【技术实现步骤摘要】
摩托车组合轴承
本专利技术涉及摩托车后轮轮毂装置，具体是指摩托车组合轴承。
技术介绍
已知的摩托车结构是发动机通过变速箱主动链轮和链条带动后轮毂上的链轮，从而驱动后轮转动。当摩托车运行期间收油时，发动机和变速箱被后轮拖动继续工作，增大了运行阻力，同时化油器还在被动供油。这样即浪费能源，也减少发动机和变速箱的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服现有摩托车的不足而提供一种摩托车组合轴承。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来达到：摩托车链轮与双列角接触球轴承外圈固定在一起，缓冲体一侧与双列角接触球轴承内挡圈固定在一起，缓冲体另一侧连接后轮毂。本专利技术的目的还可以通过以下技术方案来达到：轴承内圈外径上设置有定位块，定位块由锥形弹簧支承，定位块与轴承外圈内径的棘齿接触，棘齿两侧设置有沟道，沟道内是钢球，钢球两侧是内挡圈和外挡圈，内、外挡圈安装在轴承内圈上，轴承外圈通过链轮螺钉连接摩托车链轮。内挡圈通过缓冲体螺钉连接缓冲体。在内挡圈端面与轴承外圈端面之间设置有止动...
【技术保护点】
1.摩托车组合轴承，它包括摩托车链轮及与之连接的缓冲体，其特征 是轴承内圈的外面套有轴承外圈，轴承内圈的外径中间凸起形成凸圆，凸 圆的两侧是轴肩，凸圆上设置有与轴承外圈内径上的棘齿相啮合的定位块； 在轴承外圈内径棘齿的两侧设置有沟道，沟道内有钢球；在轴承内圈的轴 肩上设置有内、外挡圈，内、外挡圈上设置有沟道，该沟道与轴承外圈的 沟道之间置放钢球；轴承外圈通过链轮螺钉连接摩托车链轮；在轴承外圈 与内挡圈之间设置有止动螺钉；内挡圈通过缓冲体螺钉连接缓冲体。/n
【技术特征摘要】
1.摩托车组合轴承，它包括摩托车链轮及与之连接的缓冲体，其特征是轴承内圈的外面套有轴承外圈，轴承内圈的外径中间凸起形成凸圆，凸圆的两侧是轴肩，凸圆上设置有与轴承外圈内径上的棘齿相啮合的定位块；在轴承外圈内径棘齿的两侧设置有沟道，沟道内有钢球；在轴承内圈的轴肩上设置有内、外挡圈，内、外挡圈上设置有沟道，该沟道与轴承外圈的沟道之间置放钢球；轴承外圈通过链轮螺钉连接摩托车链轮...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。