一种飞机近地告警系统地面离位检测装置及其检测方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种飞机近地告警系统地面离位检测装置及其检测方法，包括用于在飞机近地告警系统地面离位功能检测时，对来自飞机近地告警系统及其相关联系统的用于控制飞机近地告警系统工作的交联信号进行检测的检测装置，所述的检测装置包括，信号模拟装置、信号调理单元、信号采集与发送单元、总线通讯单元、中央处理单元、无线单元、手持终端和电源单元,解决了飞机近地告警系统功能故障缺少检测手段的难题，且装置便携性好、操作简单、检测结果直观，有利于避免故障的发生和对飞机近地告警系统故障的误判，提高维修的可靠性和飞机的飞行安全。

A ground off position detection device and its detection method for aircraft near ground warning system

【技术实现步骤摘要】
一种飞机近地告警系统地面离位检测装置及其检测方法
本专利技术涉及飞机近地告警系统与其相关联飞机系统交联信号的检测
，特别涉及一种飞机近地告警系统地面离位检测装置及其检测方法。
技术介绍
飞机近地告警系统是防范飞机飞行撞地事故、提高飞行安全的有效手段。随着飞机新任务和性能的增加，军用、民用等各种飞机的近地安全飞行越来越依赖于近地告警系统的正常工作。飞机近地告警系统故障将引起飞行员的误判、错判，从而导致近地飞行事故的发生，目前尚缺少一种对飞机近地告警系统功能故障进行检测与判断的专用设备。
技术实现思路
本专利技术提供了一种飞机近地告警系统地面离位检测装置及其检测方法，以解决现有技术中没有用于对飞机近地告警系统功能故障进行检测的专用设备、导致飞机自检漏检且影响飞机飞行安全的技术问题。本专利技术采用的技术方案如下：根据本专利技术的一个方面，提供一种飞机近地告警系统地面离位检测装置，用于在飞机进行定期检查或专项检查时对飞机近地告警系统进行检测，检测装置包括：信号模拟装置，与飞机近地告警系统连接，用于模拟与飞机近地告警系统相关联的飞机其它系统的电路工况；信号调理单元，用于接收飞机近地告警系统发出的交联信号并经转换处理后输出给信号采集与发送单元，并且接收信号采集与发送单元的信号并经转换处理后输出给飞机近地告警系统，使输出信号满足飞机近地告警系统对工作信号的要求；信号采集与发送单元，用于接收采样数据或发送数据，并将数据输出至中央处理单元或信号调理单元；总线通讯单元，用于飞机近地告警系统与中央处理单元间数字信号的通讯；中央处理单元，与手持终端无线连接，用于实现信号采集与发送单元、总线通讯单元与手持终端间的数据处理、转换与传输；无线单元，用于实现中央处理单元与手持终端间数据的无线通讯；手持终端，与中央处理单元无线连接，用于实时监控并实时显示监控信息与监控结果；电源单元，用于将普通的220V50Hz电源转换为28V直流后供电给所述信号模拟装置和飞机近地告警系统。优选地，信号模拟装置工作时由电源单元供电；手持终端内置有电池做电源，通过普通220V50Hz插座或USB端口充电。优选地，所述信号模拟装置接收和发送的交联信号包括飞机位置信号、飞行姿态信号、飞行状态信号、告警信号、429总线数字信号等。优选地，所述交联信号对应的飞机位置信号包括经度、纬度、绝对气压高度、相对气压高度、无线电高度等；飞行姿态信号包括航向角、俯仰角、滚转角等；飞行状态信号包括地速、真空速、下滑偏差、航向偏差、起落架着陆构型状态、襟翼着陆构型状态等，告警信号包括“地形”告警指示灯、“拉起”告警指示灯及各种语音信号等；429总线数字信号包括上述信号的数字形式。优选地，所述信号采集与发送单元包括用于接收和发送开关量信号的I/O端口、用于接收频率量信号的ADC采样端口、用于发送模拟量信号的DAC发送端口，所述总线通讯单元包括用于接收和发送429总线数字信号的总线端口。优选地，所述中央处理单元还设于用于将所述监控数据进行预处理的数据处理模块。优选地，所述中央处理单元还设于用于将所述监控数据转换为数字信号的转换模块，该数字信号用于中央处理单元与手持终端之间的无线通讯。优选地，手持终端用于装载检测装置的检测软件，实现对飞机近地告警系统功能的地面离位检测。优选的，检测方法包括，中央处理单元接收在模拟与飞机近地告警系统相关联系统输入指令驱动下生成的检测数据，一方面，检测数据由信号调理单元接收飞机近地告警系统的交联信号且转换处理后，经数据采集与发送单元采样后生成；另一方面，检测数据由总线通讯单元生成；中央处理单元对所述检测数据进行数据预处理、转换，并无线传输给手机终端；手持终端对所述检测数据进行实时监控，实时显示测试结果，并根据检测结果确定故障类型和故障部位。本专利技术具有以下有益效果：本专利技术一种飞机近地告警系统地面离位检测装置及其检测方法，通过对飞机近地告警系统与其相关联机载系统的交联信号进行模拟、检测、显示、判别，且通过手持终端显示屏显示给地面机务人员，便于及时监控及发现飞机近地告警系统故障，解决了过去机场对飞机近地告警系统功能故障缺少检测手段的难题，同时，该检测装置便携性好、操作步骤简单、测试结果直观，大大减少了因飞机近地告警系统故障导致飞行员误判、错判导致的飞行安全隐患与飞行事故。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本专利技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本专利技术作进一步详细的说明。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1是本专利技术优选实施例检测装置原理方框示意图；图2是本专利技术优选实施例检测装置与离位状态的飞机近地告警系统连接关系图；图3是本专利技术优选实施例中信号模拟装置操作面板示意图；图4是本专利技术优选实施例中检测装置软件主界面示意图；图5是本专利技术优选实施例中检测装置软件告警功能检查界面示意图；图6是本专利技术优选实施例中检测装置软件信号转换盒功能检查界面示意图；图7是本专利技术优选实施例中检测方法的流程示意图。附图标记说明：1、飞机近地告警系统；2、连接电缆；21、航空插头；22、航空插头；3、检测装置；100、信号模拟装置；200、信号调理单元；300、信号采集与发送单元；400、总线通讯单元；500、中央处理单元；600、无线单元；700、手持终端；800、电源单元。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明，但不作为本专利技术的限定。参照图1-图7，一种飞机近地告警系统地面离位检测装置及其检测方法，包括用于在飞机近地告警系统1地面离位功能检测时，对来自飞机近地告警系统1及其相关联系统的用于控制飞机近地告警系统1工作的交联信号进行检测的检测装置3，所述的检测装置3包括，信号模拟装置100、信号调理单元200、信号采集与发送单元300、总线通讯单元400、中央处理单元500、无线单元600、手持终端700和电源单元800；信号模拟装置100，与飞机近地告警系统1连接，用于模拟与飞机近地告警系统1相关联的飞机其它系统的电路工况；信号调理单元200，用于接收飞机近地告警系统1发出的交联信号并经转换处理后输出给信号采集与发送单元300，并且接收信号采集与发送单元300的信号并经转换处理后输出给飞机近地告警系统1，使输出信号满足飞机近地告警系统1对工作信号的要求；信号采集与发送单元300，用于接收采样数据或发送数据，并将数据输出至中央处理单元500或信号调理单元200；总线通讯单元400，用于飞机近地告警系统1与中央处理单元500间数字信号的通讯；中央处理单元500，与手持终端700无线连接，用于实现信号采集与发送单元300、总线通讯单元400与手持终端700间的数据处理、转换与传输；无线单元60本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机近地告警系统地面离位检测装置及其检测方法，其特征在于：包括用于在飞机近地告警系统(1)地面离位功能检测时，对来自飞机近地告警系统(1)及其相关联系统的用于控制飞机近地告警系统(1)工作的交联信号进行检测的检测装置(3)，所述的检测装置(3)包括，信号模拟装置(100)、信号调理单元(200)、信号采集与发送单元(300)、总线通讯单元(400)、中央处理单元(500)、无线单元(600)、手持终端(700)和电源单元(800)；/n信号模拟装置(100)，与飞机近地告警系统(1)连接，用于模拟与飞机近地告警系统相关联的飞机其它系统的电路工况；/n信号调理单元(200)，用于接收飞机近地告警系统(1)发出的交联信号并经转换处理后输出给信号采集与发送单元(300)，并且接收信号采集与发送单元(300)的信号并经转换处理后输出给飞机近地告警系统(1)，使输出信号满足飞机近地告警系统(1)对工作信号的要求；/n信号采集与发送单元(300)，用于接收采样数据或发送数据，并将数据输出至中央处理单元(500)或信号调理单元(200)；/n总线通讯单元(400)，用于飞机近地告警系统(1)与中央处理单元(500)间数字信号的通讯；/n中央处理单元(500)，与手持终端(700)无线连接，用于实现信号采集与发送单元(300)、总线通讯单元(400)与手持终端(700)间的数据处理、转换与传输；/n无线单元(600)，用于实现中央处理单元(500)与手持终端(700)间数据的无线通讯；/n手持终端(700)，与中央处理单元(500)无线连接，用于实时监控并实时显示监控信息与监控结果；/n电源单元(800)，用于将普通的220V50Hz电源转换为28V直流后供电给所述信号模拟装置(100)和飞机近地告警系统(1)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种飞机近地告警系统地面离位检测装置及其检测方法，其特征在于：包括用于在飞机近地告警系统(1)地面离位功能检测时，对来自飞机近地告警系统(1)及其相关联系统的用于控制飞机近地告警系统(1)工作的交联信号进行检测的检测装置(3)，所述的检测装置(3)包括，信号模拟装置(100)、信号调理单元(200)、信号采集与发送单元(300)、总线通讯单元(400)、中央处理单元(500)、无线单元(600)、手持终端(700)和电源单元(800)；
信号模拟装置(100)，与飞机近地告警系统(1)连接，用于模拟与飞机近地告警系统相关联的飞机其它系统的电路工况；
信号调理单元(200)，用于接收飞机近地告警系统(1)发出的交联信号并经转换处理后输出给信号采集与发送单元(300)，并且接收信号采集与发送单元(300)的信号并经转换处理后输出给飞机近地告警系统(1)，使输出信号满足飞机近地告警系统(1)对工作信号的要求；
信号采集与发送单元(300)，用于接收采样数据或发送数据，并将数据输出至中央处理单元(500)或信号调理单元(200)；
总线通讯单元(400)，用于飞机近地告警系统(1)与中央处理单元(500)间数字信号的通讯；
中央处理单元(500)，与手持终端(700)无线连接，用于实现信号采集与发送单元(300)、总线通讯单元(400)与手持终端(700)间的数据处理、转换与传输；
无线单元(600)，用于实现中央处理单元(500)与手持终端(700)间数据的无线通讯；
手持终端(700)，与中央处理单元(500)无线连接，用于实时监控并实时显示监控信息与监控结果；
电源单元(800)，用于将普通的220V50Hz电源转换为28V直流后供电给所述信号模拟装置(100)和飞机近地告警系统(1)。


2.根据权利要求1所述的一种飞机近地告警系统地面离位检测装置及其检测方法，其特征在于，信号模拟装置(100)工作时由电源单元(800)供电；手持终端(700)内置有电池做电源，通过普通220V50Hz插座或USB端口充电。


3.根据权利要求1所述的一种飞机近地告警系统地面离位检测装置及其检测方法，其特征在于，所述信号模拟装置(100)接收和发送的交联信号包括飞机位置信号、飞行姿态信号、飞行状态信号、告警信号、429总线数...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡开龙，濮志刚，陈勇，薛红阳，李黄琪，
申请(专利权)人：南昌航空大学，
类型：发明
国别省市：江西;36