一种杠杆式汽车除静电接地带制造技术

一种杠杆式汽车除静电接地带包括：外壳、杠杆、电磁铁、接地带，接地带一端接触地面另一端与杠杆连接，电磁铁通电按下杠杆一端使杠杆另一端连接的接地带离开地面，本发明专利技术所述的一种接力式汽车除静电接地带通过电磁铁升起，下降接地带能够及时消除车身上的静电，在车辆行驶时升起接地带，减少了地面对接地带的磨损，满足了人们对接地带的耐用性需求。

【技术实现步骤摘要】
一种杠杆式汽车除静电接地带
本专利技术属于汽车配件领域，是一种用于消除汽车静电的设备。
技术介绍
冬季寒冷干燥，车主在下车、开车门、触摸仪表台、接触座椅时，常会被积蓄在车上的静电击到，此外，静电在人体积蓄后会损害身体健康，尤其是在加油站加油时，还可能引发意外事故。为了解决汽车静电危害，汽车上使用较多的是汽车除静电接地带，汽车除静电接地带是一种一端连接在车身，另一端接地的导电设备，车身上积累的静电能够通过导线传递给大地，具有较好的消除车身静电的效果，但是因为汽车行驶使车身上的导线长期接地使导线磨损严重，车辆行驶一端时间后导线被磨的长度缩短到无法接触到地面了，需要经常更换导线或进行加长处理，增加了汽车驾驶员的工作。
技术实现思路
本专利技术的目的是：提供一种汽车除静电接地带，能够消除汽车车身静电，并且减少接地带的磨损，延长接地带的使用时间。本专利技术采用的技术方案是：一种杠杆式汽车除静电接地带，包括：外壳、杠杆、电磁铁、接地带，接地带一端接触地面另一端与杠杆连接，电磁铁通电按下杠杆一端使杠杆另一端连接的接地带离开地面；所述的杠杆包括支撑杆、短杆端、长杆端、吸头、导线、限位器，支撑杆支撑起杠杆，将杠杆分为短杆端与长杆端，杠杆的短杆端设置吸头，吸头下方设置电磁铁，长杆端连接接地带，长杆端下方设置限位器，限位器限制杠杆长杆端的运动范围，使短杆端的吸头的运动范围不超过电磁铁的吸力范围；优选的，电磁铁连接电源，通过开关控制电源接通和切断；优选的，电磁铁与车辆电力控制系统连接；r>优选的，连接车辆电力控制系统的电磁铁的控制方法为：1、车辆电门开关开启，电磁铁通电产生电磁力，车辆电门开关关闭，电磁铁断电失去电磁力，2、车辆电门开关开启，车门开启，电磁铁断电失去电磁力，车辆电门开关开启，车门关闭，电磁铁通电产生电磁力；优选的，支撑杆与杠杆之间通过轴与轴承连接；优选的，接地带与杠杆有导线连接，杠杆与车身有导线连接；优选的，外壳设置有开口接地带从开口伸出；优选的，所述的接地带为金属与橡胶复合的复合式导电接地带。本专利技术所述的一种杠杆式汽车除静电接地带采用电磁铁通电产生吸力按下杠杆的短杆一端，使杠杆长杆一端连接的接地带上升离开地面，通过电磁铁断电失去吸力，重力促使杠杆短杆一端升高，使杠杆长杆一端连接的接地带下降接触地面，本专利技术所述的一种杠杆式汽车除静电接地带采用杠杆方式升起降下接地带，接地带与车身之间连接有导线，使车身积蓄的静电及时消除，当车辆行驶时升起接地带，接地带不会被地面磨损，当车辆停驶时降下接地带使接地带接触地面，车身静电导入大地，静电被消除；进一步的，在车内设置开关控制电磁铁的电源接通和切断，根据需要使接地带接触地面消除车身静电，更进一步的，所述的电磁铁与车辆电力控制系统连接，车辆停驶时电磁铁电力被切断，接地带接触地面，车身上的静电被消除，当车辆电门开关开启行驶时电磁铁通电接地带离开地面，接地带不会被地面磨损，保护了接地带，当车辆临时停车上下客，车门打开时电磁铁即断电，接地带接触地面，车身上的静电被消除，下车的人就不会被静电电击了，当车辆停车电门关闭时，电磁铁断电，接地带接触地面，车身上的静电被消除，下车的人也不会被静电电击了，通过车辆电力控制系统做到了自动控制接地带上升和下降，及时消除静电保护车辆和人身安全，通过杠杆方式能够让接地带升起离地面比较高，使接地带不容易被地面磨损。本专利技术所述的一种接力式汽车除静电接地带通过电磁铁升起，下降接地带能够及时消除车身上的静电，在车辆行驶时升起接地带，减少了地面对接地带的磨损，满足了人们对接地带的耐用性需求。附图说明：图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术电磁铁通电状态示意图。附图标记:1：外壳、2：杠杆、3：电磁铁、4：接地带、5：支撑杆、6：短杆端、7：长杆端、8：吸头、9：导线、10：轴、11：轴承、12：限位器、13：开口、14：车身。具体实施方式实施例1：一种杠杆式汽车除静电接地带，包括：外壳1、杠杆2、电磁铁3、接地带4，接地带4一端接触地面另一端与杠杆2连接，电磁铁3通电按下杠杆2一端使杠杆2另一端连接的接地带4离开地面；所述的杠杆2包括支撑杆5、短杆端6、长杆端7、吸头8、导线9、限位器12，支撑杆5支撑起杠杆2，将杠杆2分为短杆端6与长杆端7，杠杆2的短杆端6设置吸头8，吸头8下方设置电磁铁3，长杆端7连接接地带4，长杆端7下方设置限位器12，限位器12限制杠杆2长杆端7的运动范围，使短杆端6的吸头8的运动范围不超过电磁铁3的吸力范围；电磁铁3连接电源，通过开关（未示出）控制电源接通和切断；在车内设置开关（未示出）控制电磁铁3的电源接通和切断，切断电磁铁3的电源，接地带4下降接触地面，车身积蓄的静电被消除，接通电磁铁3的电源，接地带4上升离开地面，车辆行驶不会磨损接地带。实施例2：一种杠杆式汽车除静电接地带，包括：外壳1、杠杆2、电磁铁3、接地带4，接地带4一端接触地面另一端与杠杆2连接，电磁铁3通电按下杠杆2一端使杠杆2另一端连接的接地带4离开地面；所述的杠杆2包括支撑杆5、短杆端6、长杆端7、吸头8、导线9、限位器12，支撑杆5支撑起杠杆2，将杠杆2分为短杆端6与长杆端7，杠杆2的短杆端6设置吸头8，吸头8下方设置电磁铁3，长杆端7连接接地带4，长杆端7下方设置限位器12，限位器12限制杠杆2长杆端7的运动范围，使短杆端6的吸头8的运动范围不超过电磁铁3的吸力范围；电磁铁3与车辆电力控制系统连接；连接车辆电力控制系统的电磁铁3的控制方法为：1、车辆电门开关开启，电磁铁3通电产生电磁力，接地带4上升离开地面，车辆行驶不会磨损接地带，车辆电门开关关闭，电磁铁3断电失去电磁力，接地带4下降接触地面，车身积蓄的静电被消除；2、车辆电门开关开启，车门开启，电磁铁3断电失去电磁力，接地带4下降接触地面，车身积蓄的静电被消除，车辆电门开关开启，车门关闭，电磁铁3通电产生电磁力；接地带4上升离开地面，车辆行驶不会磨损接地带。实施例3：一种杠杆式汽车除静电接地带，包括：外壳1、杠杆2、电磁铁3、接地带4，接地带4一端接触地面另一端与杠杆2连接，电磁铁3通电按下杠杆2一端使杠杆2另一端连接的接地带4离开地面；所述的杠杆2包括支撑杆5、短杆端6、长杆端7、吸头8、导线9、限位器12，支撑杆5支撑起杠杆2，将杠杆2分为短杆端6与长杆端7，杠杆2的短杆端6设置吸头8，吸头8下方设置电磁铁3，长杆端7连接接地带4，长杆端7下方设置限位器12，限位器12限制杠杆2长杆端7的运动范围，使短杆端6的吸头8的运动范围不超过电磁铁3的吸力范围；电磁铁3与车辆电力控制系统连接；连接车辆电力控制系统的电磁铁3的控制方法为：1、车辆电门开关开启，电磁铁3通电产生电磁力，接地带4上升离开地面，车辆行驶不会磨损接地带，车辆电门开关关闭，电磁铁3断电失去电磁力，接地带4下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种杠杆式汽车除静电接地带，其特征在于，包括：外壳、杠杆、电磁铁、接地带，接地带一端接触地面另一端与杠杆连接，电磁铁通电按下杠杆一端使杠杆另一端连接的接地带离开地面。/n

【技术特征摘要】
1.一种杠杆式汽车除静电接地带，其特征在于，包括：外壳、杠杆、电磁铁、接地带，接地带一端接触地面另一端与杠杆连接，电磁铁通电按下杠杆一端使杠杆另一端连接的接地带离开地面。


2.根据权利要求1所述的一种杠杆式汽车除静电接地带，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱小波，
申请(专利权)人：朱小波，
类型：新型
国别省市：浙江;33