一种电动脱轨器互控台检测、提示、监控系统技术方案

一种电动脱轨器互控台检测、提示、监控系统，属于轨道脱轨器控制系统技术领域，互控台设置铁路站场所有的线路显示图像，每条线路图像与首、尾电动脱轨器的位置图像联通并在各股道对应位置设置信号指示灯、控制开关及声光报警器，互控台与现场的电动脱轨器的到位传感器或感应开关相联通，用以检测脱轨器脱头位置，信号指示灯以不同颜色加以区别，当脱轨器上脱到位时，上脱到位信号灯亮，下脱到位信号灯熄灭，而当脱轨器下脱到位时，则下脱到位信号灯亮，上脱到位信号灯熄灭；当脱轨器上、下脱均不到位时，上脱到位信号灯和下脱到位信号灯均不亮，此时声光报警器报警。

A detection, prompt and monitoring system for the mutual control platform of the electric derailer

【技术实现步骤摘要】
一种电动脱轨器互控台检测、提示、监控系统
：属于轨道脱轨器控制系统
，涉及一种电动脱轨器互控台检测、提示、监控系统。
技术介绍
：电动脱轨器是铁路车辆部门工作人员在站场线路上检查、修理、整备车辆时为确保作业者人身安全而使用的专用防护设备，当车辆人员对车辆进行检查、修理作业时将脱轨器移动固定到钢轨上，若此时有机车、车辆等误入车辆检修作业线路就会轧上脱轨器，使误入的机车、车辆脱轨，起到保护作业者人身安全的作用。近年来各铁路集团公司车辆部门纷纷将手动脱轨器更换成电动脱轨器，但电动脱轨器由于科技含量低，互控联锁不到位，互控台显示不够直观，经常出现由于人为原因而造成脱轨器的错上、错下、提前上、忘撤等情况，发生机车、车辆误轧脱轨器而造成脱轨事故。造成机车、车辆脱轨事故的主要原因就是值班室的控制系统没有设置各股道的上、下脱到位指示灯，脱轨器脱头没有设置上、下脱到位的独立检测装置，值班室的互控台解读不出脱轨器脱头上、下脱是否到位的实时信息；因此，作业线路的钢轨上是否有脱轨器防护的信息在值班室的互控台没有显示，因而便无从进行监控区别，值班员无法从互本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动脱轨器互控台检测、提示、监控系统，其特征在于在首、尾的电动脱轨器脱头(1)移动到拟检修线路轨道的适当位置处分别设置安装脱轨器的上脱到位第二传感器或感应开关(K2)、下脱到位第一传感器或感应开关(K1)；在列检值班室电动脱轨器互控台设置铁路站场内所有线路轨道符号的显示图像，每条线路轨道符号图像与首、尾电动脱轨器脱头(1)的位置符号图像叠加并设置电动脱轨器脱头上脱位信号指示灯(L1)、下脱位信号指示灯(L2)、声光报警器及控制开关，将它们用电缆与现场的电动脱轨器脱头(1)的下脱到位第一传感器或感应开关(K1)、上脱到位第二传感器或感应开关(K2)相联通，并根据脱轨器脱头的不同状态以不同...

【技术特征摘要】
1.一种电动脱轨器互控台检测、提示、监控系统，其特征在于在首、尾的电动脱轨器脱头(1)移动到拟检修线路轨道的适当位置处分别设置安装脱轨器的上脱到位第二传感器或感应开关(K2)、下脱到位第一传感器或感应开关(K1)；在列检值班室电动脱轨器互控台设置铁路站场内所有线路轨道符号的显示图像，每条线路轨道符号图像与首、尾电动脱轨器脱头(1)的位置符号图像叠加并设置电动脱轨器脱头上脱位信号指示灯(L1)、下脱位信号指示灯(L2)、声光报警器及控制开关，将它们用电缆与现场的电动脱轨器脱头(1)的下脱到位第一传感器或感应开关(K1)、上脱到位第二传感器或感应开关(K2)相联通，并根据脱轨器脱头的不同状态以不同颜色的灯光加以显示和区别；
第二传感器或感应开关(K2)、第二电阻(R2)，第三电阻(R3)、第二三极管(T2)串联，且下脱位信号指示灯(L2)其中一个接线端接在第二传感器或感应开关(K2)与第二电阻(R2)之间，另一接线端接电源负极，在第二传感器或感应开关(K2)与第三电阻(R3)之间连接的电路连接电源正极；第一传感器或感应开关(K1)、第一电阻(R1)、第一三极管(T1)串联，串联后的电路并联在第三电阻(R3)两端，且上脱位信号指示灯(L1)其中一个接线端接在第一传感器或感应开关(K1)与第一电阻(R1)之间，另一接线端接电源负极；第三三极管(T3)通过二极管接在第三电阻(R3)两端，且在二极管两端并联有负载电阻；报警灯(L3)其中一个接线端通过继电器(J)接在电源正极，另一接线端接电源负极；蜂鸣器(H)其中一个接线端接电源正极，另一端接电源负极。


2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王秉文，曹英贵，周建华，崔华，尹健，杨志军，李卫东，吴宏亮，
申请(专利权)人：王秉文，
类型：新型
国别省市：内蒙;15