一种载荷加载装置制造方法及图纸

本申请属于飞机结构疲劳试验技术领域，具体涉及一种载荷加载装置，包括：支撑梁，其上具有凹槽；凹槽相对的两个侧壁上具有条形孔；作动筒，其活塞杆用以连接至飞机结构，以能够为该飞机结构施加载荷；滑杆，与作动筒的筒体连接，其一端伸入一个条形孔，另一端伸入另一个条形孔，能够沿条形孔伸展方向滑动，以此能够带动作动筒运动或在作动筒的带动下运动，从而能够调节作动筒对飞机结构施加载荷的方向。

A loading device

【技术实现步骤摘要】
一种载荷加载装置
本申请属于飞机结构疲劳试验
，具体涉及一种载荷加载装置。
技术介绍
在飞机结构疲劳试验中，对应于飞机在一个飞机周期内的多种变化状态，对飞机结构设计存在有多种疲劳考核状态，在不同疲劳考核状态下，作动筒对飞机结构的载荷加载方向存在差异，在变换疲劳考核状态时，相应调整作动筒对飞机结构的载荷加载方向。当前在飞机结构疲劳试验中，多是通过手动拆装调整作动筒的位置，实现对飞机结构载荷加载方向的调节，以适应不同的疲劳考核状态，该种技术方案过程繁琐，且需要停机进行，严重制约试验效率，使试验周期过长。鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。需注意的是，以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本专利技术的专利技术构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
技术实现思路
本申请的目的是提供一种载荷加载装置，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。本申请的技术方案是：一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种载荷加载装置，其特征在于，包括：/n支撑梁(1)，其上具有凹槽；所述凹槽相对的两个侧壁上具有条形孔；/n作动筒(2)，其活塞杆用以连接至飞机结构(3)，以能够为该飞机结构(3)施加载荷；/n滑杆(4)，与所述作动筒(2)的筒体连接，其一端伸入一个所述条形孔，另一端伸入另一个所述条形孔，能够沿所述条形孔伸展方向滑动，以此能够带动所述作动筒(2)运动或在所述作动筒(2)的带动下运动，从而能够调节所述作动筒(2)对所述飞机结构(3)施加载荷的方向。/n

【技术特征摘要】
1.一种载荷加载装置，其特征在于，包括：
支撑梁(1)，其上具有凹槽；所述凹槽相对的两个侧壁上具有条形孔；
作动筒(2)，其活塞杆用以连接至飞机结构(3)，以能够为该飞机结构(3)施加载荷；
滑杆(4)，与所述作动筒(2)的筒体连接，其一端伸入一个所述条形孔，另一端伸入另一个所述条形孔，能够沿所述条形孔伸展方向滑动，以此能够带动所述作动筒(2)运动或在所述作动筒(2)的带动下运动，从而能够调节所述作动筒(2)对所述飞机结构(3)施加载荷的方向。


2.根据权利要求1所述的载荷加载装置，其特征在于，
所述滑杆(4)呈圆柱状，能够沿所述条形孔伸展方向滚动；
所述作动筒(2)的筒体与所述滑杆(1)铰接，能够绕所述滑杆转动。


3.根据权利要求2所述的载荷加载装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鑫涛，尹伟，高建，
申请(专利权)人：中国飞机强度研究所，
类型：发明
国别省市：陕西;61