一种新型无内胎无侧壁支撑的充气轮胎制造技术

本发明专利技术公开了一种新型无内胎无侧壁支撑的充气轮胎，在轮胎两侧的至少一侧，胎侧外表面橡胶上设置耐磨条，当轮胎0气压被压扁后，耐磨条可以增强胎侧外表面橡胶的耐磨穿能力，防止胎侧外表面橡胶磨损后损伤轮胎帘子布，这样车辆就可以在轮胎0气压下行驶更长的距离；同时，高出胎侧外表面橡胶的耐磨条可以保护胎侧外表面橡胶减少或避免刮擦伤害，提高轮胎使用寿命。

A new type of Tubeless Pneumatic tire without sidewall support

【技术实现步骤摘要】
一种新型无内胎无侧壁支撑的充气轮胎
本专利技术涉及一种新型无内胎无侧壁支撑的充气轮胎，属于轮胎

技术介绍
随着轮胎技术的进步，根据我们的试验，无内胎无侧壁支撑的充气轮胎采用专利2019202528693技术后，在0气压情况下，可以防止轮胎脱圈滑入轮毂凹槽，车辆还能以不高于50时速行驶几十公里。当轮胎0气压被压扁后，胎侧内表面将贴合在一起，临近胎肩一侧的胎侧外表面橡胶接触地面，0气压轮胎行驶过程中，胎侧外表面橡胶反反复复弯折后会形成弯折线，并产生大量的热；如果行驶速度较快时，胎侧外表面橡胶会疲劳断裂，造成帘子布与胎侧橡胶分层，将会严重影响到车辆的转向和刹车性能，导致车辆不能继续前行；由于胎侧外表面橡胶的硬度较低，胎侧外表面橡胶与地面接触的耐磨性能较差，0气压轮胎行驶一段距离后，胎侧外表面橡胶磨耗严重，很容易磨损帘子布，当帘子布受损后，将会严重影响到车辆的转向和刹车性能，导致车辆不能继续前行。车辆在高速路面上如果轮胎0气压，1、驾驶者希望车辆能够驶入高速服务区更换轮胎或等在救援，这样既安全、环境又舒适；2、驾驶者希望车辆能够驶出高本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型无内胎无侧壁支撑的充气轮胎，其特征在于，在轮胎两侧中的至少一侧，胎侧外表面橡胶上设置耐磨条。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型无内胎无侧壁支撑的充气轮胎，其特征在于，在轮胎两侧中的至少一侧，胎侧外表面橡胶上设置耐磨条。


2.根据权利要求1所述的一种新型无内胎无侧壁支撑的充气轮胎，轮胎0气压被压扁后，胎侧内表面将贴合在一起，0气压轮胎行驶过程中，胎侧外表面橡胶反反复复弯折后会形成弯折线，其特征在于，所述耐磨条设置在弯折线上，或耐磨条设置在弯折线与胎肩之间。


3.根据权利要求2所述的一种新型无内胎无侧壁支撑的充气轮胎，其特征在于，所述设置在弯折线上的耐磨条的耐弯曲疲劳能力强于胎侧外表面橡胶的耐弯曲疲劳能力。


4.根据权利要求1-3所述的一种新型无内胎无侧壁支撑的充气轮胎，其特征在于，所述耐磨条高出胎侧外表面橡胶，或耐磨条镶嵌在胎侧外表面橡胶内。


5.根据权利要求4所述的一种新型无内胎无侧壁支撑的充气轮胎，其特征在于，所述耐磨条与地面的耐摩擦能力强于胎侧外表面橡胶与地面的耐摩擦能...

【专利技术属性】
技术研发人员：卫向坡，
申请(专利权)人：卫向坡，
类型：发明
国别省市：北京;11