一种用于手拉叉车自动控制车速的车轮制造技术

本发明专利技术公开了一种用于手拉叉车自动控制车速的车轮，包括车轮体，车轮体的一侧安装有保护罩，车轮体内一体连接有固定轴，且固定轴的端部穿过保护罩，固定轴位于保护罩外部的一端开设有轴心孔，车轮体的另一侧设置有车轮装配标识，车轮体内壁安装有轮圈，车轮体内壁安装有定位架，且定位架的两端分别安装有第一摩擦蹄和第二摩擦蹄，第一摩擦蹄和第二摩擦蹄对称设置，且第一摩擦蹄和第二摩擦蹄的外侧均连接有摩擦片，固定轴贯穿定位架，且定位架的底部安装有第一配重块，固定轴的外侧通过顶针轴承转动连接有转架，转架的外侧对称一体连接有凸板，此车轮整体结构简单且能自动根据车轮转速激活减速装置以达到控制车速的目的。

A kind of wheel used for automatic speed control of hand-held forklift

【技术实现步骤摘要】
一种用于手拉叉车自动控制车速的车轮
本专利技术涉及车轮
，具体为一种用于手拉叉车自动控制车速的车轮。
技术介绍
手拉叉车起到运输物料的作用，车轮是手拉叉车中不可缺少的部件。市面上大部分手动叉车没有设置刹车，由于叉车经常搬运重物，当搬运的路径为下坡时，重物会带动叉车加速移动，这种情况存在较大的安全隐患，为此，我们提出一种用于手拉叉车自动控制车速的车轮。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于手拉叉车自动控制车速的车轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于手拉叉车自动控制车速的车轮，包括车轮体，所述车轮体的一侧安装有保护罩，所述车轮体内一体连接有固定轴，且固定轴的端部穿过保护罩，所述固定轴位于保护罩外部的一端开设有轴心孔，所述车轮体的另一侧设置有车轮装配标识，所述车轮体内壁安装有轮圈。优选的，所述车轮体内壁安装有定位架，且定位架的两端分别安装有第一摩擦蹄和第二摩擦蹄，所述第一摩擦蹄和第二摩擦蹄对称设置，且第一摩擦蹄和第二摩擦蹄的外侧均连接有摩擦片，所述固定轴贯穿定位架，且定位架的底部安装有第一配重块，所述固定轴的外侧通过顶针轴承转动连接有转架，所述转架的外侧对称一体连接有凸板，且凸板的端部转动连接有连接杆，所述连接杆远离转架的一端分别转动连接在第一摩擦蹄和第二摩擦蹄表面。优选的，所述固定轴外侧转动连接有转动圈，且转动圈的外侧一体连接有连杆，所述连杆的底部设置有驱动板，所述连杆的表面开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有配重砝码，所述转动圈的外侧开设有两个定位孔，所述转动圈外侧位于定位孔侧边固定连接有锤架，且锤架的端部转动连接有配重锤。优选的，所述固定轴外侧位于转动圈的端部转动连接有驱动圈，所述驱动圈的外侧安装有第二配重块，所述驱动圈外侧一体连接有支杆，且支杆的端部转动连接有转轮，所述转轮的外侧等距开设有三个固定槽，且固定槽内固定连接有弹簧，所述弹簧的端部穿过固定槽固定连接有橡胶凸台，所述驱动圈外侧的支杆端部转动连接有小同步轮，所述固定轴的外侧固定连接有大同步轮，且大同步轮的外侧设有同步带，所述大同步轮通过同步带与小同步轮传动连接。优选的，所述摩擦片的表面等距开设有散热孔，所述摩擦片的内壁开设有两个卡槽，所述第一摩擦蹄和第二摩擦蹄的外侧均设置有两个凸块，且凸块卡接在卡槽内，所述第一摩擦蹄及第二摩擦蹄均通过设置在其上的凸块与两个摩擦片连接。优选的，所述第一摩擦蹄和第二摩擦蹄上的转配孔与连接杆及定位架上的转配孔三点共线。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术减速装置固定在定位架上，通过转动转架，可使得第一摩擦蹄与第二摩擦蹄向外张开，带动摩擦片与轮圈内壁接触实现叉车减速，轮圈内壁设置有防磨涂料(转架逆时针转动，摩擦蹄张开，实现减速；转架顺时针转动，摩擦蹄收缩，减速装置不起作用(第二摩擦蹄质量略大于第一摩擦蹄)，该车轮整体结构简单且能自动根据车轮转速激活减速装置以达到控制车速的目的。附图说明图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术整体结构示意图；图3为本专利技术车轮体内部结构示意图；图4为本专利技术A处放大图结构示意图；图5为本专利技术车轮体内部结构示意图；图6为本专利技术摩擦片结构示意图。图中：1、车轮体；2、保护罩；3、轴心孔；4、摩擦片；5、轮圈；6、定位架；7、转架；8、连接杆；9、第一摩擦蹄；10、第二摩擦蹄；11、固定轴；12、第一配重块；13、散热孔；14、卡槽；15、转动圈；16、配重锤；17、连杆；18、滑槽；19、配重砝码；20、锤架；21、定位孔；22、车轮装配标识；23、第二配重块；24、转轮；25、弹簧；26、橡胶凸台；27、小同步轮；28、大同步轮；29、驱动板；30、同步带；31、驱动圈。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-6，本专利技术提供一种技术方案：一种用于手拉叉车自动控制车速的车轮，包括车轮体1，车轮体1的一侧安装有保护罩2，车轮体1内一体连接有固定轴11，且固定轴11的端部穿过保护罩2，固定轴11位于保护罩2外部的一端开设有轴心孔3，车轮体1的另一侧设置有车轮装配标识22，车轮体1内壁安装有轮圈5，车轮装配标识22的箭头方向为叉车通常的运行方向，装配时需要保证箭头与地面近似水平，保护罩2用于保护车轮体1内部零件，以实现防水防尘，固定轴11与轮轴装配，车轮体1内壁安装有定位架6，且定位架6的两端分别安装有第一摩擦蹄9和第二摩擦蹄10，第一摩擦蹄9和第二摩擦蹄10对称设置，定位架6与固定轴11间采用滚针轴承配合，且定位架6下端设置有第一配重块12，又由于将第二摩擦蹄10质量设置略大于第一摩擦蹄9，使得在车轮体1运行过程中，第一摩擦蹄9始终在上，第二摩擦蹄10始终在下，且第一摩擦蹄9和第二摩擦蹄10的外侧均连接有摩擦片4，摩擦片4与轮圈5内壁接触，固定轴11贯穿定位架6，且定位架6的底部安装有第一配重块12，固定轴11的外侧通过顶针轴承转动连接有转架7，转架7的外侧对称一体连接有凸板，且凸板的端部转动连接有连接杆8，连接杆8远离转架7的一端分别转动连接在第一摩擦蹄9和第二摩擦蹄10表面，为防止在减速过程中轮圈5带动减速装置一起转动，第一配重块12的重量要远大于摩擦力矩。固定轴11外侧转动连接有转动圈15，且转动圈15的外侧一体连接有连杆17，连杆17的底部设置有驱动板29，连杆17的表面开设有滑槽18，且滑槽18内滑动连接有配重砝码19，转动圈15的外侧开设有两个定位孔21，转动圈15外侧位于定位孔21侧边固定连接有锤架20，且锤架20的端部转动连接有配重锤16。固定轴11外侧位于转动圈15的端部转动连接有驱动圈31，驱动圈31的外侧安装有第二配重块23，驱动圈31外侧一体连接有支杆，且支杆的端部转动连接有转轮24，通过转动转架7，可使得第一摩擦蹄9与第二摩擦蹄10向外张开，带动摩擦片4与轮圈5内壁接触实现叉车减速，轮圈5内壁设置有防磨涂料(转架7逆时针转动，摩擦蹄张开，实现减速；转架7顺时针转动，摩擦蹄收缩，减速装置不起作用)，驱动圈31通过滚针轴承与固定轴11配合，驱动圈31下端与第二配重块23铰接，由于第二配重块23的重量远大于配重锤16的重量，使得驱动圈31始终保持上述姿态，转轮24的外侧等距开设有三个固定槽，且固定槽内固定连接有弹簧25，弹簧25的端部穿过固定槽固定连接有橡胶凸台26，橡胶凸台26通过弹簧25与转轮24固连，转轮24的速度越高，橡胶凸台26向外拉伸的越长，橡胶凸台26由于采用橡胶，可缓解其碰撞产生的冲击力，驱动圈31外侧的支杆端部转动连接有小同步轮27，固定轴11的外侧固定连接有大同步轮28，且大同步轮28的外侧设有同步带30，大同步本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于手拉叉车自动控制车速的车轮，包括车轮体(1)，其特征在于：所述车轮体(1)的一侧安装有保护罩(2)，所述车轮体(1)内一体连接有固定轴(11)，且固定轴(11)的端部穿过保护罩(2)，所述固定轴(11)位于保护罩(2)外部的一端开设有轴心孔(3)，所述车轮体(1)的另一侧设置有车轮装配标识(22)，所述车轮体(1)内壁安装有轮圈(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于手拉叉车自动控制车速的车轮，包括车轮体(1)，其特征在于：所述车轮体(1)的一侧安装有保护罩(2)，所述车轮体(1)内一体连接有固定轴(11)，且固定轴(11)的端部穿过保护罩(2)，所述固定轴(11)位于保护罩(2)外部的一端开设有轴心孔(3)，所述车轮体(1)的另一侧设置有车轮装配标识(22)，所述车轮体(1)内壁安装有轮圈(5)。


2.根据权利要求1所述的一种用于手拉叉车自动控制车速的车轮，其特征在于：所述车轮体(1)内壁安装有定位架(6)，且定位架(6)的两端分别安装有第一摩擦蹄(9)和第二摩擦蹄(10)，所述第一摩擦蹄(9)和第二摩擦蹄(10)对称设置，且第一摩擦蹄(9)和第二摩擦蹄(10)的外侧均连接有摩擦片(4)，所述固定轴(11)贯穿定位架(6)，且定位架(6)的底部安装有第一配重块(12)，所述固定轴(11)的外侧通过顶针轴承转动连接有转架(7)，所述转架(7)的外侧对称一体连接有凸板，且凸板的端部转动连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)远离转架(7)的一端分别转动连接在第一摩擦蹄(9)和第二摩擦蹄(10)表面。


3.根据权利要求2所述的一种用于手拉叉车自动控制车速的车轮，其特征在于：所述固定轴(11)外侧转动连接有转动圈(15)，且转动圈(15)的外侧一体连接有连杆(17)，所述连杆(17)的底部设置有驱动板(29)，所述连杆(17)的表面开设有滑槽(18)，且滑槽(18)内滑动连接有配重砝码(19)，所述转动圈(15)的外侧开设有两个定位孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕丽欣，
申请(专利权)人：长沙宁湖机械设备有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43