【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源电动汽车的多个驱动装置耦合结构
本技术涉及新能源电动汽车驱动结构
，特别是一种用于新能源电动汽车的多个驱动装置耦合结构。
技术介绍
随着汽车销量的较快增长，能源和环境污染日益严重。开发节能环保的汽车是解决以上两个问题的有效途径之一。目前，单电机加发动机组成简单的混合动力系统，以及双电机加发动机的混合动力系统，混合动力扭矩大，效率高，但由于机构普遍较为复杂，导致双电机控制也过于复杂，难度及成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种用于新能源电动汽车的多个驱动装置耦合结构，其结构简单，控制方便，能够极大限度节省电能，增加巡航里程。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种用于新能源电动汽车的多个驱动装置耦合结构，包括安装于壳体总成内的第一驱动装置、第二驱动装置、第三驱动装置、第四驱动装置、第一行星齿轮壳、第二行星齿轮壳、第一主轴、第二主轴和差速器，第一行星齿轮壳和第二行星齿轮壳的结构相同，第一行星齿轮壳和第二行星齿轮壳均具有圆柱形表面，且圆柱形表面设置有齿，第...
【技术保护点】
1.一种用于新能源电动汽车的多个驱动装置耦合结构，其特征在于：包括安装于壳体总成内的第一驱动装置、第二驱动装置、第三驱动装置、第四驱动装置、第一行星齿轮壳、第二行星齿轮壳、第一主轴、第二主轴和差速器，第一行星齿轮壳和第二行星齿轮壳的结构相同，第一行星齿轮壳和第二行星齿轮壳均具有圆柱形表面，且圆柱形表面设置有齿，第一行星齿轮壳的圆柱形表面的齿与第二行星齿轮壳的圆柱形表面的齿相啮合，第二行星齿轮壳的圆柱形表面的齿与差速器的侧面齿轮相啮合，所述的第一行星齿轮壳和第二行星齿轮壳的轴向两侧的内部均设置有一个行星齿轮架，每个行星齿轮架上均安装有多个第一行星齿轮及与该行星齿轮架上的各第一...
【技术特征摘要】
1.一种用于新能源电动汽车的多个驱动装置耦合结构，其特征在于：包括安装于壳体总成内的第一驱动装置、第二驱动装置、第三驱动装置、第四驱动装置、第一行星齿轮壳、第二行星齿轮壳、第一主轴、第二主轴和差速器，第一行星齿轮壳和第二行星齿轮壳的结构相同，第一行星齿轮壳和第二行星齿轮壳均具有圆柱形表面，且圆柱形表面设置有齿，第一行星齿轮壳的圆柱形表面的齿与第二行星齿轮壳的圆柱形表面的齿相啮合，第二行星齿轮壳的圆柱形表面的齿与差速器的侧面齿轮相啮合，所述的第一行星齿轮壳和第二行星齿轮壳的轴向两侧的内部均设置有一个行星齿轮架，每个行星齿轮架上均安装有多个第一行星齿轮及与该行星齿轮架上的各第一行星齿轮相啮合的第一太阳齿轮，每个第一太阳齿轮通过传动装置连接第一驱动装置、第二驱动装置、第三驱动装置和第四驱动装置中的任意一个的动力输出轴，第一行星齿轮壳和第二行星齿轮壳的内表面设置有与行星齿轮架上的第一行星齿轮相配合的内齿，各行星齿轮架可旋转地安装于与其对应连接的所述动力输出轴上，且各行星齿轮架与壳体总成间均设置有一个离合装置，当离合装置闭合时，其对应的行星齿轮架与壳体总成保持相对静止，当离合装置松开时，其对应的行星齿轮架与壳体可相对运动，差速器的两个第二太阳齿轮分别通过传动装置对应连接第一主轴或第二主轴，第一主轴和第二主轴分别连接一个车轮。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源电动汽车的多个驱动装置耦合结构，其特征在于：所述的差速器包括所述两个第二太阳齿轮、两个与所述第二太阳齿轮相啮合的第二行星齿轮和所述侧面齿轮，两个行星齿轮安装于框架上，框架与侧面...
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