一种机车自动分时限鸣控制装置制造方法及图纸

一种机车自动分时限鸣控制装置，包括音频功放、定时控制电路和鸣笛电路；音频功放设有输出电源端和音频信号输出端，输出电源端与定时控制电路连接，音频信号输出端与鸣笛电路连接；在设定的触发时间段使定时控制线包得电，非触发时间段使定时控制线包失电；鸣笛电路串接有定时选择电路、鸣笛按钮和电笛接线端，定时选择电路设有两个并联分支，第一分支的两端连接有输出常开触点，第二分支的两端连接有串接的限流电阻和输出常闭触点。本实用新型专利技术以简单的结构实现了机车自动分时限鸣控制，省去了人工选择的过程，大为降低了误操作几率。避免了计算机程序控制和开发的繁琐，具有以短的开发和生产周期直接快速实现机车自动分时限鸣控制的优点。

A kind of locomotive automatic time division control device

【技术实现步骤摘要】
一种机车自动分时限鸣控制装置
本技术涉及机车控制部件，具体说是一种机车自动分时限鸣控制装置。
技术介绍
机车分时限鸣在现阶段被提上限鸣改革的议程，因此是顺应时代民生发展的重要举措，主要针对在夜间自动转为低响度鸣笛。现有的限鸣措施有以前照灯代替鸣笛，但是无法完全代替笛声的作用，对于降低响度的限鸣措施往往需要依赖设备支持和司机的操作。而并没有自动判断限鸣要求和自动转换为限鸣指标的设备。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种机车自动分时限鸣控制装置，以简明可靠的结构实现自动分时限鸣的功能要求。所述的机车自动分时限鸣控制装置，其特征在于：包括音频功放、定时控制电路和鸣笛电路；所述音频功放设有输出电源端和音频信号输出端，所述输出电源端与所述定时控制电路连接，所述音频信号输出端与所述鸣笛电路连接；所述定时控制电路设有时钟定时控制器回路，时钟定时控制器回路与输出电源端并接有时钟定时控制器，在设定的触发时间段使定时控制线包得电，非触发时间段使定时控制线包失电；所述鸣笛电路串接有定时选择电路、鸣笛按本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车自动分时限鸣控制装置，其特征在于：包括音频功放(2)、定时控制电路(15)和鸣笛电路(16)；/n所述音频功放(2)设有输出电源端(3)和音频信号输出端(14)，所述输出电源端(3)与所述定时控制电路(15)连接，所述音频信号输出端(14)与所述鸣笛电路(16)连接；/n所述定时控制电路(15)设有时钟定时控制器(4)回路，时钟定时控制器(4)回路与输出电源端(3)并接有时钟定时控制器(4)，在设定的触发时间段使定时控制线包得电，非触发时间段使定时控制线包失电；/n所述鸣笛电路(16)串接有定时选择电路、鸣笛按钮(9)和电笛接线端(17)，电笛接线端(17)用于连接电笛(10)的两...

【技术特征摘要】
1.一种机车自动分时限鸣控制装置，其特征在于：包括音频功放(2)、定时控制电路(15)和鸣笛电路(16)；
所述音频功放(2)设有输出电源端(3)和音频信号输出端(14)，所述输出电源端(3)与所述定时控制电路(15)连接，所述音频信号输出端(14)与所述鸣笛电路(16)连接；
所述定时控制电路(15)设有时钟定时控制器(4)回路，时钟定时控制器(4)回路与输出电源端(3)并接有时钟定时控制器(4)，在设定的触发时间段使定时控制线包得电，非触发时间段使定时控制线包失电；
所述鸣笛电路(16)串接有定时选择电路、鸣笛按钮(9)和电笛接线端(17)，电笛接线端(17)用于连接电笛(10)的两输入端，所述定时选择电路设有两个并联分支，第一分支的两端连接有输出常开触点(12)，第二分支的两端连接有串接的限流电阻(11)和输出常闭触点(13)。


2.根据权利要求1所述的机车自动分时限鸣控制装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏源河，
申请(专利权)人：武汉源生铁路配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42