【技术实现步骤摘要】
一种道路修补装置
本技术涉及道路建筑
，尤其涉及一种道路修补装置。
技术介绍
道路修补关系到道路中交通行车的安全与畅通，对于我们交通事业发展具有重大的意义。道路中的裂缝与凹陷大小不均一，一般道路修补装置将裂缝与凹陷填充后不能根据修补的大小调整需要的压力来夯实填充后的路面，压力过大时会损伤其他完好的路面，压力过小会夯实不平修补的路面。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：道路中的裂缝与凹陷大小不均一，一般道路修补装置将裂缝与凹陷填充后不能根据修补的大小调整需要的压力来夯实填充后的路面，压力过大时会损伤其他完好的路面，压力过小会夯实不平修补的路面，而提出的一种道路修补装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种道路修补装置，包括车板，所述车板上固定连接有壳体，所述壳体内固定连接有呈对称设置的支撑杆，所述壳体两侧壁贯穿并滑动连接有振动壳，所述振动壳上设有主箱，所述主箱的两侧转动连接有呈对称设置的偏心轮，所述偏心轮的轮心穿插有输出轴，所述壳体内侧壁的底侧与振动...
【技术保护点】
1.一种道路修补装置，包括车板（8），其特征在于，所述车板（8）上固定连接有壳体（18），所述壳体（18）内固定连接有呈对称设置的支撑杆（5），所述壳体（18）两侧壁贯穿并滑动连接有振动壳（16），所述振动壳（16）上设有主箱（17），所述主箱（17）的两侧转动连接有呈对称设置的偏心轮（7），所述偏心轮（7）的轮心穿插有输出轴，所述壳体（18）内侧壁的底侧与振动壳（16）之间设有第一弹簧（6），每个所述第一弹簧（6）套接在支撑杆（5）上，每个所述支撑杆（5）上贯穿并滑动连接有压板（12），每个所述压板（12）与振动壳（16）之间设有第二弹簧（11），每个所述第二弹簧（11）...
【技术特征摘要】
1.一种道路修补装置，包括车板（8），其特征在于，所述车板（8）上固定连接有壳体（18），所述壳体（18）内固定连接有呈对称设置的支撑杆（5），所述壳体（18）两侧壁贯穿并滑动连接有振动壳（16），所述振动壳（16）上设有主箱（17），所述主箱（17）的两侧转动连接有呈对称设置的偏心轮（7），所述偏心轮（7）的轮心穿插有输出轴，所述壳体（18）内侧壁的底侧与振动壳（16）之间设有第一弹簧（6），每个所述第一弹簧（6）套接在支撑杆（5）上，每个所述支撑杆（5）上贯穿并滑动连接有压板（12），每个所述压板（12）与振动壳（16）之间设有第二弹簧（11），每个所述第二弹簧（11）套接在支撑杆（5）上，两个所述压板（12）之间固定连接有螺纹套（15），所述螺纹套（15）螺纹连接有转动轮（13），所述转动轮（13）上设有螺纹，所述转动轮（13）的轮心固定连接有呈L形设置的转动杆（14），所述转动杆（14）的一端穿插并转动连接在壳体（18）的顶侧壁上，所述车板（8）上固定连接有斜杆（9），所述车板（8）内设有出料箱（1），所述斜杆（9）背离车板（8）的一端固定连接有推杆（10），所述车板（...
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