【技术实现步骤摘要】
直接控制喷油嘴开关的高压共轨喷油器
本专利技术涉及一种柴油机共轨喷油器，特别是一种直接控制喷油嘴开关的共轨喷油器，属于内燃机燃油系统领域。
技术介绍
现有的柴油机共轨喷油器，有电磁铁和压电晶体控制喷油嘴开关两种方式，它们主要通过液压伺服阀，间接控制喷油嘴的开关，结构复杂，加工精度高，同时响应速度慢，目前国外不通过液压伺服阀，采用压电晶体直接控制喷油嘴开关的共轨喷油器，已经成为产品，例如美国德尔福公司和德国大陆公司已经将直接控制油嘴开关的共轨喷油器用在柴油机上。而电磁铁控制的共轨喷油器，由于共轨喷油器的高速电磁铁体积小，作用力仅100多牛顿，比压电晶体控制力的几千牛顿要小很多，目前常用的闭式喷油嘴见图7，针阀导向密封直径d1＝4mm,锥面密封直径d2＝2mm,当电磁铁在低压区，作用在油嘴针阀上的高压燃油，会产生向上的不平衡液压力。燃油喷射压力在200Mpa时，作用在油嘴针阀上，向上的不平衡液压力高达1800牛顿以上，电磁铁的电磁力远远小于不平衡的液压力，电磁铁不可能直接拉动针阀，控制喷油嘴的开关，必须通过液压伺服阀，将...
【技术保护点】
1.一种直接控制喷油嘴开关的共轨喷油器，它主要由接线柱组件(1)、喷油器体(2)、电磁铁部件、中间体(7)以及压力平衡喷油嘴(6)构成，接线柱组件(1)通过螺套(19)连接于喷油器体(2)上方，中间体(7)和压力平衡喷油嘴(6)通过喷油嘴螺套(9)连接于喷油器体(2)下方；其特征在于：电磁铁部件安装于喷油器体(2)内并与控制压力平衡喷油嘴(6)连接以实现直接控制压力平衡喷油嘴(6)的开与关。/n
【技术特征摘要】
1.一种直接控制喷油嘴开关的共轨喷油器，它主要由接线柱组件(1)、喷油器体(2)、电磁铁部件、中间体(7)以及压力平衡喷油嘴(6)构成，接线柱组件(1)通过螺套(19)连接于喷油器体(2)上方，中间体(7)和压力平衡喷油嘴(6)通过喷油嘴螺套(9)连接于喷油器体(2)下方；其特征在于：电磁铁部件安装于喷油器体(2)内并与控制压力平衡喷油嘴(6)连接以实现直接控制压力平衡喷油嘴(6)的开与关。
2.根据权利要求1所述的直接控制喷油嘴开关的共轨喷油器，其特征在于：
所述压力平衡式喷油嘴包括阀座(11)、针阀(12)、导向套(10)、密封套(13)、复位结构；
所述阀座(11)中部设有与阀座(11)同轴设置的内通道(1107)，阀座(11)的内通道(1107)上部环设有盛油槽(1102)，阀座(11)侧壁开设有与盛油槽(1102)连通的高压进油孔(1101)，内通道(1107)下部环设有密封锥面A(1103)使内通道(1107)位于密封锥面A(1103)下方的部位形成圆柱孔(1105)，阀座(11)下部侧壁环设有多个与圆柱孔(1105)连通的喷油孔(1104)；
所述针阀(12)伸入阀座(11)的内通道(1107)内并可在内通道(1107)内上下移动，所述针阀(12)设有沿针阀(12)轴向延伸的中心回油孔(1201)；针阀(12)上部侧壁设有与中心回油孔(1201)连通的低压回油孔(1211)，针阀(12)下部侧壁环设有密封锥面B(1202)使的针阀(12)位于密封锥面B(1202)下方的部位形成针阀圆柱体(1203)；在针阀圆柱体(1203)外周、与密封锥面B(1202)的衔接处设有圆柱体环槽(1205)；针阀圆柱体(1203)外周位于圆柱体环槽(1205)下方环设有多道小润滑槽(1204)；
密封套(13)封堵于内通道(1107)底部；
导向套(10)套设于针阀(12)上部外周并与阀座内孔(1108)过盈配合；
复位结构设置于针阀(12)顶部并与电磁铁部件相互配合。
3.根据权利要求2所述的直接控制喷油嘴开关的共轨喷油器，其特征在于：
所述密封锥面B(1202)的锥角角度为B，所述密封锥面A(1103)的锥角角度为A，锥角角度为A比锥角角度B大0.5-3度。
所述针阀(12)为直径渐变的圆柱体，针阀(12)上部与导向套(10)配合的区域直径为d1，针阀圆柱体(1203)直径为d2，针阀(12)中部区域的直径为d3，其中，d1＝d2，d3比d2大0.5-1毫米。...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈忠，王九如，刘传龙，肖裕善，
申请(专利权)人：莆田市宏业精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35
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