救援器材车制造技术

本发明专利技术涉及一种救援器材车，其包括：救援器具；车架，形成有容纳救援器具的储存位；以及液压系统，设于车架，液压系统包括：油缸，油缸的缸杆驱动连接于救援器具，油缸被配置为将救援器具收回至储存位，以及将救援器具从储存位取出；主换向阀，通过油路连接油缸，主换向阀包括第一工位和第二工位，主换向阀在第一工位，液压油经主换向阀进入油缸的无杆腔，以驱动油缸的缸杆伸出，主换向阀在第二工位，液压油经主换向阀进入油缸的有杆腔，以驱动油缸的缸杆缩回；油箱；以及泵，其输入端通过油路连接于油箱，输出端通过油路连接于主换向阀，泵被配置为将油箱内的液压油泵向主换向阀。本发明专利技术操作方便，节省人力，提高了救援效率。

Rescue equipment vehicle

【技术实现步骤摘要】
救援器材车
本专利技术涉及消防救援领域，尤其涉及一种救援器材车。
技术介绍
在救援人员取放救援器材时，放置位置较高的以及一些较重的器材需要借助辅助机构去实现取放，如踏板、升降机构等；传统辅助机构大多数为手动进行操作，在面对一些复杂的、较重的踏板机构、升降机构等辅助机构时人工操作费时费力，影响救援效率，并且一些复杂较重的器材不便于人工收放。
技术实现思路
本专利技术的一些实施例提出一种救援器材车，用于缓解救援器材取用不便的问题。本专利技术的一些实施例提供了一种救援器材车，其包括：救援器具；车架，形成有容纳所述救援器具的储存位；以及液压系统，设于所述车架，所述液压系统包括：油缸，所述油缸的缸杆驱动连接于所述救援器具，所述油缸被配置为将所述救援器具收回至所述储存位，以及将所述救援器具从所述储存位取出；主换向阀，通过油路连接所述油缸，所述主换向阀包括第一工位和第二工位，所述主换向阀在第一工位，液压油经所述主换向阀进入所述油缸的无杆腔，以驱动所述油缸的缸杆伸出，所述主换向阀在第二工位，液本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种救援器材车，其特征在于，包括：/n救援器具(3)；/n车架(2)，形成有容纳所述救援器具(3)的储存位；以及/n液压系统(1)，设于所述车架(2)，所述液压系统(1)包括：/n油缸(11)，所述油缸(11)的缸杆驱动连接于所述救援器具(3)，所述油缸(11)被配置为将所述救援器具(3)收回至所述储存位，以及将所述救援器具(3)从所述储存位取出；/n主换向阀(12)，通过油路连接所述油缸(11)，所述主换向阀(12)包括第一工位和第二工位，所述主换向阀(12)在第一工位，液压油经所述主换向阀(12)进入所述油缸(11)的无杆腔，以驱动所述油缸(11)的缸杆伸出，所述主换向阀(12)在第二...

【技术特征摘要】
1.一种救援器材车，其特征在于，包括：
救援器具(3)；
车架(2)，形成有容纳所述救援器具(3)的储存位；以及
液压系统(1)，设于所述车架(2)，所述液压系统(1)包括：
油缸(11)，所述油缸(11)的缸杆驱动连接于所述救援器具(3)，所述油缸(11)被配置为将所述救援器具(3)收回至所述储存位，以及将所述救援器具(3)从所述储存位取出；
主换向阀(12)，通过油路连接所述油缸(11)，所述主换向阀(12)包括第一工位和第二工位，所述主换向阀(12)在第一工位，液压油经所述主换向阀(12)进入所述油缸(11)的无杆腔，以驱动所述油缸(11)的缸杆伸出，所述主换向阀(12)在第二工位，液压油经所述主换向阀(12)进入所述油缸(11)的有杆腔，以驱动所述油缸(11)的缸杆缩回；
油箱(13)；以及
泵(14)，其输入端通过油路连接于所述油箱(13)，输出端通过油路连接于所述主换向阀(12)，所述泵(14)被配置为将所述油箱(13)内的液压油泵向所述主换向阀(12)。


2.如权利要求1所述的救援器材车，其特征在于，所述液压系统(1)包括平衡阀(15)，所述平衡阀(15)设于所述主换向阀(12)与所述油缸(11)之间的油路。


3.如权利要求1所述的救援器材车，其特征在于，所述液压系统(1)包括节流阀(16)，所述节流阀(16)设于所述泵(14)的输出端与所述主换向阀(12)之间的油路。


4.如权利要求1所述的救援器材车，其特征在于，所述液压系统(1)包括第一支路、回油油路和溢流阀(17)，所述第一支路的第一端连接所述泵(14)的输出端与所述主换向阀(12)之间的油路，所述第一支路的第二端连接所述回油油路，所述回油油路连接所述油箱(13)，所述溢流阀(17)设于所述第一支路。


5.如权利要求1所述的救援器材车，其特征在于，所述液压系统(1)包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵斌，杨玉强，王国宝，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32