一种机械式轻型高速船用齿轮箱制造技术

本发明专利技术涉及一种机械式轻型高速船用齿轮箱，箱体内设有离合器和输出轴，输出轴上空套有正车齿轮和倒车齿轮，离合器包括与输出轴键连接的导套，导套外固定有驱动套；导套轴向的两侧通过卡簧分别连有左、右托架，左托架与正车齿轮之间设有左离合组件，右托架与倒车齿轮之间设有右离合组件；左、右托架与导套之间均设有带坡的卡球腔，卡球腔内设有钢球；优点在于：通过半离合状态时获得初始动力，来克服钢球爬坡的阻力，实现了离合器的自动加压，提高了换档的舒适性，并通过卡簧的回复力，助力脱档过程中钢球的回位；驱动套与导套之间采用可拆卸式的固定连接，便于后续的维护调节，同时又实现了档位的限位，可靠性较高。

A mechanical light high speed marine gearbox

【技术实现步骤摘要】
一种机械式轻型高速船用齿轮箱
本专利技术属于船舶传动装置
，尤其涉及一种机械式轻型高速船用齿轮箱。
技术介绍
传统小型游船及救生艇动力系统上的船用齿轮箱，采用滑套推动压入钢球形成摩擦片接合的手段，实现档位切换，该技术存在着以下缺陷：1.该换档动作需要克服钢球爬坡阻力，造成换档力矩较大，需要较长的换档手柄来减轻换档力矩；2.换档冲击载荷较大；3.钢球压紧摩擦片的过程中不具备后备行程，在使用过程中会出现接排后齿轮箱打滑、滑套不能自锁造成换档杆自行退回或者脱排后齿轮箱有严重跟转、摩擦片无法松开问题，并且出现上述问题后，都需要进行手动调节，但又存在调节不便等问题。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种换档动作轻便、干脆，具备摩擦片接合后备行程，维护保养简便的机械式轻型船用齿轮箱。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案如下：一种机械式轻型高速船用齿轮箱，包括箱体，箱体内设有输入轴部件、中间轴部件、输出轴部件及换档机构，输出轴部件包括离合器和与箱体转动连接的输出轴，输出轴上空套有正车齿轮和倒车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机械式轻型高速船用齿轮箱，包括箱体，箱体内设有输入轴部件、中间轴部件、输出轴部件及换挡机构，输出轴部件包括离合器和与箱体转动连接的输出轴，输出轴上空套有正车齿轮和倒车齿轮，其特征在于：/n所述离合器包括与输出轴键连接的导套，导套外固定有驱动套，所述换挡机构用于带动驱动套进行轴向移动；导套轴向的两侧通过卡簧分别连有左、右托架，所述左托架与正车齿轮之间设有左离合组件，右托架与倒车齿轮之间设有右离合组件；所述左、右托架与导套之间均设有卡球腔，卡球腔内设有钢球，卡球腔的侧壁上设有便于钢球进出的斜坡。/n

【技术特征摘要】
1.一种机械式轻型高速船用齿轮箱，包括箱体，箱体内设有输入轴部件、中间轴部件、输出轴部件及换挡机构，输出轴部件包括离合器和与箱体转动连接的输出轴，输出轴上空套有正车齿轮和倒车齿轮，其特征在于：
所述离合器包括与输出轴键连接的导套，导套外固定有驱动套，所述换挡机构用于带动驱动套进行轴向移动；导套轴向的两侧通过卡簧分别连有左、右托架，所述左托架与正车齿轮之间设有左离合组件，右托架与倒车齿轮之间设有右离合组件；所述左、右托架与导套之间均设有卡球腔，卡球腔内设有钢球，卡球腔的侧壁上设有便于钢球进出的斜坡。


2.如权利要求1所述的一种机械式轻型高速船用齿轮箱，其特征在于：所述左托架与导套之间的卡球腔包括开设在导套上的左半球槽和开设在左托架上的左卡槽，所述斜坡包括设置在左卡槽上的左斜坡；所述右托架与导套之间的卡球腔包括开设在导套上的右半球槽和开设在右托架上的右卡槽，所述斜坡包括设置在右卡槽上的右斜坡。


3.如权利要求1所述的一种机械式轻型高速船用齿轮箱，其特征在于：所述输入轴部件包括与箱体转动连接的输入轴，输入轴为包括输入齿轮一和输入齿轮二的双齿轮轴，所述中间轴部件包括与箱体固定连接的中间轴，中间轴上...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱俊，张登，沈鸣皋，董朝军，俞跻聪，
申请(专利权)人：绍兴前进齿轮箱有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33