用于机动车的独立轮速处理单元及其控制方法技术

本发明专利技术揭示了一种用于机动车的独立轮速处理单元，机动车的每个轮边均安装有轮速传感器，每个所述轮速传感器配有独立的处理模块并通过信号线与该处理模块实现电气连接，每个所述轮速传感器采集车轮转动信息，并将采集的信息输送至所连接的处理模块。车辆运行过程中，对轮速及车辆状态的检测判断不会由于任何一个单个的故障点受到影响，具有这种设备及运行方法的车辆可以满足制动系对更高安全性的要求和自动驾驶安全保障，并且成本较低。

Independent wheel speed processing unit and its control method for motor vehicles

【技术实现步骤摘要】
用于机动车的独立轮速处理单元及其控制方法
本专利技术涉及机动车安全
，尤其涉及机动车的独立轮速处理单元及运行方法。
技术介绍
随着汽车对轮速传感器的广泛应用，如何设计一种单元能够在单个轮速回路(包括检测电路)故障时，车辆的轮速检测及车辆状态的判定仍然能够满足。传统车辆的轮速处理单元同时对车辆至少四个轮速进行统一处理，四个轮速感应器件由一个模块统一汇总计算和处理。当轮速感应器件及其线束容易损伤时或处理模块发生故障时，车辆将无法获得准确的轮速和车辆车速，这在高安全的驾驶车辆中对乘客是致命的。设计一种独立的轮速检测和处理方案变得尤其重要，无论是车轮的轮速传感器及其线束故障或者轮速车速的处理模块发生故障，均能保证车辆获得准确的状态。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是实现一种能够独立对每个车轮进行轮速监控的系统，并且在其中一个轮侧故障时，仍能够保持系统正常运转。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：用于机动车的独立轮速处理单元，机动车的每个轮边均安装有轮速传感器，每个所述轮速传感器配有独立的处理模块并本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于机动车的独立轮速处理单元，机动车的每个轮边均安装有轮速传感器，其特征在于：每个所述轮速传感器配有独立的处理模块并通过信号线与该处理模块实现电气连接，每个所述轮速传感器采集车轮转动信息，并将采集的信息输送至所连接的处理模块。/n

【技术特征摘要】
1.用于机动车的独立轮速处理单元，机动车的每个轮边均安装有轮速传感器，其特征在于：每个所述轮速传感器配有独立的处理模块并通过信号线与该处理模块实现电气连接，每个所述轮速传感器采集车轮转动信息，并将采集的信息输送至所连接的处理模块。


2.根据权利要求1所述的用于机动车的独立轮速处理单元，其特征在于：每个所述处理模块通过独立的电源线分别连接相互独立的电源模块。


3.根据权利要求1所述的用于机动车的独立轮速处理单元，其特征在于：所述电源模块设有两个，每个所述处理模块均设有两个电源接口并通过两根电源线连接两个电源模块。


4.根据权利要求1、2或3所述的用于机动车的独立轮速处理单元，其特征在于：所述轮速传感器设有四个，分别为第一轮速传感器、第二轮速传感器、第三轮速传感器、以及第四轮速传感器，所述处理模块设有四个，分别为连接第一轮速传感器的第一处理模块、连接第二轮速传感器的第二处理模块、连接第三轮速传感器的第三处理模块、以及连接第四轮速传感器的第四处理模块。


5.根据权利要求4所述的用于机动车的独立轮速处理单元，其特征在于：每个所述处理模块根据获取的车轮转动信息计算获得该轮边的轮速信号和车辆的运行状态。
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【专利技术属性】
技术研发人员：袁永彬，强玉霖，
申请(专利权)人：芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34