减速带制造技术

本实用新型专利技术涉及一种减速带。该减速带包括条形本体，所述本体的顶面和底面相平行，所述本体的侧面均为斜面，所述底面的宽度为300～400mm，所述顶面的宽度为50～100mm，所述本体的高度为40～50mm。通过对减速带的尺寸进行设计，使得本实用新型专利技术的减速带对车辆的冲击感保持在适度，既有冲击感的提醒同时不会对车辆冲击过大，使得车辆在过减速带时车内乘客不会受到伤害，增加了行车安全性。

Deceleration zone

【技术实现步骤摘要】
减速带
本技术涉及交通道路安全设施领域，特别是涉及一种减速带。
技术介绍
目前，随着我国货物运输业的不断发展，公路货物运输占了很大的比重，货车的承载能力也在不断地增大。为保证行人、过往车辆及一些交通相关设施的安全，全国各地在主要交通路口、高速收费站口等处安装减速带，限制车辆的速度，避免发生交通事故，造成人身伤害和车辆、交通设施的损坏。现各地安装的减速带一般是截面呈圆形、三角形或梯形的突起，此类减速带使车辆有冲击感而促使驾驶员减速。根据实验研究发现，车辆经过减速带时受到的冲击与减速带的坡度、尺寸有关，截面呈半圆形的减速带的冲击感比截面呈梯形的减速带的冲击感更加强烈。现有截面呈梯形的减速带的高度为40～50mm，下底为300～500mm，上底为50～100mm；但是使用中发现该尺寸的减速带会带给车辆带来过大的冲击，使车内乘客感到不适。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术提供了一种减速带，以解决现有技术中的减速带因对车辆冲击力过大造成车内乘客不适的技术问题。本技术的减速带的技术方案是：减速带包括条形本体，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.减速带，其特征在于：包括条形本体，所述本体的顶面和底面相平行，所述本体的侧面均为斜面，所述底面的宽度为300～400mm，所述顶面的宽度为50～100mm，所述本体的高度为40～50mm。/n

【技术特征摘要】
1.减速带，其特征在于：包括条形本体，所述本体的顶面和底面相平行，所述本体的侧面均为斜面，所述底面的宽度为300～400mm，所述顶面的宽度为50～100mm，所述本体的高度为40～50mm。


2.根据权利要求1所述的减速带，其特征在于：所述顶面的宽度为50mm。


3.根据权利要求1所述的减速带，其特征在于：所述顶面的宽度为80mm。


4.根据权利要求1所述的减速带，其特征在于：所述顶面的宽度为100mm。

【专利技术属性】
技术研发人员：钟国炜，张磊，王映丽，蔡凯武，周俊英，
申请(专利权)人：钟国炜，
类型：新型
国别省市：广东;44