一种用于飞机吊舱的悬臂式拆装托车制造技术

本申请涉及一种用于飞机吊舱的悬臂式拆装托车，其包括：具有下陷空间的底盘；呈圆弧形的前支板和后支板，前支板和后支板平行设置在底盘的前后两端；多个滚轮，滚轮通过丝杠连接在底盘上，通过丝杠能够调节底盘的离地间隙；包括横梁、转轴、升降机构以及驱动机构的调节机构，横梁两端分别连接前支板和后支板，其通过转轴连接至升降机构，驱动机构驱动升降机构沿着设置在底盘上的导轨移动，用于使前支板和后支板翻转以调节飞机吊舱的角度；牵引杆连接在底盘的前端，用于牵引托车。本申请通过降低底盘的高度以及对前后支板进行设计，降低了拆装托车的整体高度，可升降底盘和弧形支板解决了在机身下狭小空间拆装飞机吊舱的难题。

A cantilever type disassembly and assembly vehicle for airplane pod

【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机吊舱的悬臂式拆装托车
本申请属于飞机地面保障
，特别涉及一种用于飞机吊舱的悬臂式拆装托车。
技术介绍
吊舱通常含有某些设备或装置，其需要挂装到飞机机身下的挂梁上，机身下挂架通常距地面高度较低，在机身下安装吊舱时最低点距地面约120mm，由于吊舱外形尺寸较大，机身下安装空间狭小。在现有技术中，通常使用剪叉式升降拆装设备来进行吊舱的拆装工作，但因为剪叉式升降拆装设备初始高度加上吊舱组成的整体高度已远远超过飞机挂架到地面的高度。为满足吊舱的拆装维护需求，需要一种可以对吊舱进行拆装的设备，以解决在机身下狭小空间拆装吊舱的难题。
技术实现思路
本申请的目的是提供了一种用于飞机吊舱的悬臂式拆装托车，以解决或减轻
技术介绍
中的至少一个问题。本申请的技术方案是：一种用于飞机吊舱的悬臂式拆装托车，所述托车包括：底盘，所述底盘具有一下陷空间；呈圆弧形的前支板和后支板，所述前支板和后支板平行设置在所述底盘的前后两端，使得所述前支板和后支板的拱形空间与所述底盘的下陷空间一起构成容纳所述飞机吊舱的容纳空间；...

【技术保护点】
1.一种用于飞机吊舱的悬臂式拆装托车，其特征在于，所述托车包括：/n底盘(110)，所述底盘(110)具有一下陷空间；/n呈圆弧形的前支板(122)和后支板(121)，所述前支板(122)和后支板(121)平行设置在所述底盘(110)的前后两端，使得所述前支板(122)和后支板(121)的拱形空间与所述底盘(110)的下陷空间一起构成容纳所述飞机吊舱的容纳空间；/n多个滚轮(130)，所述滚轮(130)通过丝杠(131)连接在所述底盘(110)上，通过所述丝杠(131)能够调节所述底盘(110)的离地间隙；/n调节机构，所述调节机构包括横梁(160)、转轴(170)、升降机构(180)以及驱动...

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机吊舱的悬臂式拆装托车，其特征在于，所述托车包括：
底盘(110)，所述底盘(110)具有一下陷空间；
呈圆弧形的前支板(122)和后支板(121)，所述前支板(122)和后支板(121)平行设置在所述底盘(110)的前后两端，使得所述前支板(122)和后支板(121)的拱形空间与所述底盘(110)的下陷空间一起构成容纳所述飞机吊舱的容纳空间；
多个滚轮(130)，所述滚轮(130)通过丝杠(131)连接在所述底盘(110)上，通过所述丝杠(131)能够调节所述底盘(110)的离地间隙；
调节机构，所述调节机构包括横梁(160)、转轴(170)、升降机构(180)以及驱动机构(190)，所述横梁(160)两端分别连接前支板(122)和后支板(121)，横梁(160)通过所述转轴(170)连接至所述升降机构(180)，所述驱动机构(190)设置在所述底盘(110)且连接至所述升降机构(180)，以驱动所述升降机构(180)沿着设置在所述底盘(110)上的导轨(181)移动，用于使所述前支板(122)和后支板(121)翻转以调节所述飞机吊舱的角度；以及
牵引杆(150)，所述牵引杆(150)连接在所述底盘(110)的前端，用于牵引所述托车。


2.如权利要求1所述的用于飞机吊舱的悬臂式拆装托车，其特征在于，所述前支板(122)和后支...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟忠威，王建成，王冠彧，安徽，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：辽宁;21