/nS2下节油箱的形成，/n多个第一条料，多个第一侧壁，以及底壁拼焊形成下节油箱，下节油箱箱沿由多个设有第一穿孔的第一条料围成，下节油箱箱壁由多个第一侧壁形成，下节油箱箱底由底壁形成；/nS3拼装体的形成，/n多个第二条料对应的与多个用于形成上节油箱箱壁的第二侧壁拼焊形成多个拼装体；/nS4变压器上节油箱的形成，/n多个拼装体在下节油箱的上方拼焊形成上节油箱，并使形成上节油箱箱沿的第二条料上的第二穿孔与形成下节油箱箱沿的第一条料上的第一穿孔对应形成箱沿孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种大型电力变压器油箱的制作方法，其特征在于：包括以下步骤，
S1箱沿孔的形成，
用于形成下节油箱箱沿的第一条料与用于形成上节油箱箱沿的第二条料对应形成第一临时固定结构并在第一临时固定结构上设置多个箱沿孔后拆除第一临时固定结构，箱沿孔在第一条料的部分为第一穿孔，箱沿孔在第二条料的部分为第二穿孔；
S2下节油箱的形成，
多个第一条料，多个第一侧壁，以及底壁拼焊形成下节油箱，下节油箱箱沿由多个设有第一穿孔的第一条料围成，下节油箱箱壁由多个第一侧壁形成，下节油箱箱底由底壁形成；
S3拼装体的形成，
多个第二条料对应的与多个用于形成上节油箱箱壁的第二侧壁拼焊形成多个拼装体；
S4变压器上节油箱的形成，
多个拼装体在下节油箱的上方拼焊形成上节油箱，并使形成上节油箱箱沿的第二条料上的第二穿孔与形成下节油箱箱沿的第一条料上的第一穿孔对应形成箱沿孔。


2.根据权利要求1所述的一种大型电力变压器油箱的制作方法，其特征在于：S2下节油箱的形成包括以下步骤：
S2.1多个设有第一穿孔的第一条料拼接并焊接围成下节油箱箱沿；
S2.2将多个用于形成下节油箱箱壁的第一侧壁在拼焊完成的下节油箱箱沿内立壁，并在第一侧壁立壁完成后装配用于形成下节油箱箱底的底壁；
S2.3将第一侧壁分别与下节油箱箱沿、底壁焊接形成下节油箱。


3.根据权利要求2所述的一种大型电力变压器油箱的制作方法，其特征在于：其中，在S2.1中，在多个第一条料的拼接过程中，第一条料通过多个固定件固定于焊接平台，所述第一条料的端部设有X型坡口，每个第一条料通过多个固定件固定于焊接平台，相对的两个第一条料之间设有用于避免焊接缝收缩造成误差的支撑件。


4.根据权利要求1所述的一种大型电力变压器油箱的制作方法，其特征在于：S3拼接体的形成包括以下步骤：
S3.1多个设有第二穿孔的第二条料对应的与多个用于形成上节油箱箱壁的第二侧壁拼接，且第二条料与第二侧壁的正面采用定位焊形成多个拼接体；
S3.2在拼接体的第二侧壁上装配并焊接附属部件；
S3.3在附属部件焊接完毕后，将形成拼接体的第二条料与第二侧壁的背面焊接。


5.根据权利要求4所述的一种大型电力变压器油箱的制作方法，其特征在于：其中，在S3.1中，第二条料与第二侧壁的正面每隔200-300mm定位焊，焊缝长度为15-25mm；
在S3.1中，在第二条料与第...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄飞，李新文，张全友，
申请(专利权)人：正泰电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31