一种具备刹车功能的稳定性驱动结构制造技术

本实用新型专利技术涉及驱动部件技术领域，具体涉及一种具备刹车功能的稳定性驱动结构，包括外壳，穿设于外壳的传动轴，套设于传动轴的缓冲部件，套设于传动轴位于缓冲部件一侧的从动齿轮，设置于外壳一侧与所述从动齿轮啮合的驱动齿轮，所述传动轴开设有用于连接驱动的驱动端；所述缓冲部件包括连接套，套设于连接套的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧朝外延伸有缓冲筋，所述缓冲筋通过螺钉固定于外壳；本实用新型专利技术解决了现有传动部件传动不稳定情况，容易在停转后还存在缓冲情况，采用缓冲弹簧配合缓冲筋起到一定的刹车作用，提高传动的稳定性和精度，尤其在重力作用下防止传动轴转动，安全性高。

A stable driving structure with brake function

【技术实现步骤摘要】
一种具备刹车功能的稳定性驱动结构
本技术涉及驱动部件
，特别是涉及一种具备刹车功能的稳定性驱动结构。
技术介绍
驱动装置一般包括电机以及与电机相连的驱动结构，驱动结构内包含有齿轮传动部件和传动轴；其中，电机中转轴的输出端设有用于驱动齿轮的驱动轴，而驱动结构内设置与驱动齿轮啮合的齿轮和传动轴，通过电机驱动实现驱动作用，可作用传动转接使用。现有技术中的传动结构一般只有两组齿轮和传动轴配合实现传动，在高精密传动使用中精度传动不够，容易在传动后出现转动现象，尤其是在重力作用下，导致传动轴跟随驱动部件旋转，导致传动精度不足，使用安全性也不够。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种解决了现有传动部件传动不稳定情况，容易在停转后还存在缓冲情况，采用缓冲弹簧配合缓冲筋起到一定的刹车作用，提高传动的稳定性和精度，尤其在重力作用下防止传动轴转动，安全性高的具备刹车功能的稳定性驱动结构。本技术所采用的技术方案是：一种具备刹车功能的稳定性驱动结构，包括外壳，穿设于外壳的传动轴，套设于传动轴的缓冲部件，套设于传动轴位于缓冲部件一侧的从动齿轮，设置于外壳一侧与所述从动齿轮啮合的驱动齿轮，所述传动轴开设有用于连接驱动的驱动端；所述缓冲部件包括连接套，套设于连接套的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧朝外延伸有缓冲筋，所述缓冲筋通过螺钉固定于外壳。对上述方案的进一步改进为，所述外壳包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体之间通过螺钉固定连接，所述下壳体开设螺帽孔，该螺帽孔内嵌入螺帽。对上述方案的进一步改进为，所述上壳体和下壳体均安装有固定轴承，所述传动轴首尾两端通过固定轴承固定。对上述方案的进一步改进为，所述上壳体设置有缓冲固定孔，所述缓冲筋通过螺钉固定安装于缓冲固定孔。对上述方案的进一步改进为，所述连接套开设有侧向开设有拉槽，连接套靠近从动齿轮一面设置有挡边。对上述方案的进一步改进为，所述从动齿轮与驱动齿轮均为斜齿轮相互啮合设置。本技术的有益效果是：设置外壳用于整体的固定安装使用，在外壳内穿设传动轴，传动轴作用连接的驱动轴使用，固定效果好，安装方便，在传动轴上设置了缓冲部件，具体是通过缓冲部件在驱动轴停止驱动过程中起到一定的缓冲作用，从而保证传动轴具有一定的刹车功能；另外，在传动轴上设置了从动齿轮，从动齿轮啮合有驱动齿轮，具体是，通过驱动齿轮驱动从动齿轮带动传动轴旋转，整体结构简单，驱动稳定性好，可靠性强；传动轴开设驱动端，用于连接驱动部件，从而用于驱动使用，驱动稳定性好，可靠性强；缓冲部件设置连接套，通过连接套套入传动轴，安装方便，在连接套外径套设缓冲弹簧，缓冲弹簧连接缓冲筋，缓冲筋与缓冲弹簧为一体设置，缓冲筋通过螺钉固定在外壳，从而，在连接轴旋转时，连接套跟随旋转，当停转时通过缓冲弹簧起到缓冲刹车功能，防止连接轴过度旋转，提高传动的稳定性和传动精度。本技术中，解决了现有传动部件传动不稳定情况，容易在停转后还存在缓冲情况，采用缓冲弹簧配合缓冲筋起到一定的刹车作用，提高传动的稳定性和精度，尤其在重力作用下防止传动轴转动，安全性高。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的爆炸结构示意图。附图标记说明：驱动结构100、外壳110、上壳体111、下壳体112、固定轴承113、缓冲固定孔114、传动轴120、驱动端121、缓冲部件130、连接套131、缓冲弹簧132、缓冲筋133、从动齿轮140、驱动齿轮150。具体实施方式下面将结合附图对本技术作进一步的说明。如图1～图2所示，一种具备刹车功能的稳定性驱动结构100，包括外壳110，穿设于外壳110的传动轴120，套设于传动轴120的缓冲部件130，套设于传动轴120位于缓冲部件130一侧的从动齿轮140，设置于外壳110一侧与所述从动齿轮140啮合的驱动齿轮150，所述传动轴120开设有用于连接驱动的驱动端121；所述缓冲部件130包括连接套131，套设于连接套131的缓冲弹簧132，所述缓冲弹簧132朝外延伸有缓冲筋133，所述缓冲筋133通过螺钉固定于外壳110。外壳110包括上壳体111和下壳体112，所述上壳体111和下壳体112之间通过螺钉固定连接，所述下壳体112开设螺帽孔，该螺帽孔内嵌入螺帽，具体是采用上壳体111和下壳体112组成的外壳110，对内部结构安装方便，装配效果好，同时，采用螺钉固定安装，装配方便，将螺帽嵌入安装，安装稳定性好，提高传动稳定性。上壳体111和下壳体112均安装有固定轴承113，所述传动轴120首尾两端通过固定轴承113固定，设置固定轴承113用于固定安装，保证了传动轴120传动的稳定性，传动效果好，传动精度高。上壳体111设置有缓冲固定孔114，所述缓冲筋133通过螺钉固定安装于缓冲固定孔114，具体是通过螺钉将缓冲筋133固定安装在上壳体111，安装方便，固定效果好，在传动停转过程中具有一定的扭力，实现缓冲刹车，提高稳定性。连接套131开设有侧向开设有拉槽，连接套131靠近从动齿轮140一面设置有挡边，开设拉槽提高连接套131与传动轴120的连接效果，连接效果好，传动稳定性好，设置挡板用于将缓冲弹簧132与从动齿轮140分隔，提高使用的安全性。从动齿轮140与驱动齿轮150均为斜齿轮相互啮合设置，采用斜齿轮传动，传动稳定性好，节省安装空间。设置外壳110用于整体的固定安装使用，在外壳110内穿设传动轴120，传动轴120作用连接的驱动轴使用，固定效果好，安装方便，在传动轴120上设置了缓冲部件130，具体是通过缓冲部件130在驱动轴停止驱动过程中起到一定的缓冲作用，从而保证传动轴120具有一定的刹车功能；另外，在传动轴120上设置了从动齿轮140，从动齿轮140啮合有驱动齿轮150，具体是，通过驱动齿轮150驱动从动齿轮140带动传动轴120旋转，整体结构简单，驱动稳定性好，可靠性强；传动轴120开设驱动端121，用于连接驱动部件，从而用于驱动使用，驱动稳定性好，可靠性强；缓冲部件130设置连接套131，通过连接套131套入传动轴120，安装方便，在连接套131外径套设缓冲弹簧132，缓冲弹簧132连接缓冲筋133，缓冲筋133与缓冲弹簧132为一体设置，缓冲筋133通过螺钉固定在外壳110，从而，在连接轴旋转时，连接套131跟随旋转，当停转时通过缓冲弹簧132起到缓冲刹车功能，防止连接轴过度旋转，提高传动的稳定性和传动精度。本技术中，解决了现有传动部件传动不稳定情况，容易在停转后还存在缓冲情况，采用缓冲弹簧132配合缓冲筋133起到一定的刹车作用，提高传动的稳定性和精度。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具备刹车功能的稳定性驱动结构，其特征在于：包括外壳，穿设于外壳的传动轴，套设于传动轴的缓冲部件，套设于传动轴位于缓冲部件一侧的从动齿轮，设置于外壳一侧与所述从动齿轮啮合的驱动齿轮，所述传动轴开设有用于连接驱动的驱动端；所述缓冲部件包括连接套，套设于连接套的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧朝外延伸有缓冲筋，所述缓冲筋通过螺钉固定于外壳。/n

【技术特征摘要】
1.一种具备刹车功能的稳定性驱动结构，其特征在于：包括外壳，穿设于外壳的传动轴，套设于传动轴的缓冲部件，套设于传动轴位于缓冲部件一侧的从动齿轮，设置于外壳一侧与所述从动齿轮啮合的驱动齿轮，所述传动轴开设有用于连接驱动的驱动端；所述缓冲部件包括连接套，套设于连接套的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧朝外延伸有缓冲筋，所述缓冲筋通过螺钉固定于外壳。


2.根据权利要求1所述的一种具备刹车功能的稳定性驱动结构，其特征在于：所述外壳包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体之间通过螺钉固定连接，所述下壳体开设螺帽孔，该螺帽孔内嵌入螺帽。


3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：屈石定，
申请(专利权)人：屈石定，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71