【技术实现步骤摘要】
一种防鼓包轮胎
本专利技术属于轮胎领域，是一种能够减少鼓包的低扁平比轮胎。
技术介绍
轮胎扁平比也称“高宽比”，是指轮胎从轮辋至胎面的高度与其断面的最大宽度的百分比。扁平比在45或以下的轮胎属于薄胎，又称为“扁平胎”，将汽车普通轮胎换成扁平胎能够提高车辆转弯性能，增大轮胎摩擦系数，提高刹车性能。越来越多的汽车厂家选择扁平胎为汽车标配轮胎，但是扁平胎比普通轮胎更容易鼓包，损坏的比例远高于普通轮胎，因为相对来说，薄胎的胎侧比厚胎要窄得多，因此延展范围也就会更小，胎侧也就会更硬，因此也就使得薄胎更容易受损。轮胎的结构分为芷口、胎侧、胎冠、胎面，芷口部位用于与轮辋连接，胎冠与胎面部位与地面接触，胎侧位于芷口与胎冠之间，轮辋边最低点对应的胎侧为轮辋边下切点，轮胎的断面结构为橡胶内嵌纤维帘线层，在胎冠方向再嵌有钢丝帘线层加固，轮胎内壁有一层气密层（通常为丁基橡胶），胎侧的断面结构从内向外一般分为气密层、内橡胶层、帘线层、外橡胶层。从轮辋边最低点至胎冠内壁为轮胎空气层，薄胎的空气层普遍较薄，比如：外径相同的普通轮胎和薄胎，...
【技术保护点】
1.一种防鼓包轮胎，其特征在于，包括轮胎和导力结构，所述的导力结构位于轮胎内部，与轮胎内壁连接，导力结构包括橡胶条与连接脚，橡胶条设置于轮胎的轮辋边下切点处，通过连接脚与内壁连接，环绕内壁一圈，一个轮胎至少设置2条导力结构，位于轮胎的两处轮辋边下切点处内壁上。/n
【技术特征摘要】
1.一种防鼓包轮胎，其特征在于，包括轮胎和导力结构，所述的导力结构位于轮胎内部，与轮胎内壁连接，导力结构包括橡胶条与连接脚，橡胶条设置于轮胎的轮辋边下切点处，通过连接脚与内壁连接，环绕内壁一圈，一个轮胎至少设置2条导力结构，位于轮胎的两处轮辋边下切点处内壁上。
2.根据权利要求1所述的一种防鼓包轮胎，其特征在于，所述的橡胶条采用天然橡胶。
3.根据权利要求1所述的一种防...
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