【技术实现步骤摘要】
一种交叉双旋翼直升机升力测试装置
本专利技术涉及直升机
，特别涉及一种交叉双旋翼直升机升力测试装置。
技术介绍
交叉双旋翼直升机装有两副完全一样但旋转方向相反的旋翼，两旋翼主轴不平行，是分别向外侧倾斜的，且横向轴距很小，所以两副旋翼在机体上方呈交叉状。两旋翼主轴间夹角的大小和两旋翼主轴间距的大小会影响旋翼的升力、阻力以及需用功率，因此在设计过程中选择一组合适的夹角、间距是十分必要的，但是现有技术中并不存在对两旋翼主轴间的夹角和间距进行测试的装置，给交叉双旋翼直升机的设计带来了不便。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种交叉双旋翼直升机升力测试装置，其能够实现交叉双旋翼直升机的旋翼升力的测试。为了达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种交叉双旋翼直升机升力测试装置，包括：台架；设置在所述台架上的传感器；与所述传感器通信连接的采集器；设置在所述传感器的顶部并与所述传感器连接的安装板；设置在所述安装板上的多个底座，所述底座在所述安装板上...
【技术保护点】
1.一种交叉双旋翼直升机升力测试装置，其特征在于，包括：/n台架；/n设置在所述台架上的传感器；/n与所述传感器通信连接的采集器；/n设置在所述传感器的顶部并与所述传感器连接的安装板；/n设置在所述安装板上的多个底座，所述底座在所述安装板上的安装位置能够发生改变，以使不同所述底座之间的间距能够改变；/n一对一的设置在所述底座上的多个旋转体，所述旋转体在所述底座上的设置角度能够发生改变，以使连接在所述旋转体上的动力轴与所述安装板之间的夹角能够改变。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种交叉双旋翼直升机升力测试装置，其特征在于，包括：
台架；
设置在所述台架上的传感器；
与所述传感器通信连接的采集器；
设置在所述传感器的顶部并与所述传感器连接的安装板；
设置在所述安装板上的多个底座，所述底座在所述安装板上的安装位置能够发生改变，以使不同所述底座之间的间距能够改变；
一对一的设置在所述底座上的多个旋转体，所述旋转体在所述底座上的设置角度能够发生改变，以使连接在所述旋转体上的动力轴与所述安装板之间的夹角能够改变。
2.根据权利要求1所述的交叉双旋翼直升机升力测试装置，其特征在于，所述底座上设置有凹槽，所述凹槽的底壁为弧面底壁，所述旋转体能够容纳于所述凹槽中并具有与所述弧面底壁匹配的弧面旋转壁，所述弧面旋转壁通过与所述弧面底壁接触并在所述弧面底壁上转动，实现所述旋转体及其上的所述动力轴的设置角度的改变，并且所述弧面底壁和所述弧面旋转壁的圆心均为所述动力轴的轴心。
3.根据权利要求2所述的交叉双旋翼直升机升力测试装置，其特征在于，所述凹槽的侧壁上开设有多个第一定位孔，多个所述第一定位孔的连线为弧线，所述弧线与所述弧面底壁同心；所述旋转体上开设有能够与所述第一定位孔对正的多个第二定位孔，定位件通过插入到对正的所述第一定位孔和第二定位孔中能实现所述旋转体在所述底座上的定位。
技术研发人员：李京阳，王贤宇，印明威，海日汗，包长春，
申请(专利权)人：北京清航紫荆装备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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