【技术实现步骤摘要】
一种减震幅度可调的摩托车减震器
本技术涉及减震
，特别涉及一种减震幅度可调的摩托车减震器。
技术介绍
为提高摩托车行驶的安全性，需装配减震器在经过凹凸不平的路面缓冲震动，从而避免摩托车失去控制的情况，减震器的应用较为广泛；现有的减震器在使用时存在一定的弊端，弹簧的阻尼不能改变，导致减震幅度的调节不便，同时，减震幅度调节结构的安装和操作较为复杂，给减震器的使用带来了一定的影响，为此，我们提出一种减震幅度可调的摩托车减震器。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种减震幅度可调的摩托车减震器，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种减震幅度可调的摩托车减震器，包括用于安装的顶块和用于支撑的底块，所述顶块的下表面中间位置固定安装有滑柱，且底块平行设置在顶块的下方，所述底块和顶块的尺寸相同，且底块的上表面中间位置垂直固定安装有导柱，所述滑柱的外表面滑动连接有滑环，且滑环的下表面和底块的上表面边缘位置之间固定安装有弹簧，所述滑环的后表面两侧位置均设置有安装板，两...
【技术保护点】
1.一种减震幅度可调的摩托车减震器，包括用于安装的顶块（1）和用于支撑的底块（3），其特征在于：所述顶块（1）的下表面中间位置固定安装有滑柱（2），且底块（3）平行设置在顶块（1）的下方，所述底块（3）和顶块（1）的尺寸相同，且底块（3）的上表面中间位置垂直固定安装有导柱（6），所述滑柱（2）的外表面滑动连接有滑环（7），且滑环（7）的下表面和底块（3）的上表面边缘位置之间固定安装有弹簧（8），所述滑环（7）的后表面两侧位置均设置有安装板（9），两组所述安装板（9）之间固定安装有连接板（10），所述安装板（9）和滑环（7）之间设置有固定栓（11），所述安装板（9）的后表面中...
【技术特征摘要】
1.一种减震幅度可调的摩托车减震器，包括用于安装的顶块（1）和用于支撑的底块（3），其特征在于：所述顶块（1）的下表面中间位置固定安装有滑柱（2），且底块（3）平行设置在顶块（1）的下方，所述底块（3）和顶块（1）的尺寸相同，且底块（3）的上表面中间位置垂直固定安装有导柱（6），所述滑柱（2）的外表面滑动连接有滑环（7），且滑环（7）的下表面和底块（3）的上表面边缘位置之间固定安装有弹簧（8），所述滑环（7）的后表面两侧位置均设置有安装板（9），两组所述安装板（9）之间固定安装有连接板（10），所述安装板（9）和滑环（7）之间设置有固定栓（11），所述安装板（9）的后表面中间位置和滑环（7）的后壁位置之间开设有导槽（12），且安装板（9）的后表面焊接有调节块（13），所述调节块（13）的两侧外壁中间位置均固定安装有松紧套（14），且调节块（13）的两侧外壁位置之间通过松紧套（14）垂直活动连接有卷杆（15），所述卷杆（15）的一端设置有凸块（16）。
2.根据权利要求1所述的一种减震幅度可调的摩托车减震...
【专利技术属性】
技术研发人员：王丽娟，韩斌斌，赵舒春，
申请(专利权)人：泰州市捷鑫机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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