一种单缸发动机油底壳制造技术

本实用新型专利技术提供一种单缸发动机油底壳，包括外壳，所述外壳上端固定连接安装框，所述安装框下端均匀开设至少六个通孔且通孔处在外壳外侧，所述通孔上端设置凹槽且凹槽开设在安装框上端，所述安装框上端内边缘位置开设内密封槽，所述安装框上端外边缘位置加工外密封槽，所述外密封槽与内密封槽之间设置至少六个凹槽，所述外壳左右两端均等距设置至少两个散热片且散热片处在安装框下侧，该设计实现双层密封，而密封圈有效防止连接位置发生泄漏，提高密封效果，另外散热片能降低外壳内机油的温度，省油节水和延长发动机寿命。

A single cylinder engine oil pan

【技术实现步骤摘要】
一种单缸发动机油底壳
本技术是一种单缸发动机油底壳，属于发动机

技术介绍
单缸发动机是所有发动机中最简单的一种，它只有一个气缸，是发动机的基本形式，单缸发动机工作时，曲轴每转一圈或两圈，气缸内的混合气点火燃烧一次，从声音和振动上，能明显地感到发动机的工作是断续的，其中单缸发动机油底壳是发动机主要部件之一，油底壳的功能是存放机油，通过机油泵泵油，对发动机各运动副进行润滑，保障发动机正常运转，现有的油底壳上结合面与缸体底平面之间均是单体密封垫片，易产生渗油，密封效果差，需要设计一种单缸发动机油底壳来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种单缸发动机油底壳，以解决上述
技术介绍
中提出的油底壳上结合面与缸体底平面之间均是单体密封垫片，易产生渗油，密封效果差的问题，本技术实现双层密封，提高密封效果，也利用散热片能降低外壳内机油的温度。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种单缸发动机油底壳，包括外壳，所述外壳上端固定连接安装框，所述安装框下端均匀开设至少六个通孔且通孔处在外壳外侧，所述通孔上端设置凹槽且凹槽开设在安装框上端，所述安装框上端内边缘位置开设内密封槽，所述安装框上端外边缘位置加工外密封槽，所述外密封槽与内密封槽之间设置至少六个凹槽，所述外壳左右两端均等距设置至少两个散热片且散热片处在安装框下侧。进一步地，所述外壳与安装框呈一体化结构。进一步地，所述外壳前端中部下侧开设排液孔。进一步地，所述外壳内壁四周固定连接若干加强板。进一步地，所述外壳左右两端均等距开设至少两个凸型槽，所述散热片靠近外壳一端固定连接横板且横板处在凸型槽内部，所述散热片设置在凸型槽外端并穿过凸型槽与横板连接。进一步地，所述散热片与横板呈一体化结构。进一步地，所述外壳前端左右边缘位置均开设缺口槽且缺口槽后端设置至少两个凸型槽，所述缺口槽内部固定连接固定板且固定板后端设置至少两个横板。进一步地，所述外密封槽内部设置第一密封垫且第一密封垫延伸出外密封槽上方，所述内密封槽内部设置第二密封垫且第二密封垫延伸出内密封槽上方，所述凹槽内设置密封圈且密封圈延伸出凹槽上方，所述密封圈内直径与通孔直径相同。本技术的有益效果：本技术的一种单缸发动机油底壳，将第一密封垫、第二密封垫以及密封圈分别放置到外密封槽、内密封槽以及凹槽内，再将安装框与缸体固定后，此时第一密封以及第二密封实现双层密封，而密封圈有效防止连接位置发生泄漏，提高密封效果，在本使用新型过程中，散热片能降低外壳内机油的温度，省油节水和延长发动机寿命。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种单缸发动机油底壳的结构示意图；图2为本技术一种单缸发动机油底壳的平面图；图3为本技术一种单缸发动机油底壳的后视图；图4为本技术一种单缸发动机油底壳的仰视图；图5为本技术一种单缸发动机油底壳中外壳的示意图；图6为本技术一种单缸发动机油底壳中外壳的A部放大图；图7为本技术一种单缸发动机油底壳中散热片的示意图；图中：1-安装框、2-通孔、3-凹槽、4-外壳、5-散热片、6-外密封槽、7-内密封槽、41-排液孔、42-加强板、51-固定板、52-横板、53-缺口槽、54-凸型槽。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图7，本技术提供一种技术方案：一种单缸发动机油底壳，包括外壳4，外壳4上端固定连接安装框1，安装框1下端均匀开设至少六个通孔2且通孔2处在外壳4外侧，通孔2上端设置凹槽3且凹槽3开设在安装框1上端，安装框1上端内边缘位置开设内密封槽7，安装框1上端外边缘位置加工外密封槽6，外密封槽6与内密封槽7之间设置至少六个凹槽3，外壳4左右两端均等距设置至少两个散热片5且散热片5处在安装框1下侧。具体地，组装前，首先将第一密封垫放置到安装框1上端的外密封槽6内，再将第二密封垫放置到安装框1上端的内密封槽7内，然后将密封圈放置到安装框1上端的凹槽3内，再将安装框1覆盖到缸体下端，然后将螺栓贯穿安装框1上的通孔2以及密封圈并与缸体螺纹连接，实现将安装框1与缸体固定连接，继而使外壳4固定到缸体上，此时第一密封以及第二密封实现双层密封，而密封圈有效防止连接位置发生泄漏，提高密封效果，在本使用新型过程中，散热片5能降低外壳4内机油的温度，省油节水和延长发动机寿命。外壳4与安装框1呈一体化结构，具体地，便于生产。外壳4前端中部下侧开设排液孔41，具体地，能在排液孔41上安装上排油设备，实现将外壳4内机油进行排放。外壳4内壁四周固定连接若干加强板42，具体地，用于加强外壳4的强度。外壳4左右两端均等距开设至少两个凸型槽54，散热片5靠近外壳4一端固定连接横板52且横板52处在凸型槽54内部，散热片5设置在凸型槽54外端并穿过凸型槽54与横板52连接，具体地，能将横板52插入凸型槽54内，实现散热片5的快速拆装，便于更换。散热片5与横板52呈一体化结构，具体地，方便生产。外壳4前端左右边缘位置均开设缺口槽53且缺口槽53后端设置至少两个凸型槽54，缺口槽53内部固定连接固定板51且固定板51后端设置至少两个横板52，具体地，在散热片5安装后，再将固定板51卡入到缺口槽53内，并利用螺栓等距将固定板51与外壳4进行固定安装，实现防止散热片5脱落。外密封槽6内部设置第一密封垫且第一密封垫延伸出外密封槽6上方，内密封槽7内部设置第二密封垫且第二密封垫延伸出内密封槽7上方，凹槽3内设置密封圈且密封圈延伸出凹槽3上方，密封圈内直径与通孔2直径相同，具体地，能利用第一密封垫、第二密封垫以及密封圈实现密封功能。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单缸发动机油底壳，包括外壳(4)，其特征在于：所述外壳(4)上端固定连接安装框(1)，所述安装框(1)下端均匀开设至少六个通孔(2)且通孔(2)处在外壳(4)外侧，所述通孔(2)上端设置凹槽(3)且凹槽(3)开设在安装框(1)上端，所述安装框(1)上端内边缘位置开设内密封槽(7)，所述安装框(1)上端外边缘位置加工外密封槽(6)，所述外密封槽(6)与内密封槽(7)之间设置至少六个凹槽(3)，所述外壳(4)左右两端均等距设置至少两个散热片(5)且散热片(5)处在安装框(1)下侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种单缸发动机油底壳，包括外壳(4)，其特征在于：所述外壳(4)上端固定连接安装框(1)，所述安装框(1)下端均匀开设至少六个通孔(2)且通孔(2)处在外壳(4)外侧，所述通孔(2)上端设置凹槽(3)且凹槽(3)开设在安装框(1)上端，所述安装框(1)上端内边缘位置开设内密封槽(7)，所述安装框(1)上端外边缘位置加工外密封槽(6)，所述外密封槽(6)与内密封槽(7)之间设置至少六个凹槽(3)，所述外壳(4)左右两端均等距设置至少两个散热片(5)且散热片(5)处在安装框(1)下侧。


2.根据权利要求1所述的一种单缸发动机油底壳，其特征在于：所述外壳(4)与安装框(1)呈一体化结构。


3.根据权利要求1所述的一种单缸发动机油底壳，其特征在于：所述外壳(4)前端中部下侧开设排液孔(41)。


4.根据权利要求1所述的一种单缸发动机油底壳，其特征在于：所述外壳(4)内壁四周固定连接若干加强板(42)。


5.根据权利要求1所述的一种单缸发动机油底壳，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国苹，王纯孟，杨云华，钟秋华，
申请(专利权)人：四川兴明泰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51